Cambie el motor funciono bien a los día se aceleraba y de ahí se le quitó ahora no arranca le quito los inyectores y ahí si arranca con el combustible que queda dentro del motor y a la hora de instalar nuevamente no enciende...

La bomba de gasolina queda prendida al dar suiwch en on

Tengo una Mazda tribute 2008 automática que cada que la prendo avienta gasolina y aceite por el escape , también consume mucha gasolina , mucho aceite , se acaba el agua del depósito o se pone marrón , se calienta el motor , dificulta para cambiar a velocidades o arrancar ,saben que pueda ser ?

Prende normar ,empieza hacer explosiones leves al arrancar ya caminando jala,se detiene y se escucha las explosiones como si exalara aire ,al correr le falta potencia ,tiemblan las luces,se bajan revoluciones al encender aire acondicionado ,huele gasolina cruda. Qe podrá ser

Mi tribute 2002 batalla en encender ya se le cambio el filtro de gasolina y la bomba es buena ya que tiene presión al momento de estarear varias veces y enciende las revoluciones suben a 1000 RPM y bajan a 0 RPM y luego se estabiliza que podría ser

La camioneta empezó a gastar mucha gasolina y también cómo q se quería matar y le saque una de las bobinas y estaban bañadas en aceite junto con las bujías q puedo hacer

Fui a ponerle gasolina llegué y la apague después intenté prenderla pero no quiso después de una hora prendió pero al llegar AMI casa se apagó y como ala media hora prendió y ahorita la quise prender pero no da el motor

Mi tribute 03, dejaron de funcionar las agujas de los manómetros (velocímetro, gasolina, temperatura y rpm) anteriormente se volvían locas al agujas, se subían todas al máximo y después hasta el mínimo y ya se acomodaban en su lugar, en la pantallita donde se reflejan los cambios y el kilometraje recorrido, me marca error

Mi camioneta el problema que trae es que a veces tiembla el motor al estar en relanty, ya le hice todo lo que ha estado en mis manos hacer, como limpieza de cuerpo de aceleración, cambio de bujías, limpieza de válvula iac y sensor maf, sensores de oxígeno, cambio de válvula pcv, cambio de empaques de múltiple de admisión, cambio de filtro de aire, cambio de filtro de gasolina y sigue igual, el detalle que trae también es la luz del check engine no prende ni cuando le doy llave se enciende me dicen que lo más probable es que esté fundido pero ya hasta le quite el tablero de controles para verif… Leer completa

Saludos, La primera ocasión al girar la llave prendieron todos los testigos en el tablero pero no se escucho la bomba de gasolina, después de varios intentos dio marcha y trabajo normal. Al siguiente día gire la llave y no se escuchaba la bomba, y en el tablero no apareció la velocidad de Parking con el recuadro. Después de varios intentos se escucho la bomba y apareció el recuadro en la velocidad y prendió, pero al avanzar un rato se apago, volvió a funcionar pero se apago nuevamente y asi hasta llegar a la casa, hoy si prendió y estando en Parking, la acelere asta 4000 rpm y se escucharon como pequeñas explosiones en el motor, al mismo tiempo la agujade las revoluciones daba un bajón en cada explosión
Espero que me puedan ayudar.

Después de un leve choque de frente ya no quiso encender, ya se reviso los sensores de impacto de la bomba de gasolina y se restableció
Pero aún así sigue sin dar marcha

Como puedo restablecer la computafora? O que posible solución me dan?

Veníamos circulando por carretera y c apagó andando ya se reviso la bomba y si trabaja y llega gasolina al riel de inyectores el problema es que no llega corriente a las bobinas que podrá ser?

Al echar gasolina se ahoga y hay que echarla poco a poco por que sino la vota para atras