Nissan Versa Acelero el carro y se tironea

Acelero el carro y se tironea

Nissan Versa 2016 Sense automatico 130000 kms

Estoy parado en un semaforo y al momento de cambiar la luz quito el pie del freno y acelero despacio y se tironea el carro ya van 2 veces que me pasa en 7 dias

Aleman de México hace 5 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué chequeos hacer a tu Versa antes de viajar?

¿Qué es el líquido de frenos y cuál lleva tu Versa?

1 ayuda

NelsonC de México hace 5 años

Saludos, aleman

En tu caso pueden ser 02 detalles:

- Descalibracion del Cuerpo de aceleracion o
- Algun foco quemado.

Te explico:

Muy probablemente posees y tienes descalibrado el angulo del cuerpo de acelerador. Como ya debes saber es ELECTRONICO. ( sucede con frecuencia cuando realizan el cambio de Bujias, o bobinas o Lave del cuerpo, o quitan un arnes o conector inapropiado ). Este se debe programar nuevamente y se realiza con el SCANNER.

Te sugiero vayas a la Agencia y solicitas dicha Programacion del Cuerpo de Aceleracion; le meten el CONSULT a la ECU y vuelven a calibrar. O si ya no posees garantia; queda a tu decision hacerlo de forma manual, te dejo el procedimiento.

El otro Punto:

Revisa con atencion si posees algun foco quemado o fundido; en la parte delantera o trasera ( luces del stop, direccionales, 3er stop etc) si estan quemadas haz el reemplazo. Cheka si los conectores, cables, arnes estan chuekos o si hay humedad ( agua). Comprueba las conexiones a TIERRA. ( algun cable trosado).

Muchas personas en el desespero; salen y compran para cambiar BObinas y/o Bujias.

Saludos.

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Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...

1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.

En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acelerador.