Problemas de Activar control crucero
Problemas destacados
Nissan Note 2015 1.5 Dci Código P253F 
Solucionado
Nissan Note 2015 1.5 Dci 98000 kms
Hola a todos, aquí estoy con mi segundo caso, se trata de un Nissan Note 1.5 Dci, el motor de este coche es Renault y hasta ahora se ha comportado de maravilla. Luego de un viaje de unos 900 Km encendió el testigo del motor mientras estaba activando el control de velocidad electrónico del volante (pudiese ser una casualidad), un amigo me ha ayudado a escanear por medio del conector obd y está enviando el codigo P253F, he buscado en internet y dice que ese codigo esta relacionado a deterioro del aceite. La semana que viene le haré cambio de aceite y les contaré como sigue el comportamiento del coche. Saludos
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ComentarActivar control crucero en otros modelos
Tironea con control crucero activado Solucionado
Renault Duster 2016 Fiesta 30000 kms
La mia es una oroch
Pasando los 100 km/h con control crucero activado va tironeando en recta lisa y mas lo hace en subida, lo mismo pasa si voy con pedal a 140 km/h para arriba
Pasando los 100 km/h con control crucero activado va tironeando en recta lisa y mas lo hace en subida, lo mismo pasa si voy con pedal a 140 km/h para arriba
7 casos
Mejor respuesta (según Mario)
Takanovich de México hace 6 años
Yo tengo 2 Duster una 2013 y 2014 y ambas hacen lo mismo que ti Oroch, las mías son automáticas, no se si las estandar hagan lo mismo.
La mia es manual, ayer la lleve a concesionaria, la scanearon pero hay que esperar que manden de fabrica para reconfigurarla, el problema esta en la electronica me dijeron.
Takanovich de México hace 6 años
Ok, si pudieras averiguar que es el mal, compartelo a la comunidad... puede ser hasta un defecto de fábrica, saludos
Ok Takanovich cuando tenga la certeza de lo que le sucede lo compartire con la comunidad... saludos
Hola. Me pasa lo mismo!! Tienen alguna novedad de Renault. Gracias
Ninguna German sigo esperando de la red de concesionarios
Bueno les comento como lo solucione. Cambie las bujias por unas de Iridium marca NGK, le puse un limpia inyectores Liqui Moly, comence a cargar nafta v power de shell y progresivamente fue dejandolo de hacer, esto despues de haber consumido 6 o 7 tanques con esa nafta al dia de hoy no volvi a sentir los tirones. Por otro lado recomiendo esas bujias porque duran 100.000km y es increible como le dio mayor respuesta al motor. Me dijeron que emite una chispa mucho mas caliente y explota mejor el combustible. Aclaro que a mi me pasaba tanto con velocidad crucero como sin ella. Bueno espero que les sirva el aporte. Saludos
Hola German, gracias por el dato, lo tendré en cuenta... Abrazo
@GermanY cómo sigue el tema, no molesto mas? Yo la llevo al taller Renault xq me hace lo mismo y aún está en garantía, veremos qué dicen.
@LucianoHola Luciano, vi tu mensaje el otro día y me hiciste acordar del tema porque justamente, desde hace ya mas de 2 años que cambie las bujías y comencé a cargar nafta Vpower de shell no volví a tener este problema. Esta semana hice la prueba y cargue nafta super de shell, y despues de tanto tiempo volví a sentir el tironeo por lo cual ya entendí que tengo que usar nafta premiun únicamente. Espero te sirva de aporte
Saludos
Saludos
Hola tengo una oroch 2.0 y también tironea con el control de crucero activado, que podra ser?
La duster 2014 tiene control de velocidad crucero? y si es asi donde lo ubico
Juan Salvador de Bolivia hace 4 años
Por que me da como jalones cuando estoy en primera y segunda?
Pedro M. B. de Argentina hace 3 años
Calculo que es un problema, del software, de la camioneta. La mía hace lo mismo y conozco dos casos más...
