Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 5 ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Amigos después de varios meses sufriendo con esta falla trate de reparar el modulo tcm en 2 electrico y electronico y seguia igual opte por cambiarlo por uno usado ya q aca en chile existe zona franca en iquique donde hay muchos repuestos para la mazda premacy y guala se soluciono el problema. Asi q si hay alguien con el mismo problema no gaste dinero tratando de arreglarlo o metiendole mano a la caja de cambios sino q cambielo. Hoy duermo tranquilo👍
A mi me paso lp mismo xon mi mazda premacy 2005 swxme quedo pegado wn segunda. Mecánico tras mecanico me estafaron con dinero compre la tcm y seguía el problema al final xompre una caja en alto hospicio iquique
Buen día la mazda 5 2010 Grand turing una TCM no lo encuentro ya lo lleve a escanear y me dijeron que eran la misma computadora sentral los cambios no pasan de segunda gracias.
Tengo problema con mi mazda 5, de repente se enciende en el tablero los indicadores de ABS, Freno, Check, TPMS, Dirección asistida, y empieza a ponerse duro el timón, apagó el carro y a la media hora ya no tiene ninguna luz encendida y funciona normal!!!
Se hizo cambio de módulo de ABS debido que tenía fuga y botaba el líquido de frenos, después de eso se encontró que el cable de conexión se encontraba picado posiblemente por la fuga de líquido de freno y se reparo la conexión
Se enciende el testigo de motor cuando el carro esta entre tres mil y