Problemas y fallas del Mercedes Benz CLASE CLC
Últimos problemas (ver sin respuesta)
Mercedes 180 CLC 2010 con silbido al Arrancar/Acelerar
Mercedes Benz CLASE CLC 2010 1.8 179000 kms
Hola a Todos!!
Hoy he cambiado la correa axuliar( la correa delantera ) el tensor y la bomba de agua , pensando que era el problema de los silbidos fuerte al acelerar , pero sigue haciendo el mismo ruido , y ya el mecanico no sabe de donde viene el ruido ese piensa que es el compresor del aire acondicionado pero el aire acondicionado funciona perfectamente, y ya no se donde preguntar sin tirar el dinero... ojala me podeir ayudar por favor.
Hoy he cambiado la correa axuliar( la correa delantera ) el tensor y la bomba de agua , pensando que era el problema de los silbidos fuerte al acelerar , pero sigue haciendo el mismo ruido , y ya el mecanico no sabe de donde viene el ruido ese piensa que es el compresor del aire acondicionado pero el aire acondicionado funciona perfectamente, y ya no se donde preguntar sin tirar el dinero... ojala me podeir ayudar por favor.
Ventilador de radiador queda encendido
Mercedes Benz CLASE CLC 2016 GLC SUV 91000 kms
El ventilador del radiador se queda prendido desde que arranco y se apaga a la hora que apago el aire acondicionado
1 caso
Mercedes con codigos de fallo , p2188 y p2190.
Mercedes Benz CLASE CLC 2006 Mercedes c230 sport ocupe 80000 kms
Códigos de fallos p2188 y 2190. Y el p0352 bobina de encendido n6. Ésta n6 se cambia se borra luz de fallo, y a los 120 km aproximado vuelve La Luz de fallo. A encender con código p2190.
He visto otro post de un Mercedes E con los mismos códigos , y al parecer le ha echo cambio de bujías, limpieza de inyectores , de maf, de map, cambio de sensores O2 , y al parecer nada le ha cambiado, siguen los códigos de fallos. Un mecánico me ha comentado que cuando una bobina falla , las demás siguen fallando en cascada, ¿ alguien sabe si es correcto lo comentado por el mecánico?
He visto otro post de un Mercedes E con los mismos códigos , y al parecer le ha echo cambio de bujías, limpieza de inyectores , de maf, de map, cambio de sensores O2 , y al parecer nada le ha cambiado, siguen los códigos de fallos. Un mecánico me ha comentado que cuando una bobina falla , las demás siguen fallando en cascada, ¿ alguien sabe si es correcto lo comentado por el mecánico?
5 casos
Juan Jesús de España hace 5 años
Hola de nuevo, he llevado el coche a la casa Mercedes en Tenerife , Islas Canarias, y el resultado ha sido :
Manifiestan que la bobina 2 ( es un v6) y además el sensor maf están mal y hay que cambiarlos. En principio lo he sacado sin arreglarlo de Lacasa Mercedes (por lo caro de la reparación) y de momento sólo he cambiado la bobina 2, ahora voy de nuevo a probar unos km , a ver si el vehículo vuelve a manifestar fallo. Después de hablar con varios mecánicos , manifiestan que cuando una bobina de encendido se estropea, hay que cambiar el resto ya que van fallando en cascada. He optado en cambiar las seis , y si persiste el fallo , optaré por la/s. Sondas lambda cambiarla/s. Ya que creo que el caudalimetro o sensor maf , alimenta los dos bloques del v6 , el fallo no lo puede dar en un solo banco de cilindros. Resumiendo , son las bobinas que al fallar , el combustible no quemado lo detecta la sonda lambda y sale el fallo p2190 mezcla rica en banco 2. Además recomiendo cambiar bujías y asegurar la buena chispa. Un saludo y espero poder confirmar pronto el acierto con el arreglo de dicho fallo.
Manifiestan que la bobina 2 ( es un v6) y además el sensor maf están mal y hay que cambiarlos. En principio lo he sacado sin arreglarlo de Lacasa Mercedes (por lo caro de la reparación) y de momento sólo he cambiado la bobina 2, ahora voy de nuevo a probar unos km , a ver si el vehículo vuelve a manifestar fallo. Después de hablar con varios mecánicos , manifiestan que cuando una bobina de encendido se estropea, hay que cambiar el resto ya que van fallando en cascada. He optado en cambiar las seis , y si persiste el fallo , optaré por la/s. Sondas lambda cambiarla/s. Ya que creo que el caudalimetro o sensor maf , alimenta los dos bloques del v6 , el fallo no lo puede dar en un solo banco de cilindros. Resumiendo , son las bobinas que al fallar , el combustible no quemado lo detecta la sonda lambda y sale el fallo p2190 mezcla rica en banco 2. Además recomiendo cambiar bujías y asegurar la buena chispa. Un saludo y espero poder confirmar pronto el acierto con el arreglo de dicho fallo.
ComentarCaja automatica modelo 7229
Mercedes Benz CLASE CLC 2008 coupe sport 350 248000 kms
Hace 8000 km le cambie filtro y aceite de la caja ,el auto andaba bien lo estacione en la cochera y al otro dia encendio sin problema pero no entra ningun cambio la palanca se mueve no marca nada en el tablero y solo logro dando contacto sacarlo de parking aunque no lo marca puedo empujar el auto, en un chequeo me dicen que es la unidad de control electrica hidraulica la pieza es # 72290601956902 y la tiene solo mercedes pero por ser pieza de seguridad la colocan ellos aca en argentina es carisima y tengo dudas que sea eso
1 respuesta
Le hice hacer 2 chequeos en distintas agencias mercedes benz y ambos chequeos dicen que hay q cambiar la unidad electronica de control electrica hidraulica, hay en españa una empresa con sucursales en otros paises de europa q dice lo reparan y no hace falta reprogramarla la empresa se llama actronics sl le escribi pero no me respondieron si alguien tiene referencia de ellos lo agradeceria estoy viendo eso o una nueva ( carisimo )tambien hay chinas pero todos me dicen q no se puede programar bien y termina fallando mientras el auto esta parado y yo viendo q hago.
ComentarFallan balarás desde los 3 meses de uso
Mercedes Benz CLASE CLC 2018 15000 kms
Le fallan las baladas delanteras y traseras y la cámara de reversa
Se para en marcha
Mercedes Benz CLASE CLC 2008 sportcoupe 254000 kms
Hola buenastengo un problema con mi coche y e estado en tres talleres y nada...,el coche va fenomenal,anda,tiene fuerza,ni un ruido,y vas circulando con el ya sea en carretera como por ciudad y de repente va y se para...me toca esperar unos 10\15 minutos y ya vuelve a arrancar.me han cambiado la batería y me han echo ya tres diagnosis y nada,un par de errores del sensor del raíl y otro de presión de sobrealimentación. OS a ocurrido algo parecido a vosotros?muchas gracias y un saludo a todos
6 casos
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