Calentamiento

Mercedes Benz CLASE A 2000 A160 Classic 99999 kms
Es un Clase A 160 2000 estándar. Al parecer no enciende el ventilador y el motor se calienta muy rápido y excesivamente. No sé en donde se encuentra el bulbo de temperatura, creo que esa es la causa...
Escénico de México hace 8 años  
ES
5 casos 
Femacomputers de Argentina hace 8 años
Hola chequea los fusibles. Capaz por ese motivo no funciona el elecro. En caso de que el motor levante temperatura te aparecera en el tablero el icono de color naranja. Si la temperatura es demasiado alta este indicador sera de color rojo. Saludos
Seba de Argentina hace 4 años
El icono naranja no enciende por temperatura! Ese enciende si el deposito de agua no tiene el nivel requerido
alex de Canadá hace 8 años
Prende el Aire acondicionado y no lo apagues. Si no se sobrecalienta debe ser el bulbo de la temperatura del agua. Este se encuentra muy escondido debajo del filtro de aire, cerca del tanque de agua de los chisgueteros del lavaparabrisas.
Rafael Herrera de Colombia hace 4 años
En este video te indico dónde está el sensor en el a200 https://youtu.be/0E2Y2ooUTBQ
Seba de Argentina hace 2 años
El bulbo esta en el mismo lugar donde se encuentra el termostato. Mirando el auto desde el frente atras del cuerpo mariposa y la ecu. O si no segui la manguera que entra en el radiador.
LEONIDO ACOSTA de Paraguay hace un mes
Tengo cLase A 170 mercedes benz alcansa los 90 grados comienza a patinar y para el funcionamiento del motor
alex de Canadá hace un mes
Te recomiendo que consigas un medidor infrarojo de temperatura (similar a los que se usan para medir en la frente), para que puedas medirla en radiador, tuberías y motor, y puedas verificar si alguno de los valores exceden de 90 grados. Ya que el sensor del auto te puede indicar que el agua está a esa temperatura en un lugar indicado como es el caso del radiador, pero que no sea así en la tubería o en el motor...
Y esto es un problema, porque el ventilador funciona con las lecturas del sensor...
El motor se apaga, porque está protegiéndolo de que lo dañes. El sobrecalentamiento puede causar que se doble la cabeza del motor.
Cuando existe mucha diferencia en las lecturas, nos indica que:

1) la bomba no está moviendo el refrigerante adecuadamente entre motor y radiador, lo cual llevaría a un sobrecalentamiento en el motor, más no en el radiador...

2) que el termostato no abra a la temperatura adecuada (90 grados) por lo que no circula el refrigerante dentro del motor...

3) que no esté presurizado el sistema de enfriamiento haciendo que el agua hierva cerca de los 100 grados en vez de 120 grados o más. Esto también puede ser causado por una grieta en el radiador, manguera o tapón del refrigerante dañado...

Revisa también, que si al poner el Aire Acondicionado obliga a encender el ventilador. Y si eso retrasa o evita el sobrecalentamiento. Y si el ventilador enciende a alta velocidad o apenas se mueve.
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