SolucionadoPiloto de control de estabilidad le quita potencia al acelerar
Nissan Versa 2015 4 puertas note 40000 kms
Cuando conduzco se enciende el piloto del control de estabilidad y el vehiculo baja las rpm y no puedo acelerar, pero lo apago y luego recupera la fuerza, pero a veces debo de desconectar la bateria por un momento y recupera aceleracion, me preocupa que sea la computadora, aunque he escuchado que sea un bloqueo del abs
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4 respuestas
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¡GRACIAS!
Conforme a lo que expones; que bajan las RPM y desconectas la Bateria y vuelve la Fuerza...
Puede darse el caso que el CUERPO DE ACELERACION se haya desprogramado.
Se necesita calibrarlo; y se requiere PRECISION en los Tiempos para este procedimiento; sino deberas ir a la AGENCIA NISSAN para que te lo realizen de forma digital.
Realiza lo sgte:
Van a necesitar un reloj que marque los segundos y una persona que los apoye en el procedimiento...
1. Enciende el motor y dejalo que llegue a su temperatura normal de trabajo, osea, hasta que se prendan los ventiladores del radiador.
2. Apaga el motor y espera 5 seg.
3. Gira el switch de encendido hasta que se prendan los indicadores del tablero de instrumentos y esperas 3 seg.
4. Al terminar de contar los 3 segundos, inmediatamente tienes que pisar el pedal del acelerador y soltarlo 5 veces en un lapso no mayor a 5 seg, osea, un pisoton por seg. Ojo, revisa que el tapete no vaya a estorbar para que el pedal llague hasta el fondo.
5. Al terminar el 5to. Pisoton al acelerador, sueltas el pedal y esperas exactamente 7 seg.
6. Al terminar los 7 seg. , pisas el acelerador a fondo sin soltarlo y cuentas 21 seg. , por ningun motivo sueltes el pie del acelerador hasta que llegues a los 21 seg. Aquí hay dos cosas que van a pasar, si es que hiciste todo bien hasta aquí, por lo que vas a necesitar de una persona que esté al pendiente del foco del \"check\".
Cuando empiezan a correr los 21 seg. , aproximadamente, cuando vayas en el segundo 11, se debe de apagar el \"check\" y unas milésimas después empieza a parpadaer, si pasa esto, vas por buen camino para programar el cuerpo de aceleración.
-Bien, cuando vayas por el segundo 21 ó 22, el foco del \"check\" se vá a quedar prendido fijo de nuevo. Sueltas el pedal del acelerador y cuentas 3 seg.
-Cuando terminen los 3 seg. , enciendes el motor y esperas otros 21 seg. Si hiciste todo bien hasta aquí, vas a notar que cuando empiezan a transcurrir estos 21 seg, el motor debe de bajar las revoluciones hasta las 750 y se estabiliza.
-Al terminar los 21 seg. Le das unos 3 acelerones pausados, para que puedas checar que después de cada acelerón baje a sus revoluciones normales, si esto sucede, ya quedó programado tu cuerpo de aceleración.
En el caso que no puedas hacer este procedimiento, la otra opción es que lo lleves a la agencia NISSAN para que le metan el Consult y reprogramen el cuerpo de acel. O un scanner de 7ma generación en adelante.
Gracias por todo,,, te mantendre al tanto
Vuelve a Colocar todo como estaba originalmente; y
Scanealo y solicita un Boorrado de Codigos ; resetea la computadora podria ayudarte
Si tienes la oportunidad de ir a la AGENCIA NISSAN
O ve a un impressa respuestos,
Solicitas el Scanner , verificas y BORRADO.
Santo remedio.
El mito, de desconectar para la reprogramacion, es falso
** o lo haces manual
** o lo haces con el scanner apropiado
Mete un scanner, y NO inventes
***Se debe comprobar el estado del tren delantero, (amortiguadores, bases, terminales, horquillas, etc etc) es evidente que si hay piezas chuekas o en fallos, muy probablemente tendrás ruidos y vibraciones.
***En relación a la aceleración (pausada) Se recomienda Una revisión con el scanner NISSAN consult III apropiado, y Chekando los VALORES EN TIEMPO REAL, así podrán determinar cuál es el FALLO.
*aceleración (cuerpo).
* bobinas
* algun sensor.
Comprueba los cables, arnés chuekos o guangos
👍 👍
Aunque no indicas si es manual Standard, o Automatico. ?? y que Kms lleva tu auto,??
Por lo detalles que mencionas; tu auto presenta varias acciones que debes verificar con tu mecanico de confianza.
- Amortiguadores: realizar una comprobacion de los amortiguadores ya que al girar la funcion del amortiguador principalmente es mantener la llanta al asfalto(Carretera): aqui debes comprobar los amortiguadores y los tornillos estabilizadores de Suspension ( conocidos en Mexico como los Cacahuates) o GEMELOS ( te dejo foto).
- Comprobar llantas: La presion deberia estar calibrada en las 4 llantas a 32PSI
- comprobar los bujes de las horquillas de suspension. Siendo del 2014 debes verificar como estan los HULES de cada HORQUILLA, Si presentan desgaste se debe reemplazar la HORQUILLA, esta viene completa con bujes y rotula ( te dejo foto de referencias).
Sin embargo, al tratarse de varias piezas que mueven a todo el TREN DELANTERO; seria bueno pases con tu mecanico de confianza y realice una exhaustivo chekeo de todo el tren delantero a fin de determinar con mayor precision las posibles causales.
- Revisar amortiguadores y Bases.
- Rotulas y Horquillas, ( tornillos estabilizadores). - Alineacion de llantas ( comprobar el Desgaste).
- Comprobacion Gomas HUles de las JUNTA HOMOCINETICA (Tripoides).
Es importante indicar si tu auto posee las mismas llantas originales de agencias, a la fecha debera comprobar calibracion (presion) y el estado de las mismas ( banda de rodadura, desgaste , escamas etc etc).
Saludos.
COn su mecanico de confianza; realice la revision detallada del Tren delantero.
LLantas. Amortiguadores. ( Bases ). Horquillas de suspension
Tornillos estabilizadores.
Saludos.
Dejo foto de los tornillos estabilizadores en mal estado (chuekos). Debe ser reemplazados.