Problemas de Luces testigo
Luces testigo: Indicador luminoso usualmente en el tablero de instrumentos que advierte sobre algún evento particular.
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Problemas destacados
Check engine encendido
Mercedes Benz 230 2006 4 puertas 300000 kms
Hola tengo un mercedez 2006 Mercedes-Benz C230 V6 Sport y presenta un problema que tiembla a veces el motor y presenta error del check engine codigo P2004 intake manifold runner control stuck. Open bank1. Le cambie las bujias y mejoro un poco, tambien le cambie el aceite, pero aun sigue el problema y el check engine encendido, Me gustaria por favor q me digan que hacer para solucionar este problema y como apagar la luz del check engine. Gracias.
1 caso
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PE
Canvia el sensor de oxígeno del banco uno i solucionas tu problema
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AF
Hola Marcelo, sé que han pasado 6 meses, pero quizá ayude a alguien con mi experiencia. Yo tambien tengo el mismo modelo de MB, y acabo de cambiarle el Intake Manifold (Colector de Admisión), por unas alarmas que saltaban que son: P0171 y P0174. En el taller tiró el mismo error. Hay unos videos en youtube en donde el dueño del MB muestra como cambió el Colector y porqué lo hizo. Justamente, lo hizo porque esas alarmas no desaparecían nunca, haga lo que haga. Lo que ya hice es todo ésto: cambio de bujías, limpieza de Cuerpo de mariposa, El Sensor de Masa de Aire es nuevo, y tiene hecho cambio de aceite y filtros de aire. Lo unico que quedaba era cambiar el colector de admisión. Pero OJO!!!, porque según lo que interpreto, puede estar fallando también la bomba de nafta. Tenés que hacer chequear tu auto con un tester en una Mercedes Oficial o Taller MB aunque no sea oficial, y ver bien el detalle de las alarmas que te pueda estar tirando. A mi me tiraba éste detalle: System Too Lean. Bank 1 Cylinder 1. Bank 2 Cylinder 5. (por lo que entiendo y buscando en internet puede varias los numeros de cilindros pero la alarma está). Estas alarmas avisan cuando hay poco combustible inyectado y mucha masa de aire. Pero, por lo que entiendo y mañana mismo me voy a desasnar llevandolo a un taller que conozco, que la falta de combustible se esté dando a causa de una bomba de nafta que empezó a fallar, y/o tambien puede llegar a ser el filtro de nafta que ya no quiere mas trabajar como corresponde. Las alarmas P0171 y P0174 han desaparecido desde que se le hizo el cambio de colector de admisión, por lo que por ese lado estoy contento, pero la falla que yo tengo es en el arranque. Quiza a primera vista no la puedas relacionar, pero cuando leí tu problema, yo lo relacioné al toque, y quizá venga por ahí tambien tu problema. Una bomba de nafta que esté fallando o un filtro de nafta que haya que cambiar. Espero te sirva y cualquier cosa me avisas. Abrazo. -
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Tienes que cambiar todo el intake, y eso te cuesta al rededor de 1600 a 2000 dolares. Incluye el inteike y mano de obra!! Yo acabó de cambiarcelo al mio. C230 2007
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WI
Hermanos! el problema con mi aveo 1.6 año 2007 es el siguiente. Lo compre de segunda mano y tenia la luz de check engine encendida, la lleve al taller y me dijeron que era el sensor del cigueñal, lo compre y lo coloque. Lo scanee de nuevo ya que seguia igual la luz. Desde ese tiempo no he tratado de solucionarlo ya que cada vez me cuesta mas caro hacer solamente el scanner y no veo la solucion...Lo ultimo que le han revisado es el cableado y tiene señal. Pero todos llegan a la misma conclusion "hay que escanear" y nada de solucion!!!. Hasta el momento no me ha presentado ninguna falla significativa, solo por estetica ya que cada ves que se sube una persona me recomienda revisar esa luz de emergencia. Si te ha pasado este problema y tienes la solucion, te agradeceria una buena recomendacion. !Gracias!
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ComentarSe quedo bajo nivel de refrigerante luego no da por arranque
Mercedes Benz 230 2006 motor 2.5 93000 kms
Tengo un mercedes C230 año 2006 lo encendí arranco normalmente con un detalle el testigo del ABS no se quito del tablero siguió encendido luego de estar en marcha el motor me dio un alerta en rojo que decía apague el motor bajo nivel de refrigerante no apague el motor y le suministre lo necesario de refrigerante pero al volver frente al tablero note que el alerta no se había borrado apague el motor, luego gire la llave quise poner en neutro dándole el pase necesario a la llave para tal fin y la palanca de velocidades estaba trabada no me dejaba ponerla en neutro luego de dos intentos logre ponerlo en neutro pero gire la llave y el motor no da por arranque el alerta de refrigerante si se borro agradecería quien pueda darme solución a tal fin gracias de antemano.
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