Problemas de Mi vehículo falla cuando aceleró y desacelero
Problemas destacados
Transmisión automática
Nissan Versa 2015 4 puertas 75000 kms
Meses atrás el automóvil empezó a presentar fallas con las revoluciones, subían y bajaban y hace poco empezó a jalonear el carro hasta que un día frené en un semáforo y el acelerador me quedo inservible. Lo llevé al mecánico y terminaron cambiándome la transmisión completa... Un dineral y ahora me dicen que tengo que pagar por una computadora nueva porque la que tengo no es compatible con la transmisión que le montaron. Es esto cierto?
ComentarMi vehículo falla cuando aceleró y desacelero en otros modelos
Mi vehiculo falla cuando acelero y desacelero
Fiat Palio 2000 4 puertas 100000 kms
Buenos dias
Mi vehiculo le cambie bomba de combustible bobinas cables y bujias y sigue con la falla tambn le cambie el relay de la computadora y sigue igual no se que hacer por favor ayuda
Mi vehiculo le cambie bomba de combustible bobinas cables y bujias y sigue con la falla tambn le cambie el relay de la computadora y sigue igual no se que hacer por favor ayuda
12 casos
Tambn medi la compresion y esta bn revise el punto de la correa de tiempo y esta perfecto que podra ser ???????
ComentarProblema con rpm y temperatura dejaron de funcionar 
Solucionado
Honda Civic 2002 2 puertas lx 224000 kms
Mientras circulaba en mi honda el tablero dejo de marcar las rpm y temperatura luego en ese mismo momento me percate q perdio la fuerza continue conduciendo de esa manera ya q es manual solo q cuando acelero se ahoga cuando lo apago y lo prendo me marca check y la bateria pero cuando estan encendidos ambos funciona bien por un momento empieza la falla cuando las revoluciones suben y bajan hasta q se apaga el foco de la bateria y se caen las rpm y la temperatura de nuevo comienza la falla y ya no lo puedo acelerar normalmente
27 casos
Tengo el mismo problema... ya encontraste solución?
Amigo ami me ausedio eso y al tanto recosar q fue todo era el llavin entrava en corto
Hola que tal aun no encuentro la solucion ya que lo lleve a algunos talleres y lo intentaron de escanear y en ninguno se establece comunicacion con la computadora recien e salido de un taller especializado en electromecanica la persona me comenta ay que reestablecer comunicacion con la computadora para poder realizar el escaneo lo mejor de todo esque dicho mecanico se especialisa en reparacion de conputadoras reprogramación y fallas en arneses esperemos y el resuelva el problema en cuatro dias llevo el carro ya que tiene saturado el taller y solo asta el dia miercoles lo podra recivir te comento si ese dia encuentra la solucion que indica muy probablemente sea alguna falla en la computadora y este enviando codigos erroneos al sistema de el vehículo
¿Cómo logró tu mecánico restablecer la comunicación cona ecu? Yo le puse el scanner y no me deja ver los códigod, me dice "fail"
Oh muchas Gracias Rogelio, igual yo llevare mi carro al taller, espero y tenga solución tmb para esta semana. Igual te comento como me fue...
Tengo exactamente el mismo problema aun no lo soluciono pero el mecánico dice q es muy probable sea la computadora es un civic 2001 ex estándar
El amigo mio tambien tiene el problema... El mecanico dijo que la cumputadora pero no le resultó. Si resolvittes me dejas saber
Mejor respuesta (según Rogelio)
Que tal amigos no se si ya ayan solucionado su problema hace aproximadamente dos semanas les comentaba de mi problema es cual ya fue solucionado espero y esto les sirva de ayuda como les comente la computadora ya no permitia enlace alguno con los escaner por lo que fue necesario cambiar la computadora solo asi se pudo volver a establecer conexion con la misma le pusieron una de un civic 2002 automatico aun sabiendo q mi auto es manual el mecanico no logro conseguir una para estandar por lo q me explico lo siguiente no le afecta en lo absoluto la cuestion es saber programar la computadora nueva solo te va a encender en el tablero check engine donde obviamente no esta detectando los cambios de la transmisión automatica fuera de eso no ay problema alguno despues de eso checaron el alternador en el cual detectaron habia una falla con el mismo ya no cargaba correctamente por lo que fue reparado algo me comento q lleba un regulador interno el cual fue necesario cambiar increible fallas minimas causaron que la computadora se aya dañando a causa de el alternador y el balero de el aire acondicionado ya que ese estaba rechinando aparte de eso no hacia mucho tiempo le compre unos xenones de 55 wats los cuales indica el mecanico afectan mucho en este tipo de hondas ya que genera picos en el alternador yo la mera verdad desconosco sobre el tema pero ese fue una de las probables causas que aya fallado la computadora y el alternador aparte de el balero de el aire acondicionado la verdad gaste bastante no es nada economico ya que yo en total inverti 2000 de la computadora 1500 de mano de obra por instalar y reprogramación 1500 de reparacion alternador y mano de obra mas 850 de el balero del aire acondicionado eso sumando que anterior le habia comprado el kit de clutch nuevo en 2000 mas 1000 de mano de obra y soportes de motor le compre 2 los cuales me salieron en 1350 los 2 espero y les aya servido de algo mi comentario tarde pero ya esta solucionado suerte con sus vehiculos
Hola Rogelio, ya no te dió problema alguno tu vehículo? es que yo tengo el mismo problema con mi honda y el mecánico nada que le encuentra
Rogelio muchas gracias, precisamente mi mecánico dio con el problema y es lo mismo que tu estas comentando, es algo costoso la solución y es una pena que estos autos tengas esa falla. En teoria lo ultimo que se debería de quemar en una sobrecarga es la computadora, pero sucede lo contrario.
