Buenas tardes, mi Mini Cooper JCW coupe al parecer no entra el turbo y marca check engine y en el historial aparece que no tiene la potencia disponible, en el escaner me marca un sensor y a veces otro sensor el de Pcv y el de el aire ya los cambié pero sigue igual el turbo al parecer está en buen estado, cuando borro los códigos del escaner funciona bien todo pero después de acelerar un par de veces vuelve a lo mismo pierde potencia
Lo tengo el mini cooper s r53 y me di cuenta que empieza a funcionar en ventilador del radiador y el deposito de anticongelante suena como si estuviera hirviendo el agua y ya subió la aguja de la temperatura, reviso y me percató que el deposito esta super vacío, vuelvo a llenar de anticongelante y de 5 minutos vuelva a sonar reviso y vuelve a estar vacío.
Estoy desesperado , he reparado el motor de mi coche xq se ha roto un pistón y me falta presion de aceite , sensor de presión de aceite cambiado , bomba de aceite comprobada y aún así me marca falta de presión de aceite y la temperatura del aceite se me pone a 140 grados, agradezco cualquier ayuda , saludos
Tengo un mini JCW F56 Mod.2016 y actualmente tengo un ralentí inestable. La función Start/ Stop no me está funcionando y los frenos los síento muy bajos. Adicional a esto cuando freno veo que la revoluciones varían se me ha subido hasta 1500rpm. Supuestamente en el concesionario ya le hicieron la prueba de Humo y sigo con el problema. Alguno me podría ayudar? Muchas gracias.
Bueno dado que nadie respondió y q ya encontré la solución se la dejo. La falla venía por culpa de la válvula del canister. La cual refleja y engańa a la DME del vehículo como un mezcla pobre.
Tengo un problema muy similar, cuando lo prendo por las mañanas mientras se calienta las revoluciones son irregulares, llegó a un semáforo o punto muerto y más revoluciones suben a 1300, el escaner arroja mezcla pobre, el start stop no funciona, será la válvula que mencionas? Te pasaba lo mismo?
Estoy con la misma
Falla pero me lo hace cuando freno y no entra el entra el star stop y cuando lo pongo en p o n se dispara las revoluciones , el escáner me manda código p0171,
Tengo un problema muy similar, cuando lo prendo por las mañanas mientras se calienta las revoluciones son irregulares, llegó a un semáforo o punto muerto y más revoluciones suben a 1300, el escaner arroja mezcla pobre, el start stop no funciona, será la válvula que mencionas? Te pasaba lo mismo?
Al prender mi vehiculo aparecio la luz shec en el tablero. Segun el scanner marco el termostato.se verifico la temperatura una vez de correrlo el vehiculo , marco 105 grados. Por seguridad se cambio el termostato,la bobina de oxigeno,se cambio el refrigerante,aceite,bujias ,se limpio los inyectores. Y sigue apareciendo la luz chec en el tablero. De igual forma indicando que es el termostato. El vehiculo prende normal,no humea y aparentemente tiene buena potencia. Usa gasolina de 95 y/o de 98 octanos.
Has comprobado que funciona el ventilador este Salta a los 98 grados y desconecta a los 85 grados el termostato está nuevo este descartado pero del ventilador no dices nada
Es necesario tener el arnés para iPhone que lleva la entrada lightning junto con auxiliar para que suene la música? Porque cuando solo conecto el usb al cel, lo reconoce y reproduce pero no tiene sonido.
Pedro, sí, es correcto. Se necesita el cable auxiliar. No se puede reproducir música por bluetooth ni por USB. Esto solo se puede hacer con las llamadas telefónicas.
En el MINI R56 el motivo de este humo puede darse por 2 causas (principalmente):
Fuga de refrigerante o por fuga de aceite (o ambos) interna que terminan entrando en el sistema de combustión. Nosotros comenzariamos por chequear el status de ambas cosas...