Testigo del motor encendido, no revoluciona más de 1000 rpm

Nissan X-Trail 2005 2.5  175000 kms
Buenos días amigos, quisiera exponer mi problema a ver si alguien podría ayudarme

Compre una Xtrail 2005 de uso, el dueño anterior nos comento que tenia jn detalle con unos tensores de la cadena de transmisión del motor pues al arrancar suena como una cadena se corre pero solo suena al arranque después de eso ya no suena, arranca al llavazo
Días después se prendió un testigo del motor en el tablero, pero no había ninguna otra falla ni pasó nada hasta una mañana que arranque, salí del portón y cuando pase el primer tope de mi calle el auto no aceleraba más de 1000 rpm, no podía salir de ahí, lo apague y lo volví a encender y aceleraba bien pero a los pocos minutos hizo lo mismo, a pesar de que pisaba a fondo el acelerador nada más no avanzaba más que unos metros, como pude regrese a mi casa y deje el auto, después de salir del trabajo en la tarde volví a arrancarlo, ya no estaba el testigo del motor y aceleraba normal, di una vuelta en la cuadra sin problemas, hoy intente sacar el auto y después de unos minutos se volvió a presentar el mismo problema, creen que podryia ser grave el problema? Ya había alguno tenido un problema así? Como lo solucionaron? Agradezco su atención de antemano
Javier G de México hace 5 años  
JA
3 respuestas 
Ivan de México hace 5 años
Tengo el mismo problema, ya fuiste al taller?
Paluceco de Chile hace 5 años
Creo que puede ser la bobina que alimenta el encendido. En algunos modelos Chevrolet ocurre una falla similar.
Javier G de México hace 5 años
Pues fui a un taller me dijeron que era el cuerpo de aceleracion y un sensor del árbol de levas que estaba mal, entonces le dieron limpieza y mantenimiento al cuerpo de aceleracion y fijaron mejor el sensor y con eso había quedado, pero hace 2 semanas iba con mi familia en el carro de regreso y que me falla en medio camino, quedo acelerado y el pedal no respondía, tenia el clima puesto ya que estaba algo lluvioso el día, pero con esa poca aceleracion alcanzamos a llegar muy lento a nuestro hogar, hace un par de días pude llevar el carro y arrojó muchas alarmas el scanner, pero más que nada me dijeron hoy que era el sensor del acelerador el que había fallado más que nada, y como que eso activo las demás alarmas como protección según el, y antes también había arrojado lo de a cadena de tiempo del motor me dijo que habría que cambiar toda la distribución, que por lo pronto ya quedó lo del sensor del acelerador y que ya no alarma nada más porque restableció todo con el scanner, pero algo como que no me cuadra, será que mejor voy a otro taller y consigo las piezas aparte? Porque aquí el puro kit de distribucion me sale casi en 9,000 y la mano de obra en 5,000 y en mercado libre vi que un kit nissan de distribucion me sale en poco más de 5,000
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