La luz que va en el centro de las cuatro ruedas del tablero (creo que es del transfer) se enciende parpadeando cada 21 kilometros. Detengo el motor y lo enciendo inmediatamente y ya se apaga, pero recorro 21 kilometros mas y vuelve a encenderse parpadeando nuevamente. Por favor si alguien sabe como solucionar este problema ayudeme, ya que soy de iquique y aca ni en la empresa representante de mitsubishi me han solucionado el problema, me dicen que el vehiculo es traido de ee. Uu y ellos no lo pueden recibir ni para revisarlo. De antemano muchas gracias.
Hay una valvula sobre el difereciar delantero bastante oculta que funciona como selenoide se pega hay que sacarlo limpiarlo y aplicar en forma frecuente el 4x4
PUEDE SER UN FALLO EN UN SENSOR DE LA DOBLE intenta esto la proxima vez que te suceda activas la doble avanzas unos pocos metros la desactivas colocas el carro en reversa avanzas unos pocos metros en reversa debes escuchar como un ruido como si algo se soltara activas la d y debe apagarse a mi me pasaba asi es algo que se activa incluso sientes el carro doblado en los carros de hoy en dia para quitar la doble se activa la reversa en nuestros carros como dijo el anterior amigo hay algo que se ensucia y crea fallos al hacer lo que te dije debe liberarse el transfer y apagarse la luz del todo
Amigo tengo una montero limited motor 3.8 de gasolina, me paso exactamente lo mismo, parpadeaba la luz naranja que esta en el medio de las 4 ruedas que indican el 4x4. Resulto que le faltaba aceite al tranfer. Le echaron y listo. Se le quito
Le recomiendo el servicio que se lo puede realizar usted mismo no es gran cosa hay sensores que estan en el parafango derecho son dos valvulas desconectar y aplicar limpiador de terminales electricos en spray, revisar si las magueras estan sin perforaciones , el sensor que esta debajo el globo de vacio alli del lado derecho , vacum sobre el tunel del diferenciar y por ultimo la valvua que ya explique anteriormente , debes tambien buscar un tecnico que te aplique el scanner ya que la computadora guarda el record de fallas.
Buenas me pasa exactamente igual el problema es que ya he revisado el aceite y no era la mande a escaner y salio 35. F-w interruptor engranaje sera el selenoide ya que no quiero que me lleguen a estafar y sea una tonteria gracias a todos
Hola tengo un montero 2800 gasoil hace unos dias se me encienden parpadeando como si tuviera puesta las cuatro ruedas y no se apaga ,las he puesto y quitado y sigue parpadeando que puede ser
Hola, yo tengo una montero 2008, la luz del tranfer parpadea siempre , lo he llevado a 3 talleres y parece que para ese carro debe ser un scaners especial porque no lo leen. Solo un taller me dijo que habia un sensor dañado y la válvula de la doble , pero que tenia que comprar los 5 sensores y la válvula, de esto tengo mis dudas ya que yo no estaba al momento, no se que hacer, porque llevarlo a la agencia es pagar 10 veces mas de lo normal. Ya le cambié el aceite del tranfer y no se solucionó.
Tengo un montero 2007, V6, 3800 cc, automático, en bajas rpm (no usando la 4x4), se siente un ruido como que un engranaje trata de acoplarse, a los segundos, se escucha como un golpe de desacoplamiento y todo vuelve a la normalidad, esto ocurre esporádicamente, podrá ser la transfer tratando de acoplarse??. A alguien la he sucedido lo mismo??
Slds
Jaime
Tengo una Montero Limited , se le cambio el filtro y el aceite de la transmisión , se me esta prendiendo la luz del cuadro del centro de dibujo del Direferencial. Apago el vehiculo y todo normal , según he leído es por el calentamiento del aceite de la caja , alguien podría ayudarme.
Lo mismo del señor,saco la llave se resetea y se apaga,luego se vuelve a parpadiar. Pueda que sea algo electronico que este flojo porque repararon la caja.
Mi problema es este llevaba recorrido 35km y de repente aparece el indicador de la doble parpadeando y luego desaparece que problema le esta sucediendo a la mitsubiche nativa
Mira yo ando en lo mismo y despues de ver a 4 mecánicos "especialistas" nadie le atina cansado fui a la agencia y platicando con los mecanicos me dieron una pista de lo que puede ser y sale muy economica se trata de lo siguiente cambia el "Sello" a si le llaman a una tapa de la caja del aceite del diferencial seguro que esta rota se salio ya todo el aceite por eso esta humedo todo y vuelve o mejor dicho "volveremos" a ponerle el aceite a la caja del diferencial y voy haber que resultado me da la camineta me la entregan de la agencia este viernes y solo le voy a cambiar el sello entre otros pequeños detalles.
