Al colocar la palanca en d o primera rl auto no avanza es como si quedara en neutro al acelerar el auto el carro sale poco aplicando y desaplicando hasta desarrollar y hacer el 2 cambio. Al desconectar el conector de la caja que alimenta los selenoide y bajar la palanca a l1 l2 d el auto aplica normal y hace su cambio segun seria una falla electrica pero al probar el conectro con el tester envia señal a cada pin. Alguien puede ayudarme con este problema gracias

La transmisión de la guagua cambia de primera a tercera y se queda en 3ra sin cambiar nada más gracias!!

Buenos dias el problema que tenia el optra era la luz de HOLD que titilaba y no se apagaba lo scanee y me daba codigo de unsensor del cuerpo de valvulas lo desmonte y de los dos sensores negros que lleva uno de ellos indicaba 0 en el voltimetro, lo cambie y despues de alli se neutraliza al pasar de primera a segunda por favor si me opueden ayudar muchas gracias.

Buen dia , acabo de adquirir este vehiculo es un altima 2001 automatico 4 cilindros motor 2.4 , y el vehiculo funciona perfectamente , se nota que tiene potencia , pero noto que en el primer cambio de la transmisión automatica me lo hace a las 4000 rpm y como si se forzara el motor un poco mas que los demas cambios , pero la caja lo hace suave el cambio , y los demas cambios por igual , tampoco patea , etc. Un mecanico me comento que es la valvula iac , que debe limpiarse por que el carro esta un poco acelerado por eso el cambio me lo hace a las 4000 rpm , tambien noto que aveces cuando lo en… Leer completa

Este carro ha tenido todos los mantenimientos en el concesionario, tiene dos meses de vencida la garantía, en el taller me dicen que es problema de fabrica, sin embargo ford dice que no responde porque está fuera de garantía y que no se ha presentado otra contingencia en el pais sobre el mismo tema. El concesionario informa que es el cuerpo valvular el que falló y cobra 12 millones por el arreglo. Alguien tiene un caso parecido o puede darme un consejo al respecto.

Tiene luz de check encendida dando como dtc P0102 que habla del sensor MAF. También se reviso los dtc de la TCM dando el codigo P0107 que también habla del sensor MAF. Quedando la caja como si estuviera bloqueada no conozco la marca ya que yo trabajo es con la Toyota agradezco su valiosa ayuda...

Buen día a todos los respetables miembros de esta comunidad, mi problema es que a diferencia de los comentarios y problemas que leí en el foro, la caja de mi bora 2006 al realizar el cambio de primera a segunda se presenta un pateo pero solo se siente en frío, a medida que el auto calienta después de aproximadamente media hora deja de sentirse, mi pregunta es si creen que solo tenga que afinarse o pudiera presentar algún problema mas grabe, muchas gracias y quedo al pendiente de sus consejos.

La caja automática coge primera y segunda bien pero no le entra la tercera que puedo hacer

Buen día a todos
Acabo de comprar un Accord 2003 EX V6 tiene 209,000 km y se siente un tope en la transmisión cuando cambia de primero a segunda, los demás cambios entran muy suaves, saben que puede ser?

Hola, soy victor tengo un problema con mi caja automatica hyundai accent 20004 sucede que me esta jaloneando o pateando el cambio de caja de 1ra a 2da,osea se revoluciona mucho para cambiar de marcha y luego como que se frenara y cambia a segunda al instante lo raro es que los siguientes cambios los hace perfectamente. Por favor algun comentario o experiencia similar ??,. . .

Mi daewoo lanos se le hizo la caja quedo con una falla de fuerza lo cambie de mecanico tres veces no me dan con la falla hace el cambio de 1era a 2da a 3000 mil revoluciones y no tiene fuerza dicen que es electrico lo he llevado y nadie hasta el momento me identifica la falla ayuda por favor