Amigos a mi platina se le rompió la banda de tiempo, el caso es que le cambié válvulas y sellos, obviamente el kit de distribución, como los los pitones los vi en buen estado no cambie anillos, el carro arranco bien... El problema es que una ves que alcanza cierta temperatura empieza a echar humo azul, y me consume mucho aceite. Algo que me pasó cuando retire la tapa donde se recolectan los gases y que está sobre la tapa de punterias, se me degolló un tornillo, no lo retire y lo deje así, solo le aplique su chelac para sellar la junta. Mi pregunta del porque me estára tirando humo solo cuando llega a la temperatura de trabajo es decir cuando entra el ventilador. Trabaja aproximadamente unos 15 a 20 minutos sin tirar humo ya después empieza a sacarlo...
Si tu falla comenzó a raíz de la reparación de la cabeza. Lo mas probable es que en la rectificadora se le paso hacer bien su servicio. Cambiaron válvulas y sellos y las guias ?
Solo le cambie válvulas y sellos... las guías las inspeccione, la válvula entran en las guías ajustaditas, es decir no hay juego. Mi duda es a partir de que en la mañana cuando arranco el vehículo arranca a la primera normal, el problema es a partir de aproximadamente 20, 25 min trabajando el carro, después de eso comienza a salir el humo azul del escape. Que podrá ser, el aceite le puse Quaquer alto kilometraje. Válvulas, sellos de válvulas y empaques de la culata nuevos.