Inicialmente era una camioneta nacional, pero era automatica, al conducir menos de 90km/h, todo funcionaba bien, pero si quería ir mas rápido ya no recorría mas que a 100, luego lo que hacia es sacar humo negro por lo que consumía mas gasolina. Se cambio motor nuevo de agencia d -21, y se adapto caja estándar y pensé que mejoraría. Si mejoró un poco. Pero sigue gastando mayor cantidad de combustible. Se le ha probado otros distribuidor, se a puesto a tiempo, se ha probado otro sensor maf. Y sigue con el problema, el jalón es mas lento que otros carros del mismo tipo. ¿cual será el problema?????
Así es buscale una computadora para transmisión standard el problema es que debe de ser de una troka igual que haya salido con transmisión standard para que el alambrado coincida en casi todo a excepción de los conectores de sensores de la automática es bastante complicado casi te diría que la regreses a automática mientras averiguas la conversion con el animo de complicaciones
Así es computadora , inclusive dices que antes tenias el problema ?,lo único que te faltaría es la computadora, yo no soy mecánico, hago la mecánica de mi troka y uso el manual ,voltímetro,la luz de ajuste de tiempo, leo los códigos etc cambie mi motor por otro , que no era igual , de un 240 sx 1990 que tienen 6 caballitos mas y se lo instale a mi trokita corre muy fuerte lo único que me quedo es un detalle en marcha minima, que bajan los rpm cada 12 a 16 segundos estando en marcha minima debido a que la corri sin haberle conectado todas las tierras por olvido, cuando la acelero no denota la falla, solo en marcha minima , eso me quedo de ese olvido antes no lo hacia con el otro motor, a pesar de estar desgastado siempre trabajo normal , así que espero encontrar la falla pronto ,lo ultimo sera mi computadora que se pudo haber lastimado al no alimentarla con las tierras necesarias , en fin se lo cuento para que siempre tengan presente que debe de ponerle atención a todas las conexiones sobre todo de tierra muy necesarias para la computadora
Que tal...me pueden ayudar por favor...tengo un detalle con el sensor del Maf, se lo cambie por falla...mi camioneta es una NISSAN PICK-UP, motor 2.4...modelo 2001 y mientras le puse un Maf...de un Tsuru 2010...y si se arregló un poco el problema pero sigue perdiendo fuerza y a veces se apaga...tiene algo que ver el Mar de uno a otro?...
Amigo siempre se debe de instalar el sensor correcto del vehiculo debio de ser de otra nissan igual que tu modelo y aunque parezcan iguales pudiera haber alguna resistencia un poco diferente que haria que la computadora lea de manera diferente los valores incluso los de las autopartes no sirven tienen que ser originales mayormente ya me paso con mi troka ordene un sensor que decian que funcionaba como el original y no lo hizo tuve que buscarle otro usado pero original y le arregle el problema