SolucionadoSolucionado

Se apagó en movimienti

Nissan Tsuru 2005 Tsuru ga16dne  200000 kms
Bueno eempezo un par de semanas a apagarse constantemente tanto frio como en caliebte en día y noche solo se apagaba y al orillarme al camino me detenía y volvía a encender el vehículo y encendía normal sin problemas un día se apagó y ya no encendió más tiene los fusibles, relés, sensores, cableado en buen estado todo funciona tiene chispa e inyección el auto pega pequeñas explosiones en el escape sin lograr encender aún no se puede diagnosticar ya que todas las piezas del motor funcionan ayúdenme o si tienen algún dato o q le halla pasado lo mismo me dicen o al correo [email protected]
brosler de Chile hace 10 años  
BR
5 casos 
tsuru enbrujado de México hace 10 años
Mira tengo un tsuru 92 y se me apaga de repente como que se corta la corriente y asta ahorita nadie ni mecanico ni electrico ni electronico le ayan nada todos dicen que funciona bien ya no se que hacer y ahora me esta tirando aceite por la tapa de punterias de arriba conexión al filtro de aire del carburador me hace una nube de humo blanco cuando lo corro un buen rato me interesaria mucho tu opinion te lo agradezco email. [email protected]
tecno de México hace 10 años
Probablemente el tiempo se salto un diente por lo cual tarda en encender o el distribuidor no esta en el tiempo adecuado ò si derramaba aceite por el distribuidor probable mente se quemo el modulo en cuanto a los apagones por lo general es por mal mantenimiento en el cuerpo de aceleración o en la Válvula Bypass
brosler de Chile hace 10 años
Hasta ahora no di más resultados q con la culata un par de válvulas quemadas y otras torcidas todas de escape ningún daño en otras piezas mañana me entregan la culata reparada e intentsre montar todo dependiendo a la hora que me entreguen la culata les comentaré dsps de armar el vehículo y ver so fue esa la solución o algo mas esperemos que sea eso
Ing. Ramiro valdez de México hace 8 años
Sacarle el PMS (punto muerto superior) x media del pistón 1 y determina en donde te está marcando el rotor puede que este fuera de tiempo o el sensor hold no sirva.
Solucionado
Mejor respuesta (según brosler )
brosler de Chile hace 2 años
Ya lo solucióne en esos años eran valvulas quemadas o flameadas es decir se quedaron las valvulas de escaoe y admisión pegadas algo abiertas y escapaba un poco harto de compresión a pesar de medir compresión y este tener
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