Válvula EGR: Válvula que habilita la recirculación de gases de escape hacia la admisión.
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Es un elemento antipolución. Con el recirculado de los gases de escape a la admisión se logra reducir la producción y emisión de los óxidos de nitrógeno. Éstos son gases altamente contaminantes regulados por muchas normativas automotrices vigentes.
Tengo una mazda tribute 2001 3.0 y se acelera en parking y neutral estando en drive no se acelera la escanie y me dice que es la válvula egr ya se la cambie y sigue igual alguien que le aya pasado lo mismo ¿como le corrigió la falla? Gracias
Tengo una mazda tribute 2002 3.0, también me pasa en ocasiones que se revoluciona sola en marcha, pero mas en parking y neutral, limpie los sensores y nada funciona, Como arreglar la falla??? Gracias
Tengo el problema de aceleración de un mazda tribute 2003, el escaneo me dice que es la cal ula AIC (válvula de co trol de aire) se lo cambie y tiene el mismo problema
Ese tipo de falla es muy común en esas camionetas yo digo que el problema lo trae en la computadora ami me paso lo mismo nomas que ami no me arroja ningún código nomas se acelera
Buenos días tengo un problema con una mazda tributación 2005 que cuando va en una pendiente pierde fuerza y tengo que pagarla y vuelvo a encenderla y vuelve normal pero en el lapso de unos 15 minutos vuelve a perder fuerza en marcha y le doy todo de acelerar y nada
Al encender el motor cuando esta frio no empareja, hasta cuando calienta empareja el motor.
Ya cambie valcula Aic, sensor EGR, bujias y la falla sigue igual.
Les agradeceré mucho su ayuda.
Hola, para los que tengn este problema, por experiencia me paso con un mazda, en frio el auto no regulaba bien, cuando decidimos escanearlo, nos encontramos con un codigo que nos decia que teniamos que cambiar el sensor de temperatura, este sensor le dice a la computadora que el auto esta frio por lo que la mezcla aire gasolina es diferente a cuando esta caliente, loq ue quiere decir que si la mezcla no es la correcta el auto en baja temperatura de funcionamiento no va atrabajar bien. Espero les sea util este consejo. Un abrazo.
Buen día, muchas gracias por tu valiosa información, solo tengo una duda, según se esta camioneta tiene dos sensores de temperatura (de esto no estoy seguro), encontré un sensor bajo la entrada de aire no se si sera ese el que hay que cambiar, o habrá otro sensor ubicado en otra parte del motor?
Generalmente los sensores de temperatura estan hubicados en el bloque del motor o en la cabeza del motor casi siempre cerca a la bomba de agua, esto por que ellos deben hacer contacto directo con el liquido refrigerante.
Buen día, generalmente lis sensores de temperatura se encuentran en el bloque o en la culata, esto por que ellos deben hacer contacto directo con el liquido refrigerante, si lo encuentras en una toma de aire a lo mejor estas viendo el MAF sensor que es para medir la cantidad de aire que entra al motor, es muy diferente... Buena suerte y espero te sea de ayuda.
Buena noche, gracias por tu ayuda, si lo entiendo, te comento que el sensor no esta en el flujo de aire, si no en la tuberia de agua que viene de la bomba, lo que te consultaba si aparte de ese sensor, existe otro en otra parte del motor que le indique a la computadora que el motor esta frio y no lo esta haciendo.
Hola buen dia, no por lo general siempre hay un solo sensor que indica la temperatura en el tablero, hablando de vehiculos de gama normal. Tambien es bueno por lo general cabiar el termostato cuando se cambia este sensor, ahora tambien hay que hacerle pruebas al cableado de este sensor.
Buena tarde, te comento que le cambie el sensor de temperatura y no se soluciono el problema, me podrías comentar si existe otro sensor que se pueda cambiar para corregir el problema?
Al prenderlo hace mucho ruido como charanga y las revoluciones no suben. Dura mucho para calentarse y casi se apaga cuando ando en la calle. Le he cambiado los empaques al motor, bujías, bulbos, limpieza del egr, afinación, limpieza del maf y map. No le encuentran la falla en los talleres. Ayudenme!
Saludos!!