Gaviota que es el serpentin?
Me repararon la transmisión automática y ahora solo mantiene las luces de la tracción trasera en verde y si trato de ponerla en 4 L o 4H hace el cambio pero minutos después se enciende la luz amarilla o naranja de la doble, según el mecánico son los solenoides del selector de los cambios pero leo aquí y no ve una solución razonable. Es por eso que pregunto que es la serpentina?
Tengo un montero io del 2002, desde que lo compré al dueño anterior he visto en el tablero la luz naranja del diferencial parpadeando todo el tiempo desde que lo enciendo hasta cuando estoy rodando, según un mecanico que le hizo una reparación al motor es normal que parpadee pero no se la verdad si sea normal o me esta avisando de algun problema de la transmision?
Es normal que al cambiar de 4HLc a 4LLc y le doy movimiento al vehículo y en el tablero se quede parpadeando los 4 focos verdes del tablero que son los indicadores de llantas? O deben quedarse prendidos fijamente ?
Después de recorre unos cuantos Km en tracción 4x2 la luz que indica el bloqueador central de color ámbar empieza a parpadear y la luz de color verde que indica que rueda tienen tracción se apaga. Si apago el motor y lo enciendo de nuevo todo regresa a la normalidad. Si aplico la tracción 4x4 casi automáticamente comienza a parpadear la luz del diferencial central
Solucione el problema cambiando las válvulas selenoides del 4x4, que van a la par de la caja del filtro de aire. Se consiguen en Amazon a buen precio y solucionado.
A mi me pasaba lo mismo, eso es que el serpentin de tu radiador esta tapado y por tanto el aceite de la transmisión no se enfría, y va a terminar dañando tu transmisión como a mi por no tener conocimiento de ese problema, si lo haces a tiempo salvará tu transmisión.
Estaba mirando respuestas porque en este mismo instante me pasó que le neutral parpadea, la transmisión cambia bien cuando está fría pero se tarda cuando está caliente, ahora mismo la pongo en la D y la N parpadea y la transmisión patina al arrancar y no cambia.
Tengo Montero Sport 99 no es 4×4 cuando la pongo en marcha la bombilla de neutro parpadea y si ala pongo en reversa hace un ruido horrible en el convertidor y para subir una cuesta no tiene fuerza
La N parpadeando te esta avisando que hay un problema en la transmisión interna puede ser discos ya gastados problemas de turbina en fin algo con la transmision recomendacion consigue un buen mecanico de trasmisiones automáticas a veces es solo cambio del aceite de la transmision que se le debe cambiar por lo menos 1 vez al año
A mi tambien me da el problema de que me parpadea la N cuando voy en marcha y ya no me hace cambios para delante y cuando paro no reduce se queda como bloqueada la caja. Y ya la lleve que le pusieran el scanner y tira el codigo P0715. Mi camioneta es una mitsubishi montero sport 2004 motor 3.5
Hay dos manguera que salen de la transmisión y van al radiador para enfriar el aceite verifica si el aceite está circulando bien por el radiador, lo más probable es que este tapado
4x2 anda normal en 4x4H tambien funciona normal pero cuando cambio a 4HLc y la 4HLc la lucecita que indica el diferencial central comienza a parpadear y las cuatro lucecitas que representan las ruedas se apagan luego cuando intento desactivar el 4x4 el diferencial frontal se queda bloqueado apago la camioneta y el 4x4 se desactiva solo apagando la camioneta despues de quitar la doble traccion se desbloquea el diferencial frontal
Buenas, yo tengo un problema similar en una montero 2005 3.8. Las luces del tablero funcionan bien y la doble y el bajo también, solo q no bloquea las transmisiones aunque lo marca en el tablero. Q puede ser?????
Buenas tengo una montero sport 2000 4x4 y anda intermitente la luz del 4x4 y despues de unos kilometros se enciende la anti lock quien me puede dar una idea gracias!
Debes cambiar las válvulas solenoides que liberan la doble, en la Montero Shogum están ubicadas al frente del filtro de aire, son dos que van acopladas.
Yo tengo un problema similar,ya cambié los selenoides y ahora lo que hace es que me deja el bloqueo desactivado en el eje delanterocuando aplicó la doble tracción alguna sugerencia
Hola José, claro que puedes cambiarlo, tienes experiencia con motores a diésel? Considera que el mantenimiento y reparaciones a motores diésel es mucho más caro que un motor a gasolina. Comprar un auto diésel es una fuerte inversión, si recorres mas de 10,000 km al año posiblemente te resulte bien... Si no, mejor continúa con gasolina. Has unos numeritos y veras.