Se arreglo solo, ademas nunca me llamaron de la Renault para resetear el soft
Hola, tengo una DUSTER 2017 automática dinamique. Al llegar a 80 kms por hora la camioneta se tironea, y la palanca de velocidad brinca a Neutral y comienza a prenderse un testigo del tablero de falla en motor. Una vez qué pasa esto, apago la camioneta, volviéndola a encender y se termina el problema. Pero repite el problema al volver a llegar a 80 km/h
Podrían ayudarme??
Podrían ayudarme??
Takanovich de México hace 3 años
Lalo que kilometraje tiene, si es mas de 60000 km, necesita el cambio de aceite, la otra es revisar la conexion del velocimetro y el pedal del acelerador, otro posible fallo es la conexion de la computadora de la caja.
ComentarActive el cruise control y se encendió luz de llave inglesa
Ford Freestyle 2005 6cyl. 3.0L FI 4 puertas 146000 kms
Comenzó a perder fuerza como si se iva apagar el motor
11 casos
En el tablero de un for freestyler2005 no se visualiza la pantallita que indica los kilometros consumidos, aviso de poca gasolina, termometro temperatura ambiente ETC. ETC.
Hola Elías un placer que me contestaras mi pregunta pero no entiendo lo que me quieres decir y lleve el carro a checar el falló que tiene y me dijeron que era algo en la computadora...pero todavía sigue fallando y mas seguido
Buenas el problema de mi carro presento fallas tiro en tablero la llave inglesa ,es un. Ford freestyle 06 y no acelera. Si alguien puede ayudarme si ya solucciono ese problema. Le cambie la garganta de acelerar
Javier ya arreglaste el problema a mi me pasa lo mismo
Ya quedo mi falla limpie la garganta donde va el sensor tps tardo unos minutos con la falla y se normalizo se volvio a calibrar el sensor solo con la computadora y se eliminaron todos los fallos
No quedo bien sigue con la falla me la escanearon y arrojo códigos P0420 uno de cigüeñal y otro de bobina
(Ford freestyle 07 )Se encendió la luz de la llave inglesa en el panel...!! El carro seguía rodando de pronto se prendieron muchos iconos en el papel y se bloqueo el volante y no aceleraba el carro...!! Lo apague y lo volví a encender y se normalizó pero empezó a suceder más a menudo...!! Que daños tiene?? Y como se solucionaría el problema
Yo tengo un freestyle 2005 y seme descompuso la batería y cuando se la puse llano sirvió el velocímetro y me marca el abc y el brake que puedo hacer
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Que tal Martha, ya resolviste tu problema, porque a mi me esta haciendo lo mismo, le pasaron corriente por que se me bajo la bateria y despues en carretera me empezo a prender el foco amarillo de antiderrapante y se empezo a frenar, despues me empezo a prender tambien el brake y ABS, tuve que parar y despues encenderla y los quito, pero despues volvio hacerlo,. . . No se si haya sido el que me pasaron corriente y se haya averiado la computadora
Me dijeron que era un sensor de los frenos porque después se prendió como un motorcito aunque apagará la camionero se quedaba prendido y me dijeron que era el ABS control module
Mi freestyle 2005 le acabo de cambiar la transmision pero sigue fallando, segun el mecanico dice que es xq la bomba de agua tiene fuga y que se calienta la caja y por eso esta fallando, de repente pierde fuerza y empieza como a cascabelear hace un ruido raro y se siente el olor al aceite de la caja, ayuda por favor ya no se que hacerle ya le inverti mucho dinero y no queda
Solucionó su problema estoy igual con el mismo problema
Mi carro es una freestyle 2005 cuando se calienta el carro se le prende la luz de checar transmisión y despues tengo a apagarla y se quita pero eso solo pasa cuando manejo por mas de una hora el carro...
