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Correa poli v

Peugeot 207 2009 4 puertas motor 1.4 88000 kms
Todo empezó cuando se me rompió la correa poli v , la cambie y a los 2 dias me la rompio de nuevo , le cambié el tensor móvil y a estar más ajustada sentía como un ruido raro en una de las poleas , y Vi que la polea del cigueñal no estaba alineada con las otras poleas , está más cerca del motor... Puede ser ese el problema y cuál sería la solución... Espero que alguien me pueda ayudar , gracias.
Julian de Argentina hace 4 años  
JU
3 casos 
Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 4 años
Buenas Julian, la polea del motor debe estar alineada y la unica forma que sea lo que dices es que los tres tornillos de la polea esten flojos, en cuanto al tensor de la correa el te ajusta la correa automaticamente; pero tienes que colocar la medida de la correa que recomienda la peugeot para que todo quede bien y no se vuelva a dañar, la correa con la presion del tensor no deberias tener problema si es la medida de la correa recomendada.
Solucionado
Mejor respuesta (según Julian)
Julian de Argentina hace 4 años
Muchas gracias por la repuesta , al final lo pude solucionar hoy... No lo van a creer lo que tenía. El problema estába en la polea del cigueñal , se ve que cuando hicieron el cambio de distribución colocaron la polea al revés 🤔. Quedaba más adentro que las otras poleas y al estar cruzado me rompía el tensor móvil y así vez se salía la correa... La solución fue poner la polea del lado correcto.
Sergio de Argentina hace 3 años
Hola soy Sergio tuve el mismo problema y por leer sus comentarios y respuesta me di cuenta que la polea estaba armada al revés. Y lo desarme y la di vuelta pero repito fue x verlo acá así que muchas gracias saludos desde Bernal
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Matias de Argentina hace 3 años
@JulianQ nro de correa le pusiste?
Sergio de Argentina hace 3 años
@MatiasQue medida de Correa es
german de Argentina hace 3 años
@SergioHola la imagen 1 es como estaba y la 2 como tiene que estar'?
Sergio de Argentina hace 3 años
@germanHola Germán si es así y al estar al revés quedaba desalineada el motor es 1.4 Flex 8 válvulas acá en Argentina un saludo
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Jose de Venezuela hace un año
@SergioOsea por la figura 2 esa parte va pegada al cigüeñal?
Sergio de Argentina hace un año
@JoseSi José es correcto disculpa la demora saludos
rodolfo de Brasil hace un mes
@germanMe acaba de pasar exactamente lo mismo, la correa anterior al parecer llevaba tanto tiempo k funcionaba asi, hasta que se rompio, puse una nueva, y duro 4 horas jjejejejejeje, hasta que el mecanico se dio cuenta que estaba invertida la polea del cigueal, mecanico anterior que no sabia ni 1 put, hostia, en fin problema resuelto
Sergio de Argentina hace un mes
@rodolfoGenial saludos desde argentina
Laura de Argentina hace 3 años
Hola cambie la correa hace una semana y se me rompio de vuelta. El mecanico me dice la polea del zigueñal esta golpeada...me parece super raro...encima me sale 5 500 pesos. Y tambien me parece raro no me pida cambiar el tensor...
Mariano de Argentina hace 3 años
Buenos días. Tengo un 207 2009 1.4
Tengo un problema con la Correa me la saca le eh cambiado todos los tensores eh incluso puse Correa más corta para ver igual me la saca, puse tensor con tope igual. A alguien le paso esto. Ya voy gastando mucha plata y noce que hacer más...
Jesus Triana de México hace 3 años
Buenas tardes

El problema es la polea del cigüeñal ya
Que puede estar doblada y esto genera una tensión no uniforme en la banda o por lo tanto verificar la alineación entre las demás poleas ya que puede entrar al revés y esto genera el botado de la misma banda
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