Mucahs gracias por el Comentario tengo un Honda Civic EX Vtec Estandar y tengo exactamente el mismo problema, no pude conseguir una computadora estandar le dire a mi mecanico que progame una automatica que consegui haber si sabe... y le dire que revise el alternador por que tambien me fallaba la banda y el aire acondionado, muchas gracias...
El balero de el aire hacia un ruido bastante fuerte como si arrastrara y hacia q rechinara la banda entonces lo cambie junto con el de el alternador
Tu pc tiene problema lleva la a reparar si vas donde un electrista vas a perder dinero okis
Que triste este problema con los Hondas, esto si me decepciona, el electromécanico lleva 3 semanas revisando mi honda Civic 2005 y nada que lo logra reparar, me hizo comprar fusilera porque decía que esa estaba mala, luego el tablero y nada sigue igual, no logra hacer contacto con el escaner, marcando la batería en el tablero y no pasa de 3500 revoluciones así lo acelere hasta el fondo y se va la aguja de la temperatura hasta abajo, el carro camina pero me da ese problema, ahora con estos comentarios ya me desengañe que me va tocar comprar computadora, que tristeza a parte lo que ya he gastado
Te comprendo pase por lo mismo, lamentablemente algunos mecánicos juegan a las adivinanzas hasta encontrar con el problema.
Exacto, así anda el mecánico adivinando que es y tu vehículo con el cambio de computadora quedó bien? Saludos
En mi caso fue reparación de computadora, y lo mas importante fue arreglar la falla que daña la computadora, el alternador (REGULADOR del alternador). Y si a andado bien.
Ah ok, yo también estoy viendo esa posibilidad, soy de Guatemala y estoy buscando si me sale mejor repararla o bien comprar una usada por lo menos para lograr arreglar el problema, sí el alternador me dijo el mecánico que le iba a revisar como última opción antes de comprar la computadora, pero igual no creo que me salve de comprar o reparar la computadora
Victor Álvaro García de Estados Unidos hace 6 años
Ola a todos aki desd Denver colorado ami me está pasando lo mismo pues ya realice cambios de releys y fusibles tanto como la marcha y alternador nuevo pero después volvió a pasar lo mismo luego me fuy a cambiar todos los sensores de motor y nada pues ciendo aki va ser mi computadora hagarre dos en el yonke pero una es automática y otra estándar pero con ninguna prende ya no se que hacer alguien me podría dar una referencia de que puedo hacer
Gustavo barajas de México hace 4 años
Que tal amigos, en estos momentos tengo un Civic 2002 con las mismas fallas y las mismas circunstancias a excepción de que aparte de que no me marca las rpm y temperatura me prende una llavecita en el tablero al abrir la llave, lo prendo y aún así sigue parpadeando la llavecita
Es la computadora que debes cambiar a mi también me prendía la llave, cambié la computadora y cero problemas, hasta la fecha lo tengo y ya no me dio ese problema
Tengo exactamente el mismo problema mis indicadores dejaron de funcionar se valieron los indicadores de temperatura de rpm y el indicador de temperatura y el aíra no enciende es un daño generalizado al parecer estos autos tienen todos el mismo problema de fabrica la computadora defectuosa
ComentarFalla del Distribuidor
Toyota 4Runner 1993 4 puertas full motor 3.0 250000 kms
Es una falla extraña. Cuando está en mínimo sale corriente por todas las salidas del distribuidor menos la del cilindro numero 6. Cuando lo acelero, comienza a salir corriente por todas las salidas incluyendo el cilindro 6, pero al desacelerar, la falla que presentaba el cilindro 6 se pasa al cilindro 3 en baja velocidad. Vuelvo a acelerar y de nuevo sale corriente por todas las salidas del distribuidor incluyendo la 3 y la 6 y al desacelerar, la falla vuelve al cilindro 6. Siempre un cilindro (6 o 3) deja de funcionar en baja velocidad. Cambié los cables y cambié la tapa y aun persiste la falla. Cada vez que acelero y desacelero la falla se intercambia entre el cilindro 3 y el cilindro 6.
