Se apaga y tengo que esperar que se enfrie
Nissan Platina 2006 Automatico 4 puertas todo electrico 11000 kms
Compre un platina 2006 hace dos años... El coche jala muy bien de todo... Como hace 6 meses llegue lo estacione h el ventilador se quedaba prendido mucho tiempo y cuando lo quise arrancar se descargo. Le pase corriente y listo...hoy despues de 6 meses se estaciono y cuando lo prendi no quiso y le pase corriente y nada. El mecanico metio escáner y marca el sensor de temperatura. Lo lleve al electrico y dice que no es problema para que se apague... Le reviso la presion de la bomba de la gasolina y anda bien. Le probo con los fusibles del elevadof y gasolina y se oyo mejor. Pero se apago a los 20min en velocidad parado... Me dijo q le iba a revisar el sensor del ciguenal o sino seria la computadora
Problemas relacionados
Se apaga en marcha
Platina 2004 Tengo un nissan platina 2004 y cuando iba en marcha de repente se dio un aceleron y se oyó como si arrastrara algo y el carro se apago me oriye para revisar y no le encontré nada el agua, aceite, bate…
1 respuestaEstando en marcha se apago
Platina 2006 Platina 06 automático estando en marcha se apago y ya no quiso arrancar a pesar que se acabo la batería ya lo cheque las bobinas están bien pero no pasa corriente en los cables uno y dos y en los cabl…
1 respuestaEl clima no enfría cuando estoy en el tráfico
Platina 2007 El aire acondicionado de mi platina no enfría cuando estoy en el tráfico solo hecha aire y lo mismo si me quedo estacionado.
Se apago de repente
Arauca 2013 4 puertas 1.3Bueno estaba estacionando el carro y derrepnete se apago y no quiso prender los mecánicos revisaron la bomba de gasolina la corriente y todo llega bien se le reviso la correa y no esta partida que pue…
1 respuestaSe apaga y no prende hasta que el motor enfrie.
Meru 2008 Amigos, mi camioneta Meru 2008 después de estar rodando 01 hr aproximadamente se apaga rodando o si se apaga por siwch trato de encenderla nuevamente y no enciende, tengo que esperar tiempo suficiente…
3 respuestasA/C no enfria
Accent 2017 RB 4 puertas 1.4ccNo llega corriente al compresor, tampoco al fusible
1 respuesta
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
En lo sucesivo yo no confiaría en sus diagnósticos, ni en su capacidad para reparlo.
A la mitad de tu comentario, antes de llegar a lo del escáner, me dije "es el sensor de temperatura", así que has caso al escaner y compra el bulbo de temperatura nuevo. En la Refaccionaria Mendoza esta el Mte Thomson en $180.00, otras marcas que si funcionan es la Beru, Magneti Marelli, Febi-Bilstein y desde luego Renault.
Suerte.
No parece ser una falla típica a no ser que la temperatura se eleve por encima de los 118° y de ahí venga el corte de combustible.
Cometa por favor qué temperatura marcaba el tablero, (a la mitad,3/4, otra), y si se apago al circular por una calle que sacudió al carro o estaba plana.
Ahora, has la siguiente prueba: cuando no quiera encender, desconectas esta manguera y le das marcha.
¿Para qué? Es para descartar otro problema paralelo y aislar la falla principal, te explico: En donde se conecta esa manguera es una entrada de aire directa al múltiple de admisión, el objetivo es verificar que la válvula IAC no sea la que presenta falla y por lo mismo sea la responsable de apagar el carro al "ahogarlo" ¿Por qué te recomiendo esa prueba? Porque mencionaste que llegando a un semáforo se apagó el carro y ese tipo de fallas son generalmente causadas por una IAC defectuosa.
Hoy acabo de reparar un clio automático que hacía lo mismo que el tuyo de pagarse en los semáforos o pasando un tope, le cambie ligas del cuerpo de aceleración y la IAC y ya no se apaga al pasar un tope o en los semáforos, pero al apagar el carro sigue presentando otra falla que ya hacia; No quiere prender, la marcha no trabaja, solo hace “clic” es como si la marcha se pegara. Pero en este caso no es la marcha, pues al pasar corriente arranca sin problema y al verificar la batería después de dos intentos de encendido tenía 10 volts, el alternador aparentemente trabaja bien, la carga con normalidad incluso el probador de baterías la marca como buena. Hay días que arranca sin problemas y en otros no, en ocasiones lo manejas, apagas el carro y a los 30 minutos no da marcha. ¿Pero entonces qué hacer? ¿Sustituir el acumulador o cambiar el alternador? ¿Buscar un elemento en corto o en fallo? ¿Gastar o hacer pruebas? Yo me inclino por hacer pruebas, pero finalmente es lo que el dueño decida.
Como puedes ver hay fallas que requieren revisar al momento ciertas condiciones, yo no puedo estar pegado con el dueño del carro todo el tiempo, la solución es que yo traiga el carro o que el dueño se encargue de averiguar la falla siguiendo mis recomendaciones.
La prueba que te pido es muy sencilla, al realizarla puede prender o no hacerlo de plano. Sí el carro arranca, arrancará acelerado y al volver a conectar la manguera en su sitio; o se queda encendido o se apaga, ante esto último hay que hacer otras pruebas también muy sencillas.
En resumen es ir cercando la falla hasta sujetarla de las patas.
Comenta o si gustas whasapea 55 3486- 93- 94.