El ventilador tiene 2 velocidades la 1° enciende aprox 93° y la segunda 105°, esta lo debe hacer bajar hasta los 89° x lo que comentas la 1° velocidad no está trabajando y esta es comandada por una resistencia que se ubica en el encausador de aire, detrás de la patente del auto, otro factor a controlar es el sensor de temperatura, con el motor frío desconectarlo al instante debe de arrancar el ventilador a máxima velocidad y parar al reconectar el sensor, también puede influir un termostato averiado y una bomba de agua deteriorada. Usar siempre refrigerante de buena calidad y en proporción justa, nunca solo agua y menos del grifo.
Controla el nivel y color del aceite para descartar posible deterioro de la Junta de culata. Otro factor y el más económico la tapa del deposito que se estropea el mecanismo interno y esta usando refrigerante a agua común de la red?