Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Frontier ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola tengo un problema con mi camioneta Nissan 4*4 año 2007 motor zd30 en la mañana demora en prender y cuando prende mi motor se jalones y bota humo blanco alguien me puede ayudar que será
Hola, tengo problema con mi nissa motor zd30, me jalonea y prende luz de check, al apagar el motor y encenderlo nuevamente la luz se apaga y al rato hace nuevamente lo mismo.
Voy andando y se me prende la luz de falla de motor y se apaga la dejo 1 minuto y arranca de nuevo le cambie la bomba de alta presion la rampa del coman ray y ahora me dicen que son los inyectores que tienen mucho retorno alguien me puede ayudar ya no quiero gastar mas hace 7 meses que la tengo y hace 3 que estoy renegando ya voy gastando mas de 20 mil pesos y cambie tres mecanicos
Hola tuve el mismo problema es la válvula liberadora de presion del comonrail lo cambias o la anulas con estano el el orificio y listo saludos espero te sirva
Hola Alejandro la scanearon? Si tiene el código 089 es que la computadora no lee la presión de gasoil de alta que espera encontrar hay que ver que caudal de alimentación tiene la bomba de alta pero generalmente son los inyectores que pierden presión por el retorno en la tercer etapa hay que evaluarlos si conviene reparar o cambiarlos saludos
03487 15 36 5858 Eduardo de Pincodetools me pasó lo mismo fui a todos los mecánicos de warnes hice y cambie todo después de 6 mese de gastos y más de 4 mecánicos. Me la arreglo en el día.
Hola cómo estas espero leas esto, me pasa lo mismo, andando a 100 voy joya, la aceleró un pco , y se me prende la luz del check , se me apaga la camioneta. Espero unos minutos y ando normal. Andando a 100 o menos anda perfecto
Hola necesito ayuda tengo una Nissan Frontier mwm electrónica empezó con la caja negra se quemó le cambié ahora funciona unos 20 minutos y se apaga esperas un rato vuelve a encender ya le cambié filtros de diesel la bomba de alta presión revise los inyectores nada soluciona no cambie todo lo q pedían los mecánicos y nada en el escaneo dice falla de alimentación de combustible pero ya cambié todo
El problema debe estar en la presión de la rampa no debe coincidir con la que tiene grabada en la memoria la ECU son varios los motivos para que esto ocurra tme la presión de alimentación a la bomba de alta tiene que estar en 6 bares revise en la entrada de la bomba de alta tiene un filtro muy chico que se tapa tome retorno de los inyectores si esta alguno con mas retorno que los demás remplazelo
Nissan frontier 4x4 año 2014 y motor 2.5
Se le hizo el cambio de disco de embrague y plato estaba bien como una semana. Luego se encendio el check engine y dsd ese momento no acelera a mas de 50 km/h si alguien tuvo el mismo problema y como lo soluciono agredeceria comparta su experiencia. Gracias
Bueno resolvi el problema. Les comento. Se le realizo el escaneo en el cual salia un error
El cual el mecanico me comento que hay seudo mecanicos que al desarmar para cambiar el plato de embrague no saben de la existencia de un sensor que le llaman el de posicion o el de cigueñal y al sacar lo rompieron. Y este amigo seudo mecanico lo que hizo es pegarlo con soldimix y colocarlo. Solo necesitaba conseguir un sensor nuevo y cambiarlo. Sugerencia busquen mecanicos de garantia y no como yo que por querer que solucionen mi problema rapido y barato me equivoque en confiar en un seudo mecanico.
