Problemas de Tablero

Problemas destacados

Falla ESP, se altera las revoluciones del minimo

Mercedes Benz 230 2003 1.8 143000 kms
Tengo un Mercedes Benz c230 coupe kompressor año 2003, ya llevo 1 año con el mismo problema, Me sale error del Esp en el tablero, las revoluciones se alteran sube y baja, el pedal de aceleramiento no responde, me han cambiado Obturador de aire, caudalimetro o flujometro y sigue el mismo problema, escanean y luego borran los codigos, y luego de unos dias sigue el problema, Alguien me puede Ayudar por favor, estare eternamente agradecido.
JJMauricio de Perú hace 8 años  
JJ
5 casos 
Javier de Paraguay hace 8 años
Cambia el cuerpo de mariposa (Cuarpo del acelerado) sus sensores estan muertos
JJMauricio de Perú hace 5 años
Cambie varios cuerpos de mariposa y seguia el mismo problema, jamás lo solucione, lo remate y por lo visto sigue con el mismo problema.
Cristian benitez de Paraguay hace 6 años
Marca averia esp q es
Gloria de Chile hace 5 años
Lo pudiste arreglar? Me acabo de comprar uno y tengo el mismo problema
JJMauricio de Perú hace 5 años
Nunca lo pude reparar, me cambiaron un montón de repuestos y al final seguía igual. Lo remate, y creo que sigue igual.
Roberto de Guatemala hace 3 años
Tengo el mismo problema
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Motor no arranca

Mercedes Benz 230 2003 SLK 230 70000 kms
Motor no arranca le prenden todas las luces del tablero sin tener la llaves, y el motor no arranca
Adan de Puerto Rico hace 8 años  
AD
8 casos 
orestes de España hace 7 años
Tengo el mismo problema mi coche es un clk 230 del año 99 y igual arranca bien y va perfecto y de repente se para y ya no arranca. He comprobado el rele de labomba de combustible y esta bien, solo que se corta la corriente que alimenta la bobina, tambien corta el encendido y nohay chispa enlas bujias, lo dejas hasta el dia siguiente y arranca o no segun le de. Cuando le da por ponerse en marcha no tiene un patron fijo para que se pare a veces no llega a 80 grados y otras llega a temperatura optima
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Check engine encendido

Mercedes Benz 230 2006 4 puertas 300000 kms
Hola tengo un mercedez 2006 Mercedes-Benz C230 V6 Sport y presenta un problema que tiembla a veces el motor y presenta error del check engine codigo P2004 intake manifold runner control stuck. Open bank1. Le cambie las bujias y mejoro un poco, tambien le cambie el aceite, pero aun sigue el problema y el check engine encendido, Me gustaria por favor q me digan que hacer para solucionar este problema y como apagar la luz del check engine. Gracias.
kike de Estados Unidos hace 9 años  
KI
1 caso 
Periquito Pérez de Estados Unidos hace 9 años
Canvia el sensor de oxígeno del banco uno i solucionas tu problema
affrica de Argentina hace 9 años
Hola Marcelo, sé que han pasado 6 meses, pero quizá ayude a alguien con mi experiencia. Yo tambien tengo el mismo modelo de MB, y acabo de cambiarle el Intake Manifold (Colector de Admisión), por unas alarmas que saltaban que son: P0171 y P0174. En el taller tiró el mismo error. Hay unos videos en youtube en donde el dueño del MB muestra como cambió el Colector y porqué lo hizo. Justamente, lo hizo porque esas alarmas no desaparecían nunca, haga lo que haga. Lo que ya hice es todo ésto: cambio de bujías, limpieza de Cuerpo de mariposa, El Sensor de Masa de Aire es nuevo, y tiene hecho cambio de aceite y filtros de aire. Lo unico que quedaba era cambiar el colector de admisión. Pero OJO!!!, porque según lo que interpreto, puede estar fallando también la bomba de nafta. Tenés que hacer chequear tu auto con un tester en una Mercedes Oficial o Taller MB aunque no sea oficial, y ver bien el detalle de las alarmas que te pueda estar tirando. A mi me tiraba éste detalle: System Too Lean. Bank 1 Cylinder 1. Bank 2 Cylinder 5. (por lo que entiendo y buscando en internet puede varias los numeros de cilindros pero la alarma está). Estas alarmas avisan cuando hay poco combustible inyectado y mucha masa de aire. Pero, por lo que entiendo y mañana mismo me voy a desasnar llevandolo a un taller que conozco, que la falta de combustible se esté dando a causa de una bomba de nafta que empezó a fallar, y/o tambien puede llegar a ser el filtro de nafta que ya no quiere mas trabajar como corresponde. Las alarmas P0171 y P0174 han desaparecido desde que se le hizo el cambio de colector de admisión, por lo que por ese lado estoy contento, pero la falla que yo tengo es en el arranque. Quiza a primera vista no la puedas relacionar, pero cuando leí tu problema, yo lo relacioné al toque, y quizá venga por ahí tambien tu problema. Una bomba de nafta que esté fallando o un filtro de nafta que haya que cambiar. Espero te sirva y cualquier cosa me avisas. Abrazo. -
John franco de otro hace 8 años
Tienes que cambiar todo el intake, y eso te cuesta al rededor de 1600 a 2000 dolares. Incluye el inteike y mano de obra!! Yo acabó de cambiarcelo al mio. C230 2007
wilmer56 de Venezuela hace 5 años
Hermanos! el problema con mi aveo 1.6 año 2007 es el siguiente. Lo compre de segunda mano y tenia la luz de check engine encendida, la lleve al taller y me dijeron que era el sensor del cigueñal, lo compre y lo coloque. Lo scanee de nuevo ya que seguia igual la luz. Desde ese tiempo no he tratado de solucionarlo ya que cada vez me cuesta mas caro hacer solamente el scanner y no veo la solucion...Lo ultimo que le han revisado es el cableado y tiene señal. Pero todos llegan a la misma conclusion "hay que escanear" y nada de solucion!!!. Hasta el momento no me ha presentado ninguna falla significativa, solo por estetica ya que cada ves que se sube una persona me recomienda revisar esa luz de emergencia. Si te ha pasado este problema y tienes la solucion, te agradeceria una buena recomendacion. !Gracias!
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Tanque de Combustible