7 casos
Jorge amador de México hace 2 años
Hola me pasa exactamente lo mismo en mi 4runner como se puede solucionar ese problema?
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¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Por lo que describes; posees unas fallas que usualmente pudieron ser solucionadas en Agencias via SCANNER.
Primeramente: Cuando dices : "fallas con las revoluciones, subian y bajaban y hace poco empezo a jalonear hasta que un dia en un semaforo y el acelerador me quedo inservible..."
Con eso que indicas:
Con el SCANNER de AGENCIA: realizan la verificacion y si el angulo del Cuerpo ( no posee el Rango electronico) se programa el ACELERADOR (del pedal ) el cual es ELECTRONICO. Se realiza via ECU, logrando asi las estabilizacion de las RPM. ( comprueban tambien si cada una de las Bobinas funcionan de la manera adecuada).
Adicionalmente; relacionado al tema del jaloneo: hubieses comprobado si tienes o llevas focos quemados o fundidos ( Cheka las luces traseras) STOP, direccionales , intermitentes, ( revisa si cada una de las luces estan malas, fundidas o TENUE). Si posees algun foco quemado reemplaza y cheka si el arnes esta chueko, flojo, si hay mala conexion a TIERRA, o si hay HUMEDAD.
Muchas gente en el desespero, salen corriendo con lo indicado por el "mecanico" y cambian Bobinas y Bujias.
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Cambiaron Transmision COmpleta; y ahora hay que colocar una COmputadora Nueva.
En definitiva No estas en el Taller especializado o sitio indicado ; para realizar las reparacion a tu auto; de la forma apropiada.
Que codigo arrojo el Scanner. ??
Saludos.
El PCM / TCM recibe esta señal de voltaje para determinar la presión de operación de la transmisión o cuando se produce un cambio. Este código se establece si esta entrada "B" no coincide con los voltajes de funcionamiento normales almacenados en la memoria del PCM / TCM. También puede deberse a problemas mecánicos internos dentro de la transmisión
Un problema de circuito eléctrico (circuito del sensor TFPS).
El Sensor / Interruptor de Presión de Fluido de la Transmisión (TFPS)
P0965:
P0965 es un código de problema de diagnóstico (DTC) para "Rango / rendimiento del circuito de control del solenoide de control de presión B".
El solenoide de presión del fluido de la transmisión permite que el módulo de control del motor (PCM) o el módulo de control de la transmisión (TCM) utilicen fluido hidráulico para enganchar los embragues en la transmisión para permitir un cambio más suave mientras manejas.
Si el PCM o TCM detecta un problema con el circuito eléctrico hacia o desde este solenoide, el PCM o TCM configurará el código P0965
Problemas comunes que activan el código :
Fallo del módulo de control de la transmisión (TCM)
El nivel de líquido de transmisión es bajo. Fallo del solenoide de control de presión de transmisión
Fallo en el cuerpo de la válvula de transmisión
Problema de cableado
P2859 :
El solenoide de control de la presión del embrague es controlado por las señales de los interruptores y sensores. La presión del embrague se ajusta para ser apropiada para el estado de carga del motor y el estado de conducción del vehículo. Es posible controlar con precisión la presión hidráulica del embrague con alta precisión y se obtiene una característica de cambio de cambio más suave.
Comprueba NIvel del Fluido de la transmision. ?
Selenoide del cuerpo.
De preferencia ve con el Tecnico especializado.
Saludos.
Bueeeee. Necesitas urgente otro mecánico, más capacitado
Recuerda que lo barato sale caro, o te están viendo la cara
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Te recomiendo: Buscar un taller más profesional, con personal técnico capacitado
Ya que hay mucha diferencia entre cambiar una bobina/bujías vs un motor