Resulta que mi carro me empezó a encender hace unos meses el indicador de check engine. Pero se quitaba y como al mes volvía a encender uno o dos días, y después se apagaba. Así pasaron los meses hasta que un día el indicador ya no se apagó. El carro de repente al arrancar de primera se sentía pesado, y al cambiar de 1ra a 2da, o de 2da a 3ra lo hacía de manera brusca. Revisé a simple vista que podía ser y encontré que al abrir la llave el cuerpo de aceleración hacía un ruido. Después el auto me comenzó a descargar la batería (la tuve que cargar 3 o 4 veces).
Recientemente tuve que cambiar la batería porque un día amaneció muerta, y la mandé a checar y me dijeron que ya no estaba buena (ya no quería agarrar carga). Tuve la batería nueva una semana y el auto me la descargó. Mandé a revisar el alternador y me dijeron que el regulador estaba malo. Opté por comprar el alternador porque los reguladores reconstruidos para Mazda no los dan garantizados aquí

El mismo día que instalaron el alternador, el auto ya no encendió los indicadores. Anduvo bien algunas horas. Pero ya después volvió a encender el check engine y el indicador de batería. Así los estuve usando. Fui a llevarlo a diagnóstico por computadora y arrojo que había una mal función en el TPS. Al día siguiente, el auto ya no encendió

Mi pregunta es: ¿podrá ser que la falla en el cuerpo de aceleración descargue la batería? ¿un corto tal vez?

Fallas:
- chirrido en cuerpo de aceleración al abrir llave. - Indicadores check engine y de batería encendidos. - aceleración retardada (auto se siente pesado) y cambios bruscos. - ventilador principal enciende y apaga muchas veces, como si se calentara. - descarga de batería.