Douglas lagos de Honduras hace 6 años
Tengo un frestyle 2005 le cambie bomba de gasolina filtro limpie el tanque y sigue presentando el problema que enciende normal pero cuando avanza y se acelera se va apagango y aparece la llave inglesa lo apago y lo vuelvo a encender y trabaja unas cuadras y vuelve a fallar despacio sin acelerar logro avanzar mas necesito ayuda
En el cuerpo de aceleración está un arnés con un seguritibrojo que frecuentemente se afloja aprietenlo si pueden ponganle un cintillo para sujetarlo
ComentarNo activa velocidad crucero y cuando activa se desconecta solo
Citroën C3 2013 aircroos 48000 kms
El problema que tengo es que cuando quiero activar la velocidad crucero parpadea las rayas--- y no activa y si pruebo el limitador anda perfecto. Hace un tiempo la velocidad crucero activaba pero habia momentos que se desactivaba solo. Ahora ni activa, la verdad que no se por donde buscar el problema. Si a alguien le paso algo parecido que comenten haber si encontramos la solucion a este problema. Gracias!!!
13 casos
Hola. Pudiste resolver el problema? Me pasa lo mismo. Gracias. Adrián
A. Mi me pasa lo mismo con el aircross se tilda y quedan las dos rayitas titilando lo apago; arranco y anda bien al rato hace lo mismo y en la concesionaria no tienen idea; una cagada
Hola inexplicablemente salió andando lo único que hice mandar a lavar el motor y un día salí a la ruta y empezó a funcionar bien. Y hasta ahora no falla.
Gusgaby269 de Argentina hace 6 años
Tengo el mismo problema. Lo pudiste solucionar?
Tengo el mismo problema si alguno lo soluciona avisen gracias
Yo también tengo el mismo problema no funciona pero a mí no me salen rayillas
A mi me pasa lo mismo hace meses. A veces anda, y otras no se activa...
Me ha ocurrido lo mismo, pensaba que era una avería. Mis coches anteriores disponían de control de velocidad y conozco como funciona. La diferencia de los Citroen anteriores a los de ahora, es que cuando lo activas debes de estar pisando el acelerador.
Mismo problema , aparecen las rayitas en lugar de la velocidad y despues las veces que si lo puedo conectar , al ratito se pone en pausa solo, por favor si alguien sabe que es avisen. Mil gracias!
ComentarSe activa sola la velocidad crucero
SsangYong Korando 2013 2.0l Man Diesel 150000 kms
Hola , tengo un Korando 2013 mecánico y al pasar los 30 km queda automático con velocidad crucero, la única manera de quitarla es sacando el cambio , que puede ser ?
6 respuestas
Hola, si pisas levemente el pedal de freno también debiera apagarse la velocidad crucero, comprueba también esa opción, lo mismo pasa con el embrague al pisarlo debe desactivar la vel. Crucero. Hasta donde se solo el comando de velocidad crucero puede activar esta función, no existe otro dispositivo en el vehículo que lo haga por si solo por lo que una activación automática podría ser que el comando esta fallando enviando una señal falsa de activación, o esta con problemas el clockspring. Algo más rebuscado podría ser la ECU con error de programación (poco probable pero a los concesionarios les encanta esta opción). Como primera opción revisaría el control de velocidad crucero, limpieza de contactos y ver que envíe las señales que corresponde. Suerte.
Hola aún no sabe porque se activa sola la velocidad crucero?
Belén rojas de Chile hace un mes
Hola mi korando igual al pasar la tercera se activa la velocidad crucero pero al pisar el freno o embrague se desactiva y al soltarlo se vuelve activar necesito ayuda por favor
ComentarCómo activar el crucero
Dodge Ram 2019 2 heavy duty 310000 kms
No sé activa el crucero como le puedo hacer hay algún reseteo
8 casos
Estoy en la misma situación, solo funciona 1 vez y después ya no vuelve a funcionar haya que quede parada más de 24 hrs. La mía es una RAM 4000 mod. 2020 53 mil kms hasta el momento
ComentarParpadea el cruise main sin accionar nada
Honda Accord 2003 4 puestas motor 3.0 1230000 kms
Empezó a prender y parpadear en el tablero el cruise main aún que presiono en el volante los botones no se quita no pasa nada y quisiera saber que es o por qué le pasó ?
