Hace dos años se salio de tiempo y se torcieron las válvulas fue un mecánico a verlo y desmonto todo el motor después de un tiempo se le pidió todo lo del motor y perdió la nota del taller donde llevo a reparar la cabeza y se perdió la cabeza ya no la regresaron se consiguió otra aparentemente en buen estado a esta fecha ya el carro esta armado el primer día que se echo a andar trabajo casi normal a excepción de el sonido de punterías. Días después se volvió a encender arranco con problema de relanti no retenía las 500 rpm y se apagaba se reviso la iac y no estaba sucia se calibro y persiste la falla también cuando entra el ventilador se apaga y echa explosión por el escape a la hora de dar marcha en primera hace como que se apaga y avienta también explosiones yal hacer cambio a segunda o tercera hace lo mismo que podrá ser
Hola. Ese mecánico es un asco, mira que prederte la cabeza del motor... Tiene que desmontar y ponerte otra cabeza, verificar las válvulas, etc. Lo mas seguro es que te haya hecho una porquería y así tu carro nunca va a quedar bien, cometió un error y ahora quiere que le salga barato, entregarte el carro y lavarse las manos. Regresale su pieza, que te pague una nueva y llevalo tú con un buen mecánico.
No soy mecanico , pero hay clientes que mandan a arreglar sus autos sin contar con efectivo o sea otro motivo por el cliente las refacciones o en su caso la cabeza en la rectificadora no deben de durar muchos dias o meses por que la rectificadora por lo regular se les pierde o tienen el derecho de disponer de ellas por el tiempo no creo que sea culpa del mecanico si no del cliente
Gracias Roger me avoque a revisar el carro y encontre tres fallas 1:dos valvulas de admisión no sellaban bien (con fuga) 2: los buzos estaban pegados 3: un inyector estaba abierto (sin continuidad checando en ohms) esta semana ya armo el motor y comento como me fue
Estos mecanicos son unos rateros, antes de cambiar las cabeza tubo que checar inyectores, bobinas, etc, ya puesta la nueva cabeza, la falla sigue porque lo unico que tenia era un inyector tapado. Si todas esas fallas son ciertas es por culpa del mecanico, como pudo pasar cosas muy basicas en su gremio.
Si el inyector esta tapado deja de funcionar el piston y tienes una falla porque estan funcionando 3 pistones y en la salida del escape sale como una especie de sonido raro y tiembla el motor y el escape es lo mismo si se quedara sin chispa el piston la diferencia es que en el escape olerias la gasolina cruda
El problema son los mecánicos que no saben otra cosa que sacar dinero sacando ventaja de que saben un poco más que los dueños de los automóviles.
Saludos.