Hola Luis, debes cambiar el termostato ( valvula de temperatura del motor) este cuando ya está malo, se queda pegado (cerrado) y no deja pasar el refrigerante del radiador al motor.
Al final de la manguera que sale del radiador, se encuentra el termostato, también conocido como sapito, con un destornillador de estrías, lo quitas y lo llevas a un almacén de repuestos ( debe costar menos de $80.000) lo cambias por uno nuevo y listo, solucionado.
O en el peoe ero de los casos, déjalo sin el sensor, si vives en una ciudad calurosa todo el tiempo, puedes hacerlo. De lo contrario cómprale su termostato y ya!
Eso sí, primero asegúrate que tengas refrigerante en el radiador, por si está seco ni modo, el motor nunca enfriará! Jajajaja
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Amigo, ya llevo dos meses haciéndole cosas a mi carro y no se ha encontrado la falla. El motor del carro se calienta en 10 minutos y toca prácticamente desconectar la pera de temperatura para que los ventiladores queden directos. Tocó conectar los dos ventiladores al mismo tiempo para que regule un poco la temperatura; pero es la del motor.
Al final de la manguera que sale del radiador, se encuentra el termostato, también conocido como sapito, con un destornillador de estrías, lo quitas y lo llevas a un almacén de repuestos ( debe costar menos de $80.000) lo cambias por uno nuevo y listo, solucionado.
O en el peoe ero de los casos, déjalo sin el sensor, si vives en una ciudad calurosa todo el tiempo, puedes hacerlo. De lo contrario cómprale su termostato y ya!
Eso sí, primero asegúrate que tengas refrigerante en el radiador, por si está seco ni modo, el motor nunca enfriará! Jajajaja
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