Digo que puedes porque hace algunos años con un amigo adaptamos un motor Honda a una carrocería Ford Linx, una locura pero funciono y pude venderlo después de un par de años.
En realidad experiencia no tengo pero si tengo ganas de montar un 4m40 y yo recorro lo mas 6000 km x año pero en C. R el combustible es bien caro la super el dia de hoy esta en 1.25 dolares por litro y el diesel 0.90
Si que esta caro el combustible, aquí igual el diésel es mas barato... Mi carro lleva un 4m40 no me ha dado problemas del 2002 es un Montero. Las fallas que he corregido: calentadores, acumulador de nitrógeno es como el buster, válvulas solenoides de la caja, cambio de inyectores y calibración de la bomba y una sopa grande en la caja de cambios... Estuvo de cambiar convertidor, discos, el planetario... Claro eso no tiene nada que ver con el motor.
Buenas, me podrías mandar fotos de donde se ubican los calentadores y que modelo lleva... 4M40 diésel, me da problemas al encender y creo debe ser calentadores e inyectores. [email protected]
Cuando el vehiculo esta en la D de la palanca presenta una luz intermitente en la N como si el vehiculo estuviera en neutro. Pero la marcha continua, no se si son los sensores o la transmision misma que me produce esta falla.
Tenes que sacar el selector electronico esa placa se parte en dos muchas veces se le mete umedad eso ase que suceda eso y regular ambos chicotillo y el mismo selector
Amigo luis saludos yo tengo una montero sport 2006 y tengo el mismo problema si hay alguien que nos ayude o arreglaste el problema te pido que me hagas el favor de informarme gracias
En efecto desmonta el Embrague de Rueda Libre, tiende a pegarse ó romperse la menbraba que esta interna. Esta falla es debido a que no se utiliza con frecuencia el 4x4.
Tambien te recomiendo que revises la Valvula Selenoide y la tuberia ya que es por presión de aire, puede ser que alguna este rota, esto producto del desgaste del tiempo ó que la Valvula Selenoide no mande las señales.
Prende luz N parpadea se queda pegado marcha tercera. Al colocar marcha retroceso d un zapateo
Aveces hay que apagarlo y se borra todo. Y sigue normal.se demora en pasar los cambió también. Estará algún sensor sucio. O la caja
Tiene sus aceites caja y motor al día.
Lo mejor
Salir a correr en la carretera para que pase todos los cambios. Así se arregló en la ciudad vuelve el problema 1.2 y 3
En carretera todas las marchas correr a 120 kiilo metros media hora y parar
Después lo mismo correr hasta que pasen todos los cambiós y listo apagar el vehículo descontar batería. Y reprogramar se soluciono
Corazon una transmisión se neutraliza por dos cosa si el filtro de la transmisión estas tapado y oh si se daña el fusible de la corriente d la transmisión oh un sensor que usa en la transmisión que sales en tercera sales lenta la guagua cualquier cosa ese es mi whatsaap 849-806-1688 mervin
HOLA buen dia me sucede en mi camioneta que me enciende la luz de la doble tracción de manera tilitante o intermitente y no acciona la doble y además hace un pequeño ruido tipo campanita en la parte de abajo entre mas acelero mas rápido lo hace. Alguien me podría ayudar por favor con algún aporte. Tiene caja tiptronic o automatica
La luz de N parpadea al pasar el carro a D y pierde la fuerza quisiera saber como poder solucionar ya q me ablan de caja y solenoides y un poco de cosas más y no tengo mucho conocimiento cualquier ayuda me pueden pasar el WhatsApp para contactar
A mi montero sport no le funcionan las intermitentes pero las direccionales si¡¡ cuando activo las direccionales y luego las intermitentes dejan de funcionar, que podra ser??
Prende luz N parpadea se queda pegado marcha tercera. Al colocar marcha retroceso d un zapateo
Aveces hay que apagarlo y se borra todo. Y sigue normal.se demora en pasar los cambió también. Estará algún sensor sucio. O la caja
Tiene sus aceites caja y motor al día.
De un pronto a otro las luces intermitentes y de parqueo no funcionan. Revisé fiuses y todos bien. ¿Que podrá ser ? Gracias por cualquier asesoramiento.
Puse Fusible y se me aceleraba el coxe a tope al pasar de 4 mil revociones teniendo que parar el motor me da tirones pierde potencia al apretarlo y luego no pasa de 80kmh
Slds
Jaime