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Motor inestable en ralenti al punto de llegar a apagarse

Nissan Tsuru 2014 1.6 estandar 100000 kms
Amigos buenos dias desde Mexico, les platico mi problema mi Tsuru es 2014 tuvo un problema en el que el tornillo de las escobilla o rotor del distribuidos se le barrio la uerda y dejo de encender, para llegar a la falla lo forzaron a encender pero encendio inestable, se reviso presion de gasolina, chispa en bujias , bujias y cuerpo de aceleracion pero no encendia hasta que abrimos el distribuidor y literalmente el tonillo se cayo entonces cambiamos las escobilla y el tonillo pusimos uno nuevo y prendio pero a raiz de ese dia el carro tiene una falla que al ir acelerando trabaja bien sin falla alguna pero al dejar de acelerar por trafico, semaforo tope o cualquier motivo mi carro empieza muy inestable el motor con el escaner veo que la variacion en las rpm es bastante grande estando normal en las 800 baja hasta 550 y sube nuevamente hasta las 912 aprox y se ha llegado a apagar, esta falla es intermitente ya que tambien hay dias en los que solo lo hace 1 o 2 veces al dia y la mayoria de dias lo hacer todo el tiempo que el carro trabaja.
Ya cambiamos Tapa de distribuidor, escobilla, bobina, cables de bujia, valvula IAC, Sensor MAF, TPS, Valvula PCV, lavamos a conciencia el cuerpo de aceleracion, cambiamos mangueras agrietandas de vacio dde control de emisiones revisamos tiempo en cadenas y esta bien cambiamos bujias. Honestamente ya no se que hacer varios mecanicos lo han visto y no damos con la falla.
Les agradeceria sus consejos experiencias que me puedan ayudar gracias por su tiempo
Daniboy de México hace 2 años  
DA
1 caso 
mecamigo de México hace 2 añosContactar profesional
Es de válvula IAC, revisarla a veces queda con limpieza
Daniboy de México hace 2 años
Hola gracias ya la lave completamente cambie el oring y sigue con la misma falla pero gracias estoy haciendo una prueba en los arnes para ver si vien de ahi les actualizo en unos dias que lo tenga a prueba
Solucionado
Mejor respuesta (según Daniboy)
Daniboy de México hace 2 años
La solucion final viene de los arnes del distribuidor y de la valvula iac estos ya hacian un falso contacto o brinco de pulso lo que generaba la inestabilidad se les dio mantenimiento a las zapatas presionandolas mas para que entrara sujetando bien cada pin y ya estuvo en pruebas 6 dias seguidos y la falla ya no se ha presentado.

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