Cuando la camioneta va en una cuesta pierde fuerza, el motor tiembla, y como es automática se debe bajar a 2 porque en D no desarrolla la fuerza, luego empieza a escucharse detonaciones por el filtro de aire hasta que se baja a 2 velocidad pero la tembladera empieza entre las 1000 y 2000 revoluciones luego empareja pero eso es en plan, en subida no desarrolla