SolucionadoAceite correcto
Nissan Versa 2014 Advance Automatico 67000 kms
Buen día, podrían apoyarme aconsejando que aceite debo poner a mi Versa Automático 2014 con 67,000 km aprox...en el ultimo servicio un mecánico particular colocó aceite Nissan SAE 10w 30 y todos los servicios anteriores (5 años) fueron realizados en la agencia (en el tiempo indicado según manual cada 6 meses o 10 mil km). He checado la varilla y no presenta consumo.
Tengo duda si continuo con aceite nissan 10w 30 (botella negra), mobil, castrol... si mineral o sintético... SAE 5w 30 o 10w 30...
Radico en Campeche, las temperaturas son altas.
Gracias! saludos!
Tengo duda si continuo con aceite nissan 10w 30 (botella negra), mobil, castrol... si mineral o sintético... SAE 5w 30 o 10w 30...
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1 respuesta
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¡GRACIAS!
Si afirmas y "ASEGURAS" que los servicios "siempre" a han sido en tiempo y forma: bien puedes
Seguir con el mismo, o perfectamente puedes colocar en el mismo grado SAE: un SINTETICO. O un SEMISINTETICO, y compruebas el estado del motor.
El Manual, asi lo indica : 5w30, o 10w30.
La temperatura del motor normalmente ( en caliente) trabaja a 90°C a 100°C, cual es el problema: Si en campeche llega: 30°C, o 35°C, 39°C. El motor siempre DEBE trabajar a su "Temperatura normal de Funcionamiento". Lo que si debes es revisar el SISTEMA DE REFRIGERACION , Liquido Refrigerante. ( se cambia cada 2 años o cada 70 a 80 mil kms). Lo primero que se cumpla... Ya que el Liquido refrig con el USO y tiempo; pierde sus propiedades.
El punto aqui importante es que DEBERIAS, mantenerte con un 10W30; y si es sintetico (premiun) es mucho mejor; y que sea a la Normativa API SN. Ya que posee mejor durabilidad y mejor comportamiento.
Con este viscosidad SAE 10W30; es para que tu motor llegue a los 300 a 400 mil kms aprox (o mas) Siempre realizando el SERV en TIEMPO y FORMA.
Tips
* Un aceite 5w: fluye muy rapido en FRIO.
* Un aceite 10W: fluye mas lento que 5w.
* Un aceite 15W: fluye mas lento que un 10w.
Con estos 03 tipos de aceite SAE: 5W, 10W,, o un 15W; son lo que te permitira mantener LUBRICADO EL MOTOR...
El mecanico entiendo quiere proteger el motor; pero debe hacerlo es aumentando el grado de viscosidad (en caliente); y se amuenta asi : ( si es que amerita subirlo):.
5w30
10W30.
10w40.
10w50.
15w40.
15w50.
Y por ultimo el famoso 20w50.
Recuerda que el aceite SOLO debes subir el SAE cuando el motor tira humo azul por el escape; o fugas(botes) , o si tiene perdida de potencia en la compresion, ( o reparar - Ajustando el motor) ; antes NO tiene sentido aumentar el grado SAE, pssss estas acelerando el "envejecimiento" del motor.
NOta: llevo un Versa 2014 Exclusive con mas de 181.xxx kms, y aun lleva su aceite SAE 5W30 CASTROL EDGE.
O ruidos, sin problemas, sin botes ni fugas.
Como ya tiene sus años el versa me gustaría mantenerlo con los mejores insumos para que tenga un buen rendimiento a unos años. Entonces puedo pasar perfectamente a un sintético (aquí tengo un dilema un distribuidor me comentó que un semisintético no existe, un aceite es mineral o sintético, no pueden compartir diferentes características) pero cual sería el comportamiento que tendría que verificar en el motor? disculpa la pregunta novata... en cuanto al filtro de aceite, pensando en el Castrol EDGE puedo seguir ocupando el filtro de aceite nissan? o es recomendable otra marca? al igual el filtro de aire del motor?... todo esto por que le toca su afinación por tiempo, han pasado 6 meses desde la última pero solo lo he recorrido 4.5 mil km aprox.
El versa anda muy bien, después de cambiar todos los soportes del motor, horquillas, tornillos estabilizadores, bujias NGK iridium laser, que me recomendarías revisar de forma preventiva?
Nuevamente gracias Nelson, saludos!
Te explico:
Hoy dia si vez, y lees en los BOTES tienes varias clases de aceite:
* Los Minerales para un servcio de 5 mil kms.. . O cada 3 meses.
* Los SINTETICOS; los cuales poseen mejor prestacion; son 6 veces mejores que un aceite convencial y viene para un servicio de cada 10 mil kms.. . O cada 6 meses.
