Hola buena tarde, hace unos días se me reventó una de las mangueras que va al radiador (inferior) y después de conseguirla le cambie las dos; la inferior, la superior, el termostato y el tapón del radiador (chino), la empece a usar y durante el día anduvo bien pero ya en la tarde a una cuadra de la casa se subió la temperatura hasta el tope, total que al día siguiente la seguí usando y después de andar todo el día bien de nuevo subió la temperatura, de hecho salí a carretera y cuando pasaba de 35 millas se subía la temperatura, ¡que hago estoy desesperado. Que me recomiendan.
Pues creo que fueron las juntas por que detecte agua en la tapa donde se ingresa el aceite y parece ser que el sensor de detonación se daño por que batallaba al encenderla y tronaba muy feo.
Me acaba de pasar exactamente lo mismo, salí a carretera y llegando a mi destino se me trono la manguera que va del radiador inferior, conseguí alguien que me la cambiara y me avanzo solo unos pasos más y me tronó el radiador por completo, se partio casi a la mitad. Lo lleve al mecanico y me cambio las mangueras y el radiador, la probamos y jaló bien, ya de regreso en carretera me se subío la temperatura al máximo y me trono la manqguera de va conectada directamente al radiador y me tuvo que traer la grua, ya en mi destino la lleve a checar y me dijeron que el termostato no servía. Espero que con esto me funcione pero me recomendaron ya no sacarla a carretera.
Después de cada movimiento en mangueras o cambio de radiador hay que purgar la línea mi camioneta hacia loismo y con eso se solucionó trae un tornillo donde se purga la línea
A la mia ya le cambié fan clutch y termostato, uno de refaccionaria, se sondeó y purgó radiador, a los 40 km se volvió a calentar y abrió el radiador, tuve que reparar eso y volver a cambiarle termostato por uno original, me llego, lo cambié y avancé los 210 km que tenía que recorrer sin incovenientes el día de hoy. Prueba con eso y me dices si te funcionó
A la mía le pasa lo mismo ya le cambie termostato, fan clutch, sensor de temperatura, bomba de agua y mandame a sondear el radiador y se sigue calentando pero en carretera que podria ser
Purga la línea después de cada cambio hay un tornillo arriba al lado derecho del motor eso me funcionó un mecánico hizo lo mismo que le hicieron a tu camioneta pero no dejo de hacer el calentamiento hasta que otro mecanico purgó la línea
Que tal amigo nestor necesito con precision en donde esta ese tornillo en el motor para purgar el sistema de refrigeramiento en el cual tu presisa que esta en la parte de arriba del motor. Tendras una foto o un video gracias.
Que tal, por favor de apoyarme en el siguiente problema, tengo una xterra 2000 3.3 lt. Cuando alcanzo la velocidad de 120 kilómetros por hora a más, se empieza a calentar, no le hallan la falla, ya le cambie mangueras, limpieza de radiador, cambio de sensor de temperatura, limpieza de inyectores, anille el motor, en fin le he hecho de todo y nada, por favor si me pueden ayudar en resolver este problema (no duermo) jajajajaj
Hola disculpa es que mi xterra me sigue calentando después de arreglarle el radiador y cambiar la bomba pasa solo cuando voy de camino y acelero y paso de los 60 kilómetros
Buenaa tardes tengo una ex terra 2001 4 cil estandar , ya le meti mucha lana y se sigue calentando , cambie fan clutch , cambie cabeza, empaque de culata , y la uso por la noche o en la mañana y no se calienta la uso en la hora del sol de 1 a 5 ejemplo y se calienta hierve el agua q podra ser ya la lleve con 2 mecanicos ninguno le da al clavo
URGE !!!!!