Arranque en frío

Nissan NP300 2018 LE, 4x2, mecánica, Turbodiesel 2500 kms
Saludos, tengo la NP300, full, LE mecánica con encendido de botón, hoy por la mañana al encender el motor en frío, encendió pero quedó temblando y el ralentí era un poco inestable, variaba de 900 a 1,100 rpm, a la vez echó un poquito de humo, yo lo vi blanco, no estoy seguro, lo vi por el retrovisor, no fue mucho eso sí, no lo volvió a hacer, aparentemente solo fue en frío
JGuerrero de El Salvador hace 5 años  
JG
2 casos 
Hola jguerrero aun que hoy en dia los sistemas de control electrónico son muy avanzados no dejan de sufrir fenómenos provocados por una incorrecta quema de combustible que se puede dar en lo mas complejo por una falla en el sistema o bien lo mas común por un combustible contaminado que por lo que mencionas esta pudo ser la principal causa
Mi recomendación es que asi como mencionas que ya no esta fallando sigas monitoreando si después de uno o dos tanques de combustible ya no falla es posible que no lo vuelva hacer pero si en este lapso lo vuelve a presentar sera necesario un diagnostico por un especialista no descartemos una limpieza al sistema de control de combustible
Saludos
JGuerrero de El Salvador hace 5 años
Muchas gracias por sus comentarios amigo, en efecto no ha vuelto a presentar el problema, sin embargo estoy muy al pendiente de ello, de ser así igual lo actualizaré de ello, gracias
Esteban de Costa Rica hace 5 años
A la mia le pasa eso mismo NP300 2016 Diesel 2.5, si no la uso por 2 dias. Comienza a temblar exactamente como lo describes, una vez que calienta se regula y no vuelve a dar el fallo en todo el dia. Siempre en frio se escucha un fuerte golpeteo en el motor
Esteban de Costa Rica hace 3 años
Lo lleve a la nissan y en el taller le calibraron los inyectores y se solucionó el problema
Luis Henriquez de Chile hace 4 años
Amigo
Yo tengo la misma camioneta y hace un tiempo atrás comencé con el mismo problemas , en las mañana cuesta partir y el tercer intento parte, una vez encendida su relanti es muy bajo por lo que debo acelerar. La lleve a mantención y me indicaron era el DPF ni les cuento cuanto me salió. Pero ahora ya no parte y el mecanico me dijo échele eter y parte al toque cosa no hice. Me dijo que debía ajustar el motor porque esta desgastado y me sorprende ya que una vez que parte es una maravilla de cmta. No hasta en 10.000 kms. U a gota de aceite y no echa ni quema nada más basta ver su escape y sigue igual cuando la compre. Tengo temor de llevar nuevamente a mecánicos sin tener alguna opinión de ustedes antes que me vuelvan a engañar gracias espero me puedan ayudar
Enviar respuestaCancelar