* Y Los Aceites SYNTHETYC BLEND ( Tecnologia Sinteticas): siguen siendo ACEITES MINERALES, Pero : los ADITIVOS son a base SINTETICOS... ( es el denominador comun: del aceite SEMISINTETICO)... son 70%(80) mineral... y un 30%(20) Bases SINTETICOS, del paquete los aditivos mejorados.
Seguramente preguntale a tu distribuidor si conoce de los ACEITES HC lllamados : ( Hidrocraqueados) o aceites base: polialfaolefina (PAO) ; haber si tiene un conocimiento de este...( luego hablamos de ese tema). Con mayor detalle... o me dejas tu correo o whatsapp y vemos a detalle esta excelente MATERIA.
Ahora Bien:
Un perfecto aceite SemiSintetico: lo puedes colocar en la marca:
Castrol magnatec. 10W30. ( el cual viene para NO mas de 7 mil kms)
Ahora: otro nivel es; Si vas a colocar el CASTROL EDGE es sintetico; lo sugerido es el filtro de aceite BOSCH: El cual es perfecto para aceites convencionales y sinteticos. Aguanta perfectamente los 10 mi kms.. . Lo compras en el Autozone. Tambien tienes el opcional K&N.
Dices : que por tiempo ya le toca su cambio (psss solo a recorrido 4.5 mil kms): aqui a este nivel puedes , o ya debes definir: "cual es tu mejor opcion al bolsillo".
Se respeta su decision.
Te sugiero y para que que NO gastes tanto... puedes utilizar el perfecto :
* castrol magnatec (bote verde) o
* shell helix o
* Mobil azul , o
* Valvoline
Todos estos que indico, son aceites TECNOLOGIA SINTETICA = Semi, y en el SAE 10W30:
Recuerda que Tecnologia Sintetica = MIneral + Aditivos(base Sinteticos) = Semisintetico.
Como les quiera llamar.
_________________________________________________________
Asi no gasta mucho. Si el detalle es el Bolsillo vs el tiempo
* En relacion a los Filtros de aceite: Solo utilizo en el particular el original OEM para estos aceites; aunque hay mejores: mi preferencia son los filtros de aceite: BOSCH, k&n, y Mobil y BOSCH EXtend.
Por igual se respeta su decision.
* Filtro de aire motor: perfectamente puedes utilizar el mismo de agencia; tambien tienes alternativos como en la marca: PUROLATOR. O man filter, o fram.
Hay un listado por año con las especificaciones del aceite y algunas marcas que se pueden encontrar por país. Espero que les sirva :)
Puede darse el caso que en el taller a donde haz visitado, no puedan comprobar el fallo. O desconocen el estado de las refacciones.
Se han visto casos, donde reemplazan los amortiguadores y colocan las mismas casoletas(bases superior). Siendo un grave problema.
En algunas ocasiones, a las Bandejas (horquillas de suspension). Le reemplazan los BUJES (siendo un grave error), Y ciertamente origina fallos en la alineacion.
Te sugiero, visitar un taller especializado en el tren delantero.
Y así comprobar donde llevas el fallo.
* horquillas de suspension
* amortiguadores y bases superiores
* tornillos estabilizadores.
Etc etc.
Hablamos del Frenado en la parte Delantera.
Te pregunto que kms llevas?
Para un correcto frenado, te dejo lo sgtes tips:
* Primero deberas comprobar el estado de los Discos:
Se sugiere rectificar los discos antes de colocar nuevas Pastillas... ya que muy probablemente y siendo del 2016; los discos ya presenten rebaba, o esten ovalados , o con imperfecciones. ( asi te evitas vibraciones y/o ruidos) a xx velocidad.
* Pastillas (balatas) se sugiere las de CERAMICA. Poseen mejor prestacion.
Marcas deberas validar en tu zona Region.
Aca en Mexico en lo particular utilizo las Wagner. ( ya han sido mas de +5 años en esa marca ) en varios autos... hasta la presente sin fallos... ( y sin problemas).
Por lo general en ceramica, tienes a BOSCH, Posi Quiet, Raybestos etc etc.. . O hasta las mismas FRITEC (naranja) o las Originales...
Que tu bolsillo decida.
___________________________________________________________
El tips que puedo darte; es que si Instalas nuevas pastillas sin "antes" rectificar muy probablemente volveras con el mecanico ( doble gasto en la mano de obra), para comprobar el fallos o ruidos...(raros).
En conclusion: no siempre se puede rectificar, caso contrario si ya estan muy delgados, entonces ameritas NUEVOS Discos.
De preferencia ve al taller especializado en FRENOS, para que utilicen y lubriquen los TORNILLOS, y coloquen los Herrajes.
Recuerda no frenar tan duro en el pedal del freno; para que asi des chance a que la nueva BALATA se asiente.
Asi obtendras, un mejor FRENADO.
NOTA: Por ultimo una revision a las BALATAS traseras. Inspeccion / reemplazo. (segun el caso).