Muchas gracias por los tips mi carro no aceleraba se sentía como gobernado y gracias a sus comentarios pude arreglarlo parado aceleraba muy bien y ya cuando rodaba le faltaba potencia al motor checamos sensores la tps cuerpo de aceleración bomba se escáneo acelerador y la falla salió en los stops que traía fundidos los focos que relación ahí entre el motor y las luces del freno no se pero cambie los focos y se solucionó el problema mil gracias
Yo supongo que es mas bien una alerta programada, eso de la falta de aceleracion con las luces del freno fundidas, me paso y aqui encontre la solucion, pero como lo tome a broma, no lo creia, me multaron por falta de luces traseras, cambie bombillos y solucionado.
Me esta pasando algo parecido pero no igual, van dos veces, creo que es el alternador, estoy suponiendo que al detectar que no carga manda a fallar el circuit de aceleracion, pero ha pasado y queda descargado o tal vez sea que la chispa de ignicion se debilite, el caso es que quedo muerto una vez, y me paso antier pero ya cerca de mi casa y llegue a 2000 rpm, me ha pasado con demanda de energia electrica ambas veces, igual ya tengo programado llevar a revisar alternador y arranque, a ver si esto soluciona. Lo penoso es que es poco confiable y luego funciona bien y no le detectan nada. En ambas ocasiones no me prende la señal de falla de carga, lo que me prende es el testigo del abs, es algo raro, luego le cargo la bateria y ya funciona como si nada, por cierto no creo que seafalla de chispa, por que embrago y aun asi no acelera, pero paso la transmisión a neutral y acelera, metes cualquier velocidad en la transmisión y aunque no desembrague se muere el acelerador.
Buenos dias si miras el pedal de aceleracion si tienes sensor de aceracion como lo ves en la foto debes sacar el acelerador verificar que al lado del sensor debe estar un pedasito de goma de unos 5 mm de ancho como una pelotita es el que hace de aceleracion minima, si no está debes colocar un pedazo de goma al cuadrante debajo pegada con algun pegamento fuerte por encima de la goma un pedazo de plastico duro tambien pegado sobre la goma solo tienes que cuadrarla dentro de la palanca larga de aceleracion, te muestro foto a la siguiente.
Esta goma y plastico es que debes acoplar al cuadrante del acelerador, sacas el pedal los tres tuercas con llave 10mm y sensor de aceleracion para adaptar. Supuestamente se vende la vendita goma a la cual tiene vencimiento por eso se daña, luego de colocar todo desconectas un borne en caso si tienes seguros satelitar no lo hagas, conectas borne y luego pasas la llave a encendido de tablero las luces nada mas, esperas 10 segundos + o - regresas llave apagado sacas la llave esperas unos segundo y luego enciendes motor, espero soluciones. En caso del alternador debes cambiar los carbones del regulador de corriente y solucionas por que estos se desgastan con el tiempo y uso.
Buenas noches si alguien puede facilitarme una foto que se distinga, de la fusilera que está al lado de la bateria ya que salio volando y la perdi y necesito para saber a que pertenece cada fusible, Nissan B10 Almera...y gracias
Muchisimas gracias esteban, que amable de tu parte. Lo revisare en un par de dias y subo resultado. P. D. No soy de usa, estoy en mexico, luego corrijo ese dato
Ya quedo resuelto mi problema, al final no era el acelerador, era que se estaba trabando el tensor de la banda, en mexico se les llama la polea loca, por que va libre y gira loca, el balero estaba estropeado, y a veces se trababa e impedia que girara correctamente la banda y el alternador dejaba de cargar, imagino que funcionaba el carro solo con la corriente de la bateria y al comensar a agotarse se volvia loco el sistema electrico, prendian todos los testigos escepto el correspondiente a malfuncionamiento del alternador, la bateria sobrevivio gracias a que es de gel. Ha aguantado bastante. Esteban disculpa que no me percate lo de la caja de fusibles, la tapa de una de ellas de mi carro tambien salio volando. No se si tu necesitas la foto o si tu le mandaste la foto a alguien mas, le tomo la foto y la subo ahora. Saludos y gracias
Me alegra que resolvieras, siempre hay que detallar el problema por que se supone que al estar la rolinera trancada la correa o banda
Debe chirriar demasiado al estar frenada por falso deslisamiento...
Igual toda la tapa salio volando, y le adapte una de la tapacareta de un reproductor pioneer lo sujete con tornillos y sellado con silicon negro para evitar entre agua, por eso necesito la imagen para saber a quien pertenece cada fusible...
