Falla/Reemplazo Transmisión CVT
Nissan X-Trail 2015 Advance, 2 Filas 18500 kms
Buen día. A un año y un mes de tener mi X-Trail 2015, empezó con fallas de no acelerar, motor a más de 4000RPM y a menos de 40Km/h, diagnostico en la agencia: caja de velocidades CVT defectuosa, requerían cambiarla. Estuvo 12 días en la agencia para ponerle una caja nueva, después le quedaron detalles que con varios regresos a la agencia han sido corregidos. Si bien todo entró en garantía, no estoy contento con las fallas presentadas. Es un automóvil muy costoso y para mi es grave que falle a tal magnitud. Antes tuve Chevy, Corsa, Sentra, todos de agencia con transmisión automática, cero problemas, los cambié solo por gusto. Espero les aporte algo mi comentario.
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1 respuesta
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¡GRACIAS!
8. Derecho a la reparación e indemnización por daños y perjuicios, por deficiencias y mala calidad de bienes y servicios;
[email protected]
Si me pueden responder o dar alguna información [email protected]
Pues me esta pasando lo mismo con mi xtrail 2015
Favor?
A cualquiera que lea esto, absténgase de comprar en Nissan Costa Rica especialmente si tienen esas cajas CVT.
Empaques con un costo de 3500
Valvula de bomba de aceite 700
Rectificado de los trompos cvt 600
Aceite para cvt 500
Sensores de velocidad 900
Total 6200 pesos mexicanos.
Si por algun motivo se dañaron los embragues o pastas pues comprarlos y cuestan alrededor de 4000 pesos mas. Pero si le hemos dado el mantenimiento de cambio de aceite y filtro pues los embragues duran bastante.
El detalle que en las agencias no las reparan les quieren vender una nueva que cuesta arriba de los 80 mil pesos y cuanto se gasta reparandola solo en piezas 10 mil maximo por ese motivo nissan mexicana les da largas para que se venza la garantia y compren una transmision nueva. No seria negocio repararles las transmisiones. El detalle es que hay que desmontar toda la suspension para luego desmontar la transmision, abrirla, y cambiarle todas las refacciones. Eso es mucho trabajo que en las agencias no quieren hacer porque no les conviene invertir tanto tiempo en repararlas. Si tienen alguna duda mi correo es [email protected]
Saludos.
Eduardo Rosillo 5555062679, [email protected] en CDMX
El segundo filtro esta bajo el enfriador del aceite en el caso de transmisiones del 2008,2009,2010,2011,2012 y las transmisiones del 2013 en adelante lo tienen por un lado del enfriador. Que tiene que ver el filtro con el calentamiento y la falla pues bastante. Al estar tapado por suciedad estos dos filtros el aceite no circula de manera libre por la transmision. El calentamiento es normal, pero si la circulacion del aceite no esta libre por el filtro entonces aumenta la temperatura y ademas el sensor de presion del aceite detecta una perdida de presion y la computadora del transmision interpreta que hay daño en el sensor de presion y manda bloquear o poner la transmision a modo de proteccion para evitar un daño. Por eso al apagar el vehiculo y volver a encenderlo la computadora borra ese error de la memoria y vuelve a su estado normal, pero al volver a perder presion vuelve la falla.
La solucion es cambiar el filtro del enfriador, y lavar o en su caso cambiar el filtro que esta en la parte baja y dejarlo totalmente limpio. Ademas de lavar la charola de la transmision llamada tambier carter o tapa de la transmision para eliminar toda la suciedad y evitar que se vuelva a tapar el filtro. Esto es la solucion para modelos aprox. DEL 2017 AL 2020. Para modelos anteriores serian estos mismos pasos ademas de otros cambios de piezas o refacciones para que la transmision funcione al 100%. Cualquier duda escriban a mi correo es [email protected]
Muchas gracias