Toyota Meru Se apaga y no prende hasta que el motor enfrie.

Se apaga y no prende hasta que el motor enfrie.

Toyota Meru 2008 150000 kms

Amigos, mi camioneta Meru 2008 después de estar rodando 01 hr aproximadamente se apaga rodando o si se apaga por siwch trato de encenderla nuevamente y no enciende, tengo que esperar tiempo suficiente para que pueda encender. Hice prueba de corriente en el tiempo de falla y hay corriente en las bujías... pero no hay paso de gasolina desde la bomba...
Pregunto???? Como determinar que la Bomba de Gasolina esta dañada o si es el kill switch de la bomba de Gasolina que entra en corto cuando esta operando en temperaturas altas... (ejemplo en carretera al medio día) ?????

OJAF de Venezuela hace 6 años

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Me pasó lo mismo

¿Cómo cambiar las bujías de tu Meru?

¿Qué bujías lleva tu Meru?

¿Qué son las bujías?

2 casos

Maxicacao de Venezuela hace 6 años

Hermano es raro que se te apague rodando, pero el que sea difícil que prendan después de estar rodando bastante rato, es una falla común de la meru. En mi caso con una 2009 y otra 2008 me han dicho en la misma Toyota que es falla típica de meru y no tiene arreglo, pero si usted le da arranque varias veces ella va a prender. Al parecer el problema es de gases, y si usted le cambia el silenciador original y elimina el catalizador para colocar flow master el problema se acentúa más

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tawayuce fm de Venezuela hace 6 años

Meru toyota tengo problemas con mi meru prende y a los cinco minutos prende la luz del motor y se apaga, recien hecho esta el motor tiene el tiempo a punto, bujias nuevas, filtro de gasolina nuevo, lo lleve al mecanico que me hizo el motor y dice que es el distribuidor, le cambiaron el distribuidor y persiste la misma falla sera que alguien a tenido esa falla en su carro.

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OJAF de Venezuela hace 6 años

Amigos buscando la solución a la falla que apagaba a la Meru 2008 con 147.000kms, hice lo siguientes pasos... 1) Durante el período de NO FALLA le conecte el scanner y no arrojó ninguna falla. Los siguientes pasos fueron realizados en periodo de FALLA (el motor no enciende) 2) Después de rodar una hora aprox. En carretera con temperatura ambiente bastante alta 37 C a 39 C, el motor se apago rodando y trate de encenderlo, el motor de arranque hacia girar al motor y este no encendió, en el intento de encender el motor, verifique que había paso de corriente hacia las bujías, verifique que no había presión ni flujo de gasolina por las manguera de alta presión que viene de la bomba de gasolina y alimenta a los inyectores. 3) Para asegurar que el circuito eléctrico de la bomba de Gasolina estaba bien, probé el Relee EFI de la bomba de la gasolina y estaba bien (ver en Internet como probar en forma sencilla con una batería de 9 volt) 4) Probé que la bomba de gasolina estuviera en corto y para ello se utiliza el conector del scanner, se destapa el conector y se hace un puente con un cable entre el conector de la B+ (polo + de la batería) y el conector de la bomba que es el FP ( positivo de la Bomba de la Gasolina) ambos están al extremo derecho del conector viendo el motor de frente; una vez colocoado el puente se da arranque y si el motor enciende la bomba de gasolina esta bien y la falla es en la cableado de la bomba, en mi caso no encendió por lo que aseguré que era la bomba de la gasolina que estaba en corto circuito por temperatura en sus conectores que hacen que la misma no funcione...

Reparación: Bajar tanque de gasolina, desmontar la bomba hacer cambio de la pila de la bomba (Use Denso china) ya que no conseguí otra opción 2.800 Bs S. Y la mano de obra la hice con un ayudante Bs. S 350. Hace mas de cuatro semanas que hice el cambio de la bomba y en condiciones iguales de operación después de rodar una y hasta dos horas o mas en carretera con altas temperaturas ambiente, el motor enciende con una confiabilidad del 99%... Saludos y suerte.

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