16 casos
Ke prolema Era amigo me esta pasando lo mismo
ComentarActiva el control crucero
Nissan Sentra 2001 4 puesto motor 2.0 5000000 kms
Donde está ubicado el sensor del crucero lugar del motor
Tiene velocidad crucero el Peugeot 308 active
Peugeot 308 2013 5 puertas, active 1.6 16v 12000 kms
Hola, quería saber si él Peugeot 308 active trae velocidad crucero
2 casos
Cómo se activa el crucero del bolate
Dodge Dakota 2007 4 puertas de 6 cilindros 250000 kms
No Se como activar el crucero
5 casos
Se me activo cruise main en verde
Honda Civic 2018 2.0 21000 kms
Se activo en el tablero cruise main
Como lo quito
Como lo quito
3 casos
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¡GRACIAS!
* Testigo del motor Encendido
* No funciona el contro de velocidad crucero
*No funciona el Srat/Stop y eso lo indica con una luz verde que salta en el salpicadero
* No muestra en el tablero las flechitas que indican que debes subir o bajar marcha (eso lo ha notado hoy mi esposa, recuerdo que hace 1 semana estaba funcionando)
En resumen veo que es algo electrónico (al menos eso creo) que ha afectado 4 cosas (que hemos notado). Por otra parte debo decir que aparentemente el coche funciona mecánicamente bien, no se siente ningún fallo al conducir. Creo que el proximo paso sera leer codigos de nuevo, para eso, requiero de la ayuda de un amigo que es el que tiene el lector de codigos
Les seguire contando, saludos
El vehículo sigue funcionando si presentar ningun problema evidente en la conducción, no se siente perdida de potencia ni nada extraño adicional a lo ya comentado. Hoy lo ha escaneado mi amigo de nuevo y el resultado ha sido diferente:
* Código P253F (De nuevo)
* Código P242F (Esto es nuevo)
El código P253F se ha dejado borrar y al menos en 10 minutos no volvió a aparecer, la teoría dice que si realmente el código esta alli porque había que cambiar el aceite, pues ya esta cambiado por el mismo que tenía (5w30 Sintetico c4 especial para motores renault, también se hizo cambio de filtro de aceite). Veremos si ese código sale de nuevo en el futuro. Sobre el código P242F, se deja borrar y vuelve a aparecer en 1 o 2 minutos incluso sin conducir el coche, sólo con tenerlo encendido aparcado. Según hemos leido indica fallo del filtro de particulas Diesel. Eso está (según entiendo) en la tubería de escape y antes del catalizador. Y no se como se puede revisar, ó limpiar. Hay foros que explican muchas cosas sobre éste filtro, de verdad no se exactamente como actuar con respecto a éste problema, si alguien tiene una sugerencia es bienvenida.
Mientras tanto trataré de buscar tanta información como sea posible. Todo lo anterior no pareciera tener relación con lo del starStop y lo de la velocidad crucero (que no funciona). En una pag web encontre que estas dos fallas pudieran estar relacionadas con un problema en el potenciometro del pedal electrónico de aceleración:
https://blog.reparacion-vehiculos.es/s…
Pero en realidad no tengo la seguridad de que sea cierto, solo puedo decir que el acelerador esta funcionando aparentemente de manera perfecta. Les agregaré la imagen de los códigos detectados hoy. Y les seguiré comentando los avances...
