Pierde fuerza y se apaga
Mazda Protegé 2000 4puertaw motor 1.8 160 kms
Necesito ayuda mi Carro cuando esta frio trabaja bien pero cuando esta caliente ya normal la temperatura ahí el en marcha pierde fuerza y se apaga al esperar u rato el vuelve a encender y camina bien luego se vuelve a apagar
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MA
Que tal buen día. Ya revisaste si el sensor que lee el eje de levas está bueno. Ese sensor es el que está a un costado del motor en la tapadera de válvulas. Para comprobar que sea eso basta con esperar a que se caliente de nuevo y se apague el carro por si solo, quitas el sensor lo enfrias rápido con agua y lo colocas nuevamente en su lugar. Si el carro arranca después de hacer eso (en quitarlo, enfriarlo y colocarlo de nuevo no te lleva más de 30 segundos o 1 minuto) entonces es ese sensor el que está malo. Probá hacer lo que te digo y si se soluciona comenta para saberlo. Saludos
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JU
Arranco el Carro y dejo que caliente luego lo apago y quito el sensor que dice luego lo quito caliente y lo enfrió con agua luego lo pongo en su lugar y si arranca esta bueno el sensor así te entiendo
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MA
Ok dijo que el carro se apagaba cuando ya tenía tiempo encendido. El sensor esta malo cuando el carro lleva un tiempo encendido y de la nada se apaga solo, (si el carro lo trata de encender nuevamente no va a encenderse). Cuando se apague sólo usted quita el sensor lo enfría porque obviamente está caliente, y lo coloca de nuevo y si el carro enciende a la primera, indica que el sensor está malo. Espero esta vez sí me comprenda amigo... La imagen muestra el sensor del cual hablo. Ese problema es el que da... Saludos.
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LU
Saludos amigo tengo un mazda 3 2005 motor 1.6, me presenta una falla que acelero el carro desde el ralenti y lo sientes peresoso hasta mas o menos las 3 mil RPM q despega. Vas rodando a baja velocidad, frenas un poco para cruzar y al querer acelerar de nuevo sientes q se ahoga, por instinto pisas mas el pedal y la caja baja un cambio y sale el carro disparado. Leyendo un foro lei que dice que desconeste la valvula de temperatura, lo hice y efectivamente la falla desaparecio , que crees que sea, yo volvi a conectar la valvula porque me queda el electro directo y en las manana me cuesta un poco encender ayudame por favor
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MA
Ok. Mira pueden ser varias cosas. No te puedo asegurar nada Pero Si desconectaste el sensor de temp. Y se quitó. Puede que también te moleste el sensor de aire. Estos están conectados uno con otro. Es decir uno se encarga de enviar la información de cuanto aire entra para la mezcla adecuada con el combustible y el sensor de salida que está en el escape verifica que los inyectores metan al cilindro la cantidad correcta de gas y aire. Si uno de los dos sensores están malos siempre da esa descompensación de potencia y al acelerarlo más se rectifica pero forzas más el motor por eso sale disparado. Otra puede ser que la cantidad de aceite en la caja sea inadecuada y te falte aceite en la caja. Y puede que cuando disminuyas mucho la velocidad está te tire el cambio a neutro y luego engrane de nuevo y el carro salga muy rápido de nuevo. Si tu vehículo Es automático es lo que sucede. Revisa eso. Principalmente revisa los sensores de entrada de aire y salida en el escape. Los encontrarás muy sucios y con una capa negra como (tizne) o carbon. Pasa cuando nunca se han cambiado y puede que eso solucione tu proble. Pero como te repito brother no te aseguro nada. Y mi mejor consejo es que busques un buen mecánico o llevalo con alguien que tenga un aparato de diagnóstico que revisa la computadora y te dirá cuál es el proble más seguro. Esto no cuesta mas de 20 0 30 dólares. Y es muy buena solución y segura. Disculpa la poca ayuda pero es lo más que puedo hacer. Si recuerdo algo más te lo haré saber por aquí. Y consultare con un colega haber que opinión tiene. Saludos...
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LU
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