El problema que hacia era que al pararlo,no arrancaba hasta despues de 20 minutos,el primer tiempo lo esperaba,despues descubri que dando pequeños golpes en la zona del inyector 1 arrancaba en el acto,mande a limpiar y calibrar los inyectores,especialmente el 1 estaba descalibrado,se coloco y al tiempo,fallo de nuevo,se escaneo y el scanner marco sensor de cigueñal,pero seguia arrancando con pequeños golpes cerca de los inyectores por lo cual saque el sensor del arbol de levas (lo mas proximo a la zona) y lo coloque en el freezer ,arranco instantaneo y sin golpear nada,conclusion: cambie este sensor y desarme el viejo,sacandole la caperuza de plastico,me encontre con un diodo desoldado,solamente pegado por una capa de caucho de silicona que lleva encima del circuito ,de ahi el misterio de porque variaba al dilatarse (el diodo tiene el cuerpo de vidrio)y porque habia que golpearlo para que anduviera ,este sensor esta soldado con el estaño muy justo y causa de muchos problemas ,me pase uno cuantos dias mal ,estacionando lejos de la gente(y con el cabo de un martillo para pegarle) SOLUCIONADO...