Muchas gracias por los tips mi carro no aceleraba se sentía como gobernado y gracias a sus comentarios pude arreglarlo parado aceleraba muy bien y ya cuando rodaba le faltaba potencia al motor ,checamos con varios escáners y no marcaba ninguna falla se checaron sensores ,la tps ,cuerpo de aceleración ,bomba de gasolina ,se escáneo acelerador y la falla salió en los stops ,,,traía fundidos los focos que relación ahí entre el motor y las luces del freno no se ,pero cambie los focos y se solucionó el problema mil gracias
Hola si buenas tardes tengo un nissan almera del 2006 el carro me prende pero no me acelera nada le metí la computadora y me marca sensor tps y lo que pasa es que donde va la mariposa o cuerpo de aceleración no le llega corriente y cuando aceleró se ahoga y se apaga no se donde van las lineas del sensor o el relay xfa alguien que me ayude por fa
Tengo un problema parecido, en mi Nissan almera automatico. Lograste solucionar? Mi problema, es que en ocasiones, no siempre, el carro no acelera, no pasa 2000 rpm, así estuvo un tiempo, la falla iba y venía sola, 1 vez cada 15 días o menos, hasta que se fue incrementando.
Pude darme cuenta que cuando ocurría la falla, un relay debajo de la guantera, activa y desactiva, y es cuando aparece la falla. Lo lleve a un scanner, y me dieron falla de cuerpo de aceleración, que aparentemente no había señal en la mariposa.
Al decirme eso, cuando me daba la falla, iba y le daba un golpecito a la parte de plástico y se solucionaba, lo que entendí que es esa la falla.
Tengo así más de 1 año, hasta que la falla me la dio hace días y no se quitó más.
Conseguí un cuerpo de aceleración original de otro Nissan almera, lo monte, el carro estabilice la mínima, y se le quitó la falla.
Estuve probando 4 horas y el carro bien.
Luego de un rato estacionado, volvió con la falla, (el repuesto que compre está usado, pero es difícil pensar que también este dañado), pero volvió cómo hace mucho tiempo, da la falla, apagó y prendo el carro y se le quita. Me va a volver loco. Tengo el manual de reparación del carro. , voy a colgar una imagen del sensor. Que activa y desactiva. Saludos, espero alguien pueda guiarme a hacer varios chequeos.
Saludos, Noe Noh.
Cambio de FOCO en la Palanca de Instrumentos. Consola central.
Hay que retirar la consola central
1. - baja con cuidado la parte inferior de la palanca de velocidades 1cm aprox
2. - con unas pinzas de punta retira el seguro tipo omega de la palanca de velocidades y retirar la palanca y la parte inferior de esta halándola hacia arriba
3. - retirar los tornillos de plástico o grapas de los costados parte delantera
4 con la ayuda de un desarmador plano grande y si cuentas con herramienta especial insertarla por la parte baja de atrás de la consola y levantarla con fuerza.
Es posible que las grapas que la sujetan se rompan pero no hay otra forma
Una ves levantada la consola con mucho cuidado desconectar y retirar los montajes de los arneses del tomacorriente y aux
Retirar por completo la consola,
En este paso quedaria libre el soquet del foco girar 1/4 de vuelta sacarlo y quitar el foco, colocar el foco nuevo y realizar prueba ya que es muy fácil a que haya falso contacto o que salgan fundido al final son partes eléctricas, una ves que se comprueba que esta bien, armar en orden inverso.
Hola buen día NelsonC
Abajo de la palanca de cambios están los desagües del clima AC?
Ya que cada qué enciendo el AC se moja el lado de conductor y pasajero.
Me dijeron que están bajo la palanca de cambios.
Sabe si es correcto eso?
El desague del Clima A/C; deberia estar entre la Consola, parte final hacia la pared de fuego y justo debajo del posapie, del lado del Copiloto. Y Si te asomas por debajo del Auto; veras una pequeño tubito de hule (goma) similar a un popote, corto; el cual es la salida del agua.
Si te metes por abajo del auto; ( subelo a un puente, o 02 torres: veras cerca del Catalizador, el tubito o goma ). Debe estar tapado...
He visto en varios Versas ( sentras, y Xtrail) que estos desagues se encuentran tapados. (no se si sera en el emsamblaje del auto) y no toman la precaucion.
Pero ciertamente debes meterte en el lado Copiloto y comprobar si estos se encuentran tapados, al desbordarse pues ni modo el agua debe salir ( a como de lugar).
@UserTxRevisa y cheka principalmente el lado Copiloto ( posicion algo incomoda). , o la posibilidad de revisar detalladamente por parte de abajo del auto.
Saludos,
NOTA: tembien revisa si el filtro del aire Acond ya que podria estar sucio, cambialo. Reemplaza Cada 20 mil kms o anual ( lo primero que se cumpla)
@NelsonCBuen día NelsonC. Solo para compartir lo que hice. Al final de cuentas si era como dijiste. Estaba una manguera de plástico negra que al parecer se safo de un tubo de metal, ayer solo la puse en su lugar y ya goteó todo por el desagüe de abajo.
No estaba ni tapado el desagüe, solo era que no estaba en la posición correcta.
Facilisimo amigo , quitas bastago de palanca para sacar la consola y levantas un poco , del lado del choffer se mira el arnes del foco das vuelta y lo sacas y ahi va el foco es super rapido
Se funden las luces traseras izquierdas de mi neón 2003 las eh estado cambiando seguido dilatan unos días y se funden por dentro los focos quedan blancuzco me pasa seguido solo del lado izquierdo
Desde hace algo más de un año vengo cambiando las bombillas H7 de mi coche con bastante regularidad. Al final me he dado cuenta de un detalle, y es que si cambio la bombilla fundida ( izq. Por ejemplo), se me funde la contraria (derecha) Cuando cambio la derecha, se me funde la izq... y así sucesivamente, por lo que he terminado por dejar el coche con sólo una luz delantera, al estar aburrido de cambiar tanto las bombillas.
