Filtro del aceite: Filtra el aceite lubricante. Va acoplado a la pared del motor. De color negro, naranja, amarillo o blanco.
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El filtro se compone básicamente de un papel filtrante encapsulado dentro de un recipiente metálico provisto con una válvula de seguridad para prevenir bloqueos por taponamiento. El filtro se acopla al motor por medio de una rosca que lo vincula directamente con el circuito de aceite lubricante.
Buen día de respecto a tu pregunta eso se le conoce como enfriador de aceite en la parte de atrás hay una liga que hace que seguir la parte del empleador con la parte plana del Monoblock Simplemente hay que cambiar la goma y tiene su problema resuelto
Tengo un carro nissan Frontier sencillo gasolina con transmisión automático. El carro lo tengo en neutral cuando lo paso a drive 1o 2 cuesta unos minutos que el cambio entre en marcha no hay problema pero si lo vuelvo a parking o a neutral de nuevo el mismo problema le cambie aceite el filtro de aceite y lo mismo no mejora el problema alguien me puede decir que hacer o a tenido el mismo problema con su vehiculo
Tengo el mismo problema en la ceiba con una caja que compre de segunda en un yonker ya la overhoulie y nada estoy optando por hacerlo standar ya no quiero seguir gastando en eso
Tengo un carro nissan Frontier sencillo gasolina con transmisión automático. El carro lo tengo en neutral cuando lo paso a drive 1o 2 cuesta unos minutos que el cambio entre en marcha no hay problema pero si lo vuelvo a parking o a neutral de nuevo el mismo problema le cambie aceite el filtro de aceite y lo mismo no mejora el problema alguien me puede decir que hacer o a tenido el mismo problema con su vehiculo
En el primer encendido se presenta una fuga considerable de aceite al parecer por la manguera del descoque que está al lado del filtro de aceite o por el retén del cigüeñal, esto solo se presenta en la mañana en él resto del día no hay pérdida de aceite
Como estan me llamo carlos de ecuador, primera vez que uso una camioneta siempre tenia un suzuki del 91... cuando vi el motor dije wow una maquinota pero cuando metia el acelerador no me revolucionaba bien... pense que era la gasolina, filtro de aceite , hasta pense que era baja de motor, tipico de fuerza... pero hable con un especialista de la nissan y me dijo que el chasis es muy pesado para el motor que tiene la frontier, el carro es para carga no para velocidad.