Porque me corta el eje del alternador
Mercedes Benz Sprinter 1999 310 Pickup Diesel 2.5 250000 kms
Me corta con frecuencia el eje
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GU
Hola se corta por que el depresor esta dañado. Debes cambiar el depresor que va detrás del alternador
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RU
Buen dia Gstabo , tenes idea que causa que se dañe el depresor? Creo tengo ese problema , porque la luz de bateria en tablero se enciende y se apaga , y el motor cambia el ralenti cuando eso ocurre , sabes si el depresor se consigue como repuesto ,? Gracias
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GU
@Runa rej karutaMe imagino que es una sprinter motor maxion. Si si es así te digo que si. Los depresores se consiguen. Se rompen por la vibración del alternador.
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RU
Y te hago una consulta más, hoy voy a sacar el alternador y ver bien el modelo, pero en la página de venta vía web vi ,de 12 y 14 volt y un rango que va de 90 a 210 Amper, me interesa saber si es de 12 o 14volt , pero si lo cambio quiero poner de 190 o 200 Amper, ya que tengo dos Baterias de 95 Amper y me imagino cargara más rápido y no estará trabajando todo el tiempo , que podrías decirme al respecto , el motor tengo que chequear el manual a ver qué dice y lo comento , gracias
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GU
La corriente del alternador depende del consumo de corriente de todo el circuito. Si tiene aire acondicionado o no.
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SH
Ok, he bajado el alternador es 14v 120 A, lo he desarmado y aparte de tener mucho aceite que le salpica algo que esta cerca del turbo, parece tener los carbones gastados y dos pequeños surcos en los anillos del colector queno se si rectificarlos un poco con un taladro y una lija fina, ahor el repuesto viene completo carbones y regulador , pero si bien el repuesto que veo por internet es igual , la nomenclatura no es la misma , pero tampoco se ,que tener en cuenta. El mio dice ,Bosch BR14 M3... F00M145 248 y mas abajo 491, ahora de todas esas referencia cual tener en cuenta? ya que el que encontre en la web mas similar es Bosch BR14 M 3 F00M 144 140, y no se si es el mismo, aca envio fotos de mi alternador , espero alguna respuesta mañana vere que comprar
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GU
Hola el Colector del alternador se debe cambiar cómo así también el regulador de voltaje. No sirve rectificar ya que sus paredes de cobre son demasiado delegadas. Pero antes debes soluciónar la perdida de aceite que cae sobre el alternador. De lo contrario en dos meses vas a tener el mismo problema. El aceite deteriora al colector y sus carbones.
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SH
Gracias gustabo , ok ahi pude encontrar el mismo repuesto en alemania porque esta agotado , la sprinter es 4x4 y trae algunas cosa extrañas como lo del alternador , 14v es 120A, a pesar de no traer aire acondicionado, voy a tener en cuenta lo de la perdida y el cambio de colector , pero por ahora necesito solucionar para moverme, estoy hace 3 dias en un estacionamiento publico buscando el repuesto del regulador
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@shelitozOk una solución provisoria sería envolver el alternador de la parte de arriba con una radiografía o algún platico que haga de techo y desvíe el aceite hacia los costados evitando caer en la plaqueta y regulador
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Ok ,gracias gustabo voy a recortar un bidon y ponerle , cuando la compre hace 2años y medio ya tenia esta perdida que salpicaba en la correa y asi llegaba al alternador , ahora no tiene aceite fresco, pero si vi unas gotas cerca del turbo en algo que tengo que investigar que es.
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JU
Me pierde una gota de aceite x el alternador MB 312, tiene solucion
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Por qué se arrastra muy leve al prender mi sprinter 2014... Trae alternador original nuevo, batería nueva y motor de arranque nuevos...?? La falla que si empieza muy leve es el MULTIPLE DE ADMISIÓN... Es por este último que afecte al encendido de motor al instante. ??? Gracias Ayudarme.
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Hola el motor de arranque gira a alta velocidad o lo notas más lento?
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