Saludos
* Testigo del motor Encendido
* No funciona el control de velocidad crucero
*No funciona el Start/Stop y eso lo indica con una luz verde que salta en el salpicadero
* No muestra en el tablero las flechitas que indican que debes subir o bajar marcha
El caso es que decidí informarme lo mas que pude sobre el filtro FAP, en resumen, aprendí que las soluciones mas comunes son: Comprar uno nuevo e instalarlo ó hacer limpiar el filtro original. Fue a varios lugares a preguntar por la limpieza (ya que es mas económica que comprarlo), el precio de la empresa que lo limpia era de 150+IVA, es decir unos 180€ y cambiarlo (solo desmontar, enviarlo a limpiar y reinstalarlo) ,en Neumáticos Soledad, eran unos 80€, lo que daba un total de 260€, pero había un inconveniente, el que lo limpia no te da garantía de que al instalarlo no se vuelva a tapar, ellos me explicaron que la razón es porque ellos lo limpian y le hacen un test simulando el uso, donde le inyectan aire cliente con una presión y miden la presión a la salida, luego con esos valores ya corregidos y verificados (luego de la limpieza), te entregan un informa con los valores antes de la limpieza y luego de la limpieza, bueno el caso es que ellos me decía, el filtro saldrá limpio de aquí, pero si tu coche tiene un problema de exceso de hollín, o residuos o problemas en la válvula EGR pues el filtro se podría tapar en 2 días, por eso no damos garantía. También como es lógico, los amigos de Neumáticos Soledad tampoco dan garantía porque el trabajo de ellos sería solo desmontar el FAP y volverlo a montar luego de la limpieza. Bueno el caso es que hablando con el señor de Neumáticos soledad, me pregunto, ¿cuál es tu coche? Le explique que es un Nissan 1.5 Diesel, y me dijo, ah! Ese lleva un K9K de Renault, ¿cierto?, le he dicho, correcto, ese lleva un K9K Renault Diesel, uno de los motores mas vendidos de Renault. Y luego me ha preguntado: ¿Cuántos Km le has hecho? Le dije…unos 98.500. Ok, no debería ese coche con apenas 100mil Km hacer eso, de seguro que lo llevas siempre despacito, le dije la verdad, que sí, que mi mujer y yo siempre lo llevamos despacio, no suele pasar de 2200/2300 rpm. Me ha dicho, pues debes darle caña un poco, yo que tu hago un intento antes de ponerme a desarmar algo (me recomendó algo que había leído en internet, pero que me parecía fantasioso), te explico, cómprate un aditivo especial para combustible que te ayude a limpiar el FAP, ve a una casa de autopartes que está acá cerca (me dijo dónde estaba), y diles que tienes ese problema y te recomienden un aditivo, se lo hechas y te haces un viaje aunque sea de unos 40 Km. Y como el límite de velocidad es 120 en la autovía, lo llevas a ratos a 120 pero en 4ta velocidad, para que las revoluciones suban cerca de 3mil. Hazlo a ver si te funciona, vamos inténtalo como primer paso, tal vez tienes suerte y se le quita el fallo. Bien, considerando que, siempre le ponemos Diesel del barato al coche, considerando que no le he cambiado nunca el filtro de Diesel, considerando que al día siguiente llevaría el coche a Madrid (es decir unos 400 Km), considerando que era un intento barato, y considerando que había leído en internet que unas personas lo hacían, pues decidí intentarlo. Fui a la tienda y compre la botella que me recomendaron, me costo 8€, a la noche el tanque estaba un poco menos de la mitad, fui a la gasolinera, le agregue el aditivo y llene el tanque a tope. A la mañana siguiente salí rumbo a Madrid, el viaje excelente (extrañé el control de crucero), con todas mis fallas en el coche activas. Hice lo de llevar el coche en 4ta a 120Km/h unas 3 veces por no mas de 8 o 10 minutos, total que el coche llego a Madrid con todas las fallas activas, lo que me hizo pensar que el método no había funcionado. Bueno, en Madrid, hice lo que tenia que hacer, una 3 o 4 horas y de una vez, de regreso a Alicante. Al empezar a salir de Madrid, inmediatamente me he encontrado un atasco de unos 45 minutos, mi sorpresa, casi me da un Yuyú, el coche se ha apagado en medio de ese atasco infernal. Roge a todo lo que pueda haber flotando en el cielo y traté de encender el coche de nuevo, y ¿adivinen qué? ¡Sorpresa 1! El testigo del motor se había apagado, yo no podía salir del asombro, cuando el coche se apagó de nuevo, pensé… ahora la falla esta peor ¿o qué?, pues caí en cuenta que era que el start/stop había empezado a ¡funcionar de nuevo (sosrpresa 2)! Lo desactive y el coche no se apagó más, luego al salir del atasco, ¿sorpresa 3! Apareció la flecha que mostraba que debes subir o bajar la marcha, ¡Aleluya! Entonces pensé, ¿será que funciona el control de crucero?, pero preferí estar a 200 Km de Madrid para probarlo, en un tramo recto, respiré profundo y lo activé y ¡adivinen! ¡Sorpresa 4! El control de crucero empezó a funcionar perfactemente!!!
