Tengo una nissan navara modelo 2011 comenzó a botar humo negro en especial en cambio de marca y después de 2000 rpm y perdida de potencia, la escanearon y no arrojaba código de error, la lleve a 3 mecánicos diésel y pareciera que todos solo les interesa el dinero, el primero la le puso el escáner y no se comprometió pero si cobro, el segundo mecánico puso escáner y nada pero le hizo mantenimiento a la válvula EGR y válvula que esta en la filtro del aire y nada continuo con el problema pero siguieron cobrando en lo único que si se pusieron de acuerdo fue que mandara a bajar el escape completo para sacar el hollín del silenciador y del catalizador, le hicieron ese trabajo y le sacaron 1 libra del hollín pero el problema continuo solo que ahora le escuchaba un pequeño silbido como si es turbo fallara, fui donde el técnico del escape pensando que había quedado mal ajustado y que sorpresa que cuando revisamos donde se acopla el turbo salía humo negro, resultado después de perder casi 2.000 dólares en revisiones y diagnósticos incorrectos se pudo establecer que el empaque o junta donde se acopla el turbo había cedido y producía escape poniendo en falla la válvula de alivio del turbo, se cambio el empaque o la junta y cogió presión el turbo recupero la fuerza y dejo de botar humo negro , problema solucionado en conclusión no crea todo lo que dicen los mecánicos ellos solo le interesa el dinero