Como vas con la afinacion mayor ( aceites, bujias, filtros ) etc etc.
Ya estas dentro del rango permisible para el reemplazo de las Bujias; de preferencia en NGK : iridium o platinum.
_____________________________________________
El codigo P0171: hace referencia a la cantidad y compensación del sistema en relación a la mezcla Aire/Combustible es demasiado pequeña o delgada.
Tips a su consideracion:
** se necesita un SCANNER para evaluar en Tiempo real, lo valores de diagnostico mas profundo en donde se presta atención a la condición de trabajo de varios sensores o componentes que directamente pueden causar que la mezcla se empobrezca.
** lo primero que hay que indicar es que en la mayoría de casos para que esto se registre el problema debe presentarse por mas de tres ciclos de trabajo del motor en donde en apariencia parámetros de temperatura de refrigerante, MAF, Flujo de aire, Tps, Sensor de oxigeno, purga del Evap, velocidad del motor y temperatura de aire de admisión se encuentren normales a revoluciones mínimas.
** Ya revisaste si la valvula PCV, esta taponada (reemplaza).
** LImpieza de Inyectores.
** Fugas en la Admision AIRE (mangueras rotas o quebradas). Fisuras.
Como vas con la afinacion mayor ( aceites, bujias, filtros ) etc etc.
Ya estas dentro del rango permisible para el reemplazo de las Bujias; de preferencia en NGK : iridium o platinum.
_____________________________________________
El codigo P0171: hace referencia a la cantidad y compensación del sistema en relación a la mezcla Aire/Combustible es demasiado pequeña o delgada.
Tips a su consideracion:
** se necesita un SCANNER para evaluar en Tiempo real, lo valores de diagnostico mas profundo en donde se presta atención a la condición de trabajo de varios sensores o componentes que directamente pueden causar que la mezcla se empobrezca.
** lo primero que hay que indicar es que en la mayoría de casos para que esto se registre el problema debe presentarse por mas de tres ciclos de trabajo del motor en donde en apariencia parámetros de temperatura de refrigerante, MAF, Flujo de aire, Tps, Sensor de oxigeno, purga del Evap, velocidad del motor y temperatura de aire de admisión se encuentren normales a revoluciones mínimas.
** Ya revisaste si la valvula PCV, esta taponada (reemplaza).
** LImpieza de Inyectores.
** Fugas en la Admision AIRE (mangueras rotas o quebradas). Fisuras.
Revisa bien.