En conclusión, el coche esta como nuevo, yo creo que es posible que cuando encendí el coche en Madrid para irme, como estaba bajo el sol, no me he fijado que la luz testigo del motor ya no estaba. Es decir, esas 3 o 4 horas estacionado, más el viaje, más el aditivo (creo que fue lo verdaderamente importante). Me resulta impresionante que todo este bien gracias al aditivo. Definitivamente el Sr. De Neumáticos Soledad se ha ganado un cliente. Iré a darle las gracias por su valioso comentario y consejo, porque a pesar de haberlo leído en internet, cuando alguien de un taller te dice… he visto que a veces eso funciona, entonces empieza a aumentar tu esperanza de que verdaderamente podría funcionar, así que desde aquí un “Give me 5” para el Sr de Neumáticos Soledad de Crevillente. Para quienes intenten con aditivo, les hago la recomendación de esperar un tiempo para tratar de ver el resultado, fíjense que yo recorrí 400 Km para ver el resultado, no se si en menos Km se podría haber visto. Otro dato, es que tampoco he necesitado romper el motor a 5mil rpm, tan solo con llevarlo 3 veces por unos 10 minutos a 2900/3000 rpm fue suficiente. Aún no daré el caso como resuelto hasta que no tenga al menos un mes sin la falla, esperemos que no aparezca de nuevo, mientras tanto programaré el cambio de los filtros de Diesel y Aire del coche.
Espero que el relato les sea de utilidad, saludos
*Control de crucero
*Start/Stop
*Las flechas que indican que debes subir o bajar marcha
Y no ha vuelto a encender el testigo del motor, un amigo me comento que el FAP se puede ir tapando de nuevo y creo que es cierto, por eso, le colocaré otra botella de aditivo en el próximo viaje y seguiré las recomendaciones de la botella en lo que se refiere a cada cuanto se le puede agregar este aditivo al Diesel. Les dejaré las fotos de cuando el testigo estaba del motor estaba encendido (el coche tenía unos 98.000 Km) y también la foto de la situación actual. Espero que esta narración les sea de utilidad.
Saludos
1. - Falta de cambio de Aceite
2. - Obstrucción del Filtro Anti Particulas (FAP)
El segundo aplica en caso de que el motor sea Diesel, en todo caso la pista principal la obtendrás escanenado la computadora del motor y leyendo los códigos de falla. Esto útlimo es fácil, una vez que tengas el código buscas en internet y podrás ver la falla asociada a esa falla. Es probable que la lectura de código la necesites al menos dos veces, porque una vez resuelta la falla, los códigos a veces no se apagan solos (a veces si y a veces no), en caso de que la falla la resuelvas y no se apague, debes resetear los códigos. Dicen que por Aliexpress venden lectores de códigos muy baratos que se comunican con el móvil y funcionan bien, te dejo esa pista en caso de que quieras investigar mas. Te deseo éxito, nos cuentas, saludos desde España