Mazda CX-7 Me Cascabelea y no enciende arroja el código P0300

Me Cascabelea y no enciende arroja el código P0300

Mazda CX-7 2011 2.5 4 cilindros 95000 kms

Nunca me había fallado pero ahora me cascabelea y enciende solo una ves la siguiente ya no me arroja el código P0300 si alguien me puede ayudar!

LPGF de México hace 7 años

Comentar

Me pasó lo mismo

6 casos

xjavbier de México hace 7 años

Contactar profesional

Traes falla de cilindro Checa bujías bobinas o ijectores te dejo el numero del taller por cualquier duda o servicio 5565817254

Responder

Votar útil

LPGF de México hace 7 años

Ya quedó resuelto no era nada de eso solo es limpiar los sensores en parte de abajo por acumulación de basura se limpió Quito el agua acumulada y eso fue todo todo los demás se checo y todo lo demás estaba al 100 de todas maneras te agradezco espero esto les sirva a los demás que tienen el mismo problema los mecánicos solo quieren sacar lana!

Responder

Votar útil

david de México hace 7 años

Hola, que sensores te limpiaron???

Responder

Votar útil

Berno García de Guatemala hace 2 años

@LPGFTengo el mismo problema se que me podrías apoyar con decirme cuales son los sensores de abajo que hay q chekiar

Responder

Votar útil

Frank de Estados Unidos hace 2 años

@LPGFQue sensores de abajo amigo??

Responder

Votar útil

Frank de Estados Unidos hace 2 años

@Berno GarcíaResolviste?? Amigo me pasa lo mismo

Responder

Votar útil

Eduardo de Venezuela hace un año

@LPGFCual sensores limpio para que se le quitara la falla de pistoneo

Responder

Votar útil

Sortega de México hace 9 meses

@LPGFQue se sonsores limpio

Responder

Votar útil

Teka de México hace 6 años

Que sensores fueron los que te limpiaron ???
Me ayudaría bastante

Responder

Votar útil

LarsenMX de México hace 6 años

Hola ! Estoy por comprar CX 7 2012 turbo. Fui a probarla y en la encendida super temblorosa. Ya pasadas las 1,500 rev. Sonaba y ejecutaba normal, acelerones, cambio a drive y freno con motor etc.

Al llegar a 1 alto, nos detenemos, bajan las revoluciones y la camioneta se apaga

Llevamos a escanear la camioneta y arrojo código P0300; el vendedor ya estaba avisado por parte de su equipo de mecanicos que le tienen que cambiar 1 bobina...y que segun esto, no le habian hecho varios servicios, asi que la afinacion tambien entrará a escena. Asi que en unos dias les comento que fue lo que le arreglaron y si me convencio para comprarla

Responder

Votar útil

javer de México hace 5 años

Buenos dias compre una cx7 turbo suena como diesel el mecanico le cambio la vvt peo dice que no quedo alguien sabe que sera ahora le va a checar el arbol de levas a ver si no tiene juego y fuga de aceite ayudaaa

Responder

Votar útil

Titan de México hace 5 años

A si paso con la mía y resultó ser los tacones de motor

Responder

Votar útil

Rafa de México hace 4 años

Ke son los tacones soy de Tijuana México y nunca avía escuchado ni leído eso esto interesado por k yo a mi cx7 le e metió casi todo y mejora unos días y luego sigue igual

Responder

Votar útil

Leonel de México hace 4 años

Que sensores te limpiaron

Responder

Votar útil

Juvencio Valerio bautista de México hace 2 años

Cuales sensores se limpiaron de la parte de abajo mi camioneta trae un ruido al acelerarcuando voy en camino ya la lleve con dos mecanicos pero no le allan nomas andan adivinando uno me dice que la cadena de tiempo otro me dice que los inyectores ya se reviso bobinas bujias se lavo los inyectores pero continua ese ruido por la parte de las poleas de echo ya le cambien dos y aun asi continua ese ruido

Responder

Votar útil

Gabriel de México hace un año

Las cx7 tienen defecto de fabrica del engrane de variación variable o engrane VVT ese es el ruido que hacen los carros

Responder

Votar útil

tecnicohx de Venezuela hace un mes

Bueno les comento soy tecnico de la marca... si su carro le indica p0300 es falla de cilindros múltiple por gasolina bomba de alta o la del tanque... a menos q este sucio el conector de sensor presión de gasolina o inyectores... ahora sino enciende coloquen un scanner a ver q código les aparece... ckp 3 cables 5volt, 12volt, tierra este combustible... al igual cmp las misma señales... este es chispa... si el carro esta fuera de tiempo no prende, que prende pero pierde fuerza, se dañan mucho el vvt... q consume aceite se daña mucho los turbo pasan aceite por su eje directo a la admisión del motor... que el motor suena como diesel, vvt malo, filtro tapado q ve en la bancada primaria un tornillo como 8mm sacar el tapón y revisar si lo tiene esta tapada de sucio es como tipo lápiz, que suena esas cámara en la calibración son delicadas usan taquetes fijo si sacaron y no marcaron va a sonar, tiene q mandar a calibrar en una rectificadora 0.06 era su tolerancia... q más les puedo decir amigos... el tiempo es usando reglas arriba trancando la levas... es decir suben el piston 1 arriba cuando sientan q va subiendo aflojan el tornillo del bloque el q va el en trípode del copiloto meten en tornillo larga para q al terminar de subir pms el piston 1 quede trancado el cigueñal, incluso si se fijan el damper trae un tornillo 10mm que debe considir con la tapa cadena... siempre es para el tiempo el tornillo dl daper lleva 100libras... y sino lo apretan adiós tiempo estos carros no usan cuña en en engranaje del cigueñal... saludos desde 🇻🇪

Responder

Votar útil