Alguien que me de un buen consejo, saludos desde México. Tengo una 011 Frontier 4cil XE Gasolina pero desde hace mucho tiempo, e batallado con inyectores, check engine, sensores de oxigeno etc.. . Muy buen vehiculo corre es 4 cil, corre como 6 cil y gasta como 8 cil. Ultimamente a estado fallando veo que muchos tienen el mismo problema, enciendes, el motor testerea (vibra sin control), metes primera y aveces se apaga, en el tablero parpadea el de check engine, va pujando para avanzar, metes segunda agarra un poco de vuelo, 3 sale pujando, 4ta y 5ta ya no las da. Veo que comentan que es el catalizador, ya se lo checaron y esa bien, otro detalle que tiene, es que quema los sensores provoca una sobre carga. No sean malos echenme la mano
Tengo una frontier 2008 le quite la piedra del catalizador por que no avanzava y con eso dio le cambie bujias aceite transmision y motor gasta mucha gas
Hola b. Noches
Saludos desde tampico tams mexico
Fijate que mi mecanico me dijo lo mismo y se lo hice, y como comentas, ya mejoro bastante el rendimiento de consumo de combustible, te recomiendo tambien llevarla aun especialista en lavado de inyectores y cuerpo de aceleracion, pero que en realidad se dedique a ello y veras que funciona muy bien, no se de donde seas, pero hay una tienda de renombre que vende aditivos para gas de marca lucas, imagino que en alguna refaccionaria de renombre o tienda de auto servicio en el area de autos lo puedes encontrar, es un poco viscoso y si un poco caro, la botella es de aprox 150 ml si no me equivoco pero cargando un tanque de gas lleno si ahorras un 10% o un 20%, "ovio" manejando a una velocidad moderada de carrtera,
90 km/h y aun en ciudad si lo e visto efectivo, espero que te ayude mi comentario,
Ahora lo que me esta dando problemas son los frenos, parece que se esta fugando el liquido por el booster y la barra de cardal le zumba el diferencial!!!
Entonces quitandole los catlizadores puede mejorar el consumo de gasolina? yo tengo una frontier doble cabina modelo 2002 y gasta bastante combustible un aproximado de 5 km por litro.
Así es mi estimado, no se de donde seas, y si este permitido que andes sin el catalizador pero notarás la diferencia inmediatamente, al igual si no quieres andar así cómpralo nuevo, saludos
Tengo una frontier 2001 4x4 cuando está fría acelera bien pero cuando calienta después de 20 minutos no acelera quién me puede ayudar a saber si son los cataliticos
Anda muy bien, pero al exigirla entra en emergencia. Corto el contacto y arranca normal y sigue bien hasta volver a exigirle.
Revize y repare a nuevo los inyectores, cambié la valvula trasera del riel y el sensor delantero del riel. Quité el micro filtro de entrada de la bomba, saque e hice controlar en banco la bomba,cambié la bomba electrica de combustible , cambié la a electrovalvula de la bomba inyectora, el tanque de gas oil esta impecable, cambié 2 filtros de gas oil,revise todas las mangueras. La falla sigue. , ¿Alguna idea que me ayude?
Muchas gracias
Descubrí la falla. Era una basurita situada en la válvula de sobrepresion que está en la parte posterior de la rampa. Quedaba algo abierta y se escapaba presión al retorno, por eso al exigirla no alcanzaba a mantener la presión de combustible.
Yo ya había cambiado esa válvula, pero me falto limpiar el riel , que seguro tenia impurezas. Al volver a poner la valvula original, el gas oil del interior se derramó y limpió el interior.
Gracias a Dios no falló más.
Gracias a todos los que me ayudaron
Tengo el mismo detalle, despega en primera le cuesta pasar a segunda, tercera sale pujando, 4ta y 5ta ni se diga, llegas a semaforo en rojo y el motor testerea, vuelves a sacarla en primera y testerea mucho, pierde fuerza, yo tengo una 2011 XE 4cil
Buen día tengo una Nissan frontier 2007 Diesel y esta presentando demora al prender, cuando prende se acelera y automaticamente prende el testigo amarillo del check engine, por favor me puede recomendar que hacer, muchas gracias
Hola tengo un Nissan Frontier NP300 y cuando voy en marcha enciende la luz de Check y pierde total potencia a tal extremo que casi se detiene, le desconecto la batería y después de 5 minutos vuelve a funcionar normal, el problema es que me lo hace mu seguido. Tienen alguna idea de lo que pasa y como poder solucionarlo?
