Mi Terrano tiene una válvula en el colector de admisión que me ensucia mucho ,otros terranos tienen un tapón ciego a que se debe esto?porque unos llevan esta válvula que se supone que abre a 0,7 bares de presión y otros no necesitan de llevarlo. La puedo anular cambiando el colector de admisión o poniendo un tapón ciego?. He intentado en alguna ocasión subir el soplado del turbo y no consigo mucha cosa es debido a la válvula dichosa y sucia. ?
Creo que hay que anularla con un tapón de fontanería y con eso se consigue que en mi caso a partir de 0.5 bar me abre esa válvula y pierdo el resto de presión hasta 0.6 que llevo apretado el turbo y anulandola se evita esa perdida de presión
Mi Terrano tiene una válvula en el colector de admisión que me ensucia mucho ,otros terranos tienen un tapón ciego a que se debe esto?porque unos llevan esta válvula que se supone que abre a 0,7 bares de presión y otros no necesitan de llevarlo. La puedo anular cambiando el colector de admisión o poniendo un tapón ciego?. He intentado en alguna ocasión subir el soplado del turbo y no consigo mucha cosa es debido a la válvula dichosa y sucia. ?
Hola, espero me puedan ayudar. Tengo una nissan terrano d22 motor 2.5 petrolero.
Mi problema es que perdió potencia. Le cambie el turbo, intercooler, empaquetaduras del múltiple de escape, múltiple de admisión, sensor map, ckp, posicion del accelerador etc.. . Y nada. También esta anulada la egr No tiene check engine encendido, no tira ningún tipo de humo y cuando la prendo los primeros segundos tiene fuerza serán al rededor de 4 segundos y después decae la potencia. El escaner no arrojo nada. No es la common rail es con la bomba vp44.
Amigo, me pasaba lo mismo y descubri la falla, es un falso contacto o corto circuito que se genera en el enchufe de la bomba (uno rectangular), yo moví los cables y cambió el sonido del motor y recuperó su potencia. Revise bien el ramal. Saludos
Después de un viaje largo 1200 kms comenzó a consumir agua como no la votaba me fije que en las mañanas tiraba humo blanco solo por un lapso corto de tiempo despues se normalizaba decidí desmontar culata y revisar prueba de hermeticidad la culata estaba bien así que solo cambie la empaquetadura bomba de agua y termostato para aprovechar el tema es que sigue el consumo de agua es muy poco pero lo consume y sale vapor por escape revise la base de la valvula EGR que es refrigerada por agua y la habían sellado con una empaquetadura por que filtraba agua al múltiple de admisión le cambie la empaquetadura y aun así consume agua alguien tiene otra idea u otro punto para revisar??????? por favor alguien que me de una opinión. Slds.