Mi tiida es modelo 2009 y ase como 4 meses le cambie amortiguadores por que ya se escuhcava un ruido muy fuerte y al cambiarlos mejoro pero no se elimino y desidi cambiar rotulas, bujes y barra de estabilidad y tambien mejoro solo un tiempo y el ruido sigue muy fuerte cuando paso baches pequeños incluso imperfecciones del asfalto y pues no se que puede ser pero la suspensión truena demasiado y por otro lado las yantas delanteras hacen un tipo de zumbido muy fuerte mas o menos de 60 kilometros por hora en adelante y segun la persona que le iso la aliniacionj y el balanceo es normal por el desgaste de las llantas.
Hola buen dia, el problema de los tiidas es que los bujes del puente son los causantes de la mayoria de ruidos, ya cambiaste todo solo faltan los bujes del puente, acude a tu mecanico para que los cambie y solusionado pero ojo tiene que ser un especialista en suspensiones para que sepa de que se trata, tambien hay mecanicos que los pueden cambiar los bujes hasta ahorita no los venden originales, solo los del mercado te cuestan alo mucho $150 pesos en (dar refaccionarias,por que en la ajencia te venden todo el puente completo y esta seme hace muy caro y no tiene caso comprar todo un saludo y espero te sirva a ti y a los demas que ya han cambiado suspension y siguen con los ruidos un...saludo
Hola buenas, disculpa por casualidad tienes alguna foto del puente esque no se cual es, no se mucho de mecanica y tengo ese ruido al partir o al frenar o tambien en una curva
En la Torre del amortiguador delantero, en la fijación que tiene tres tuercas y que esta detrás del resorte, justo por debajo de la fijación en la torre, hay un rodamiento horizontal plano, parecido a la dirección de una bici. Como esta tan arriba y en lugar cerrado, no llega ningún tipo de lubricacion. Al girar y pasar por baches a poca velocidad se nota mas el ruido, el amortiguador gira en la torre junto con la masa y demases, lo cual, genera fricción y rotación de este elemento, por lo cual, genera un ruido áspero. Revisa este elemento con el mecánico.
Mi mecánico le puso una calza de hule arriba de los bujes del puente y adiós ruidos. Disculpen si no doy tanto detalles pero no pude observarlo bien, la verdad es que no dejó observarse. Lo único que ví es que realizó orificios al hule del tamaño del tornillo donde va el buje. Ya llevo mas de un año con las calzas y está mejor que nuevo (ese ruido lo traía casi desde que salio de agencia).
Mi mecanico tambien lo elimino haciendo un tipo de arandela con un caucho fuerte y los puso en el buje del puente...y adios ruido... aunque hay sonidos en la dirección de tiida que son normarles de fábrica.
En mi experiencia, mi tiida se oia como tronaba la suspension y no precismente en un lugar lleno de baches, le cambie los bujes y sin problemas, solo que despues de eso le suena un rechinido feo, como si stuvieran secos los fierros. Lo mande lavar y engrasar y quedo. Solo le inyectan aceite con una jeringa en las gomas del tiida. Tu mismo lo pueds hacer.
Les comento que mi tiida ya quedo del ruido que tenia en la suspension, cambiaron los bujes del puente y santo remedio pero ahora tengo el problema de un consumo alto de aceite del motor que podra ser???
Puede ser la valvula pcv que este ya muy sucia yo no lo he podido conseguir pero la vez pasada lo lave lo mejor que pude pero no queda, pero si mejoro el consumo de aceite en un 50% ya que la otra ocasion le hice cambio de aceite y se consumio en total 8 litros a los 10000 km
Hola. A los que los solucionaron con un suplemento de Hule, podrian compartir el dato del mecanico para llevar mi tekna 2007 y hacer la misma reparacion? Gracias
El Zumbido de las llantas pueden ser las masas, es fácil detectar esta falla ya que los mecánicos levantan la parte delantera y hacer girar las llantas y el zumbido debería escucharse, yo tuve ese problema, no puse las masas originales ya que son caras, compre unas alemanas a mitad de precio y me han salido muy buenas (ya llevan 3 años sin falla). Por cierto para resolver mi problema de bujes yo opté por cambiar el puente de mi tiida, me costo $1450 en la agencia, el mecánico me cobró $800.
Yo soluciono el consumo de aceite y al mismo tiempo ayudo al consumo de combustible agregando el aditivo antifriccionante bardhal 1 a un excelente aceite como mobil delvac 15w-40 o el gonher diesel [Flotilla mixta] de mas alta gama 15w-40, ya llegue a los 300,000 kms y sigo manteniendo la supremacía en el camino. Aceites como valvoline full syntetc NO SON RENTABLES pues mantener el nivel cuesta muchos litros de aceite extra!
En la Torre del amortiguador delantero, en la fijación que tiene tres tuercas y que esta detrás del resorte, justo por debajo de la fijación en la torre, hay un rodamiento horizontal plano, parecido a la dirección de una bici. Como esta tan arriba y en lugar cerrado, no llega ningún tipo de lubricacion. Al girar y pasar por baches a poca velocidad se nota mas el ruido, el amortiguador gira en la torre junto con la masa y demases, lo cual, genera fricción y rotación de este elemento, por lo cual, genera un ruido áspero. Revisa este elemento con el mecánico.