Por mi experiencia en lo poco que tengo de cambiar de bombillas siempre cambia las 2 al mismo tiempo si aun asi sigue con problemas puede ser un fusible
Hola, los terminales que traen los ford son bastante malos y hacen mal contacto lo que recalienta los terminales y las lamparas. OJO hay que solucionarlo porque se termina rompiendo el zócalo.
Hola mi problema es la ntermitente izquierda trasera, avece funciona le pego al la lámpara y funciona y con algún movimientos brusco deja de funcionar como si hiciera falso contacto quisiera saber cómo se llama la base adonde está insertada el foco
Cuando la batería esta en su tramo final de vida, al alternador le cuesta mas cargarla y lo hace al maximo de su poder de carga que es entre 13 y 14 voltios, las lamparas son de 12 voltios y si estan recibiendo en forma constante mas voltaje, termina consumiendo si vida util y se queman. Cuando vean que se queman, hagan revisar la bateria.
Llevo desde que compre la furgoneta que es rraro el mes que no tengo que cambiar las bombillas de luces de carreteras de una a dos veces por mas que miro y le doy vueltas no encuentro el problema o que se puede hacer
Espero haber si alguien tiene una solucion gracias
Tengo el mismo problema y tengo mala circulacion de voltios...! eso me dijeron... pero no tengo tiempo de arreglarlo :( pero es verdad cada mes le tengo que cambiar el mismo foco. El del conductor. ! Alguien tiene Algun concejo???
Tenía el mismo problema se quemaban los focos o la llave de luces directamente, resulta que las master viene sir relay, le pusimos y solucionó el problema por completo... suerte Carlos
El foco que prende al frenar se calienta muy rapido y se funde, lo cambio y pasa lo mismo, se calienta y se funde. No le habia cambiado de foco, traia el mismo foco de cuando lo compré.
Todos los fiestas de ese modelo tienen esa falla... cambia el arnes (recomiendo nuevo) para que dure mas tiempo que uno usado... vendedor de autopartes
Hola, como mujer que soy, no sé nada de autos, espero me puedan ayudar aquí. Encendió el EPC, no recuerdo si al mismo tiempo se fundió un faro y un foco de stop, ambos del mismo lado. Luego me di cuenta que el foco grande de stop se queda encendido cuando prendo los cuartos, se supone que solo debe prender cuando se pisa el freno. Cambie los focos fundidos pero a los dos dias el faro se volvió a fundir. Pasaron unos días y ahora se fundió el otro faro. Noto que el EPC prende cuando tengo rato corriendo y cuando prende, el auto pierde potencia. Se que debo llevarlo con un eléctrico pero al menos quiero tener una idea de cuál es el problema porque no me vayan a decir que es la bomba de la gasolina y nada que ver. Al menos quiero darme una idea de cuál es el problema. Gracias por leerme
Lo primero que te sugiero es escanearlo para que muestre cuales son las fallas que registra, si es con vagcom mejor, esto porque habrá que realizar un diagnostico (testigo EPC). Si es con vagcom igual mostrará los detalles de los focos que traes fundidos.
Amigo buen día. En que parte te encuentras? Si gustas mándame WhatsApp 5534428270 como mencione anteriormente. Puede ser un foco fundido o algo mas. No hay como escanearlo con el vagcom.
Es la tercera vez que se me funde el foco de la unidad izquierda sobre todo la baja, es un vehículo versa 2015 advance, apenas hasta ahora a presentado este tipo de problema ya tengo dos años y medio con el.
Mi falla comun de luces principales se funden constantemente mi Nissan Versa 17, el tiempo de vida de las bombillas es 30 dias aproximadamente. La unica solucion encontrada fue cambiar a luces Leds H4 y el slot donde se embona la bombilla no debe de quedar flojo, Aun se sigue fundiendo, pero dura mas tiempo de vida.
Buenas tardes amigos, un saludo ante todo.
He tenido un problema y por causa es seguido, lo que pasa que los focos del freno de pedal se me están fundiendo constantemente, es mas no se funde sino me truenan rompiendo el vidrio del filamento.
Ya revise el interruptor que va sobre el pedal y le di una limpieza y lijada pero sigue siendo lo mismo, alguien que tenga una experiencia similar que pueda orientarme.
Al igual a mi, cambio los focos del stop ambos laterales y se truenan, solo queda servible el de la cajuela.
No se donde esten los fusibles o si esten mal ya, es un corsa 2006 confort, espero alguien tenga por ahi la solucion
Funde frecuentemente la luz de baja de los focos delanteros, podrian decirme si este auto cuenta con un regulador de corriente y donde esta ubicado... creo que pudiera ser la razon de la falla
No veo relación con eso.
Debe chirriar demasiado al estar frenada por falso deslisamiento...