Hola buenas tengo una sátira de las primeras, todo iba bien hasta que hace poco tubo un fallo del sensor de posición del cigüeñal, mi padre la llevo al mecánico y en vez de hacerme caso a mi, se la hizo a un mecánico que no tenía ni idea ( no soy el más listo, solo estoy apunto de acabar el grado medio de electromecánica y tengo muy poca experiencia, solo lo que llevo arreglando con mi padre desde hace 13 años y las toneladas de vídeos que me veo, pero lo que mejor se me da es el tema mecánico del motor) total que ese mecánico decía que era la bomba que tiene un sensor para leer la posición de inyección o algo así, y cuando la metías en la maquina claramente ponía, fallo sensor RPM. Al final se puso a desmontarla, le vino grande y tuvimos que buscarnos la vida encontrando un bombero, la reparó y le cambio el sensor que correspondía, después se fundió el alternador y ahora cada vez que o la hago sobre esforzarse llegando hasta los 170kpa en presión de turbo no sale ningún fallo, siendo una presión elevada para un vehículo de calle (bajo mi criterio) pero luego a punta pedal al sobrepasar 120/126 sale el testigo mil y me quedo sin turbo y deja de ir el coche, y a ralentí también me sale aberia y falla el turbo en la salida ( el turbo no está en malas condiciones y la egr está limpia, he comprobado tensiones en las electrovalvulas de EGR y mariposas de turbulencia y me da 6 voltios, cuando debería dar 12 según manual, no sé si tendrá algo que ver) llevo más de 4 meses investigándola y haciendo pruebas, acepto sugerencias, muchas gracias y perdón por el testamento.