La realidad no, me sugirieron cambiar el sensor y lo hice en dos ocasiones, pues supuestamente es lo que indicaba el escáner y seguía pasando lo mismo, y como era muy recurrente, terminé vendiéndolo, me hartó tanto que me deshice de él
La realidad no, me sugirieron cambiar el sensor y lo hice en dos ocasiones, pues supuestamente es lo que indicaba el escáner y seguía pasando lo mismo, y como era muy recurrente, terminé vendiéndolo, me hartó tanto que me deshice de él
@Ruben ParedesWaoo que mala noticia para mi , no probaste con una batería nueva ?? Dicen que eso eso y es lo que probaré , igual viste tú el símbolo de tu 4x4 parpadeaba mientras conducías ??
@Gabriel G.GSi, en efecto le compré batería, y otro amigo le pasó lo mismo que a nosotros y lo primero que hizo fue comprar batería y sin resultados. Tengo entendido que otro conocido también vivió lo lo mismo y terminó haciendo lo mismo que yo “lo vendió”. Lamento no darte buenas noticias. Suerte
@Gabriel G.GCreo que vivimos lo mismo, yo me hice de ella pues la marca ha sido muy buena, estos vehiculos son suoer rapidos y han sido confiables, pero que decpion la NISSAN NP300, concejo sano amigo sal de ella
Hola gente necesito ayuda temgo una frontier 2006 motor mwm 2.8 se prende la luz testigo amarilla de falla de motor y se para le cambie la bomba de alta presion le cambie el sensor de movimiento del cigüeñal le cambie el sensor de presion de combustible que va sobre la rampa y sigue teniendo el mismo problema arranca y si la aceleras un poco se para cada sensor va desde los 2000 pesos hasta seis mil ya no se que mas puede hacer me fui guiando por los comentarios de esta pagina pero ya no se que mas puede ser las valñvulas liberadora de presion del rail estan bien se limpio el filtro del tanque tambien si alguien le paso lo mismo y me puede ayudar recomendarme algo desde ya muchas gracias
Revisa lo que es la espiga del distribuidor, generalmente cuando ya no tiene engranaje. Tiende a patinar y esto hace que la chispa no se aplique ordenadamente y por ello el motor falla. Cambia la tapa del distribuidor y el rotor. No es una falla comun por eso no es facil detectar. Espero te sirva
U a mi me pasa lo mismo cambie todo bomba, bomba de tanque, inyectores, valvula de rampa riel y todavia no lo pude arreglar, si alguien sabe por favor que me diga. Gracias
Hola tengo un problema hace 8 meses le cambie la bomba de alta presión y anduvo bien , sólo q ahora empezó a pararse la dejo 1 minuto arranca a hago 5 kilómetros y se vuelve a parar le revise todo le cambie ja bomba eléctrica le puse una de 3 bares y yo no se si será la q le va xq ahora no arranca no sale combustible de la bomba al coman eso sí alguno sabes q puede ser se lo agradezco
Se predio la luz del Check Engine y el motor se apago Cuando escanee saltaron Muchas fallas no se que puede ser. Voy a cambiar el sensor de rotación del cigüeña a ver que resultado obtengo
Hola yo tuve un problema parecido se encendio la luz luego se paro destapé el tanque puse contacto 2 o3 veces y volvio aecender los en distintas oportunidades igual y luego siguio andando bien hasta hoy pero nunca supe cual es lel origen de la falla quisiera saber si como lo solucionastu desde ya gracias
Tengo problemas con un motor ZD30 TRABAJA con total normalidad y y de ves en cuando enciende el check y luego deja de alelerar apagas y prende nuevamente y todo vuelve a su normalidad
Es necesario revisar los sensores de posición de árbol de Leva y cigueñal, asociado a esa señal sale la señal SLIP, además debe revisar el ciclo de mantenimiento y tipo de aceite empleado si es compatible con el aceite recomendado por el fabricante.