Mercedes Benz 230 2007 motor 2.5 205000 kms
A par de consumir una barbaridad, le cargo tanque lleno (60litros/Nafta) cuando llega al marcar medio tanque se me termina el combustible, (e revisado entonces el tanque sacando el asiento trasero y tengo aun mas de 30 lts en tanque, me pueden dar una manito con este problema... Gracias. Porque marca medio tanque en tablero y se me para el motor.
CRizzi de Paraguay hace 5 años  
CR
6 casos 
Gustavo de Paraguay hace 8 meses
Tengo el mismo problema le cargo y funciona nuevamente no logro que me resuelvan el problema
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Motor no da marcha o no enciende

Mercedes Benz 230 2002 Vagoneta 80000 kms
Un saludo amigos,tengo un problema con mi mercedes benz c 230, ya hace tiempo venia dándome problemas de q descargaba las baterías compre la original y seguía haciendo lo mismo lo lleve con eléctricos y todos m decían que estaba trabajando bien, en fin loq tenia q hacer para q no se descargara era desconectarle la batería,y un día venía trabajando el auto y de momento se apagó,quise volver a encenderlo y no hacia nada solo enciende l tablero el seguro del volante se desactiva bien pero a la hora de dar marcha no ASE nada, la marcha ya la revisaron, el control y la alarma funciona. Alguien podría ayudarme
Luis de México hace 7 años  
LU
9 casos 
hector de Chile hace 6 años
Pudiste resolver tu problema??
Michel de Estados Unidos hace 3 años
A mi me paso parecodo lo que paso fue que se me bloqueo el timon y la llave no se mueve que podria ser eso
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Se trava la palanca de velocidades. Estando en drive no puedes cambi

Mercedes Benz 230 2005 kompressor 150001 kms
La palanca se traba. Estando en drive si necesitas accionar reversa np es posible solo apagando se restablece y te permite accionar la palanca. Asimismo cuando esto sucede en tablero donde marca lsi vas en drive se desaparece la d oydoble d. Agradecere sus comentarios el tecnico dice que necesito reemplazar la palanca y cuesta como 15000 en agencia que es el unico lugar para reemplazar
????????????
rubentinajerol de México hace 3 años  
RU
4 casos 

Air conditioning

Mercedes Benz 230 1998 2 2000000 kms
No enciende el tablero los controles de aire y mucho menos comienza el fan ni nada no enciende nada del heater ni del aire acond Quisera saber cual es la alimentacion de don comienza el circuito electrico a donde estan el fusible del aire o algun relay q este quemdo y por eso no hay voltaje Favor help
Luis Parada de El Salvador hace 3 años  
LU
2 casos 

Se quedo bajo nivel de refrigerante luego no da por arranque

Mercedes Benz 230 2006 motor 2.5 93000 kms
Tengo un mercedes C230 año 2006 lo encendí arranco normalmente con un detalle el testigo del ABS no se quito del tablero siguió encendido luego de estar en marcha el motor me dio un alerta en rojo que decía apague el motor bajo nivel de refrigerante no apague el motor y le suministre lo necesario de refrigerante pero al volver frente al tablero note que el alerta no se había borrado apague el motor, luego gire la llave quise poner en neutro dándole el pase necesario a la llave para tal fin y la palanca de velocidades estaba trabada no me dejaba ponerla en neutro luego de dos intentos logre ponerlo en neutro pero gire la llave y el motor no da por arranque el alerta de refrigerante si se borro agradecería quien pueda darme solución a tal fin gracias de antemano.
omar de Venezuela hace 7 años  
OM
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