Hace como dos años el check se encendió y como no tuvo ninguna falla notable así lo mantuve ya q un camarada me comento q solo era el sensor de oxígeno, poco a poco fue perdiendo potencia sin q yo lo percibirá hace como medio año se perforó la tapa de distribución, convinandoce así el aceite con el anticongelante y viceversa, el mecánico la cambió pero antes se rectifico la cabeza pensando q era ese era el problema, bueno asta hay todo estaba mas o menos bien solo por la perdida de potencia, este problema q durante mucho tiempo estuvo presente cada ves más asta tal grado de q en una subida sólo aguantaba la segunda(velocidad) y tenía q forzarlo desde la primera, lo lleve a varios mecánicos y ninguno encontraba la falla pero eso sí le metían mano en el cuerpo de aceleración, en algunos sensores, le cambie el sensor Maf, etc. Y solo lo dejaban más acelerado pero sin potencia,,,

Al fin tope con un mecánico q al contarle lo relatado y sin lugar a dudas me dijo q el catalizador estaba Obstruido, y así fue como se lo quito dándome una potencia como vestía el carro jala super bien, tiene un desboque intenso...
Pero ahora el problema está en q gasta demaciada gasolina, anteriormente el rendimiento era de 11 a12 kms/litro pero ahora es aproximadamente como 8kms/litro, aparte al encenderlo en frío le cuesta mantenerse asta q lo aceleró lijeramante para q la máquina empareje, y en caliente cuando llegó a un tope o aún cemaforo igual empieza a temblar la máquina en ocasiones se apaga, el despegue empieza despacio y después de 2 y 3 segundos se da el jalón y vámonos después de hay ya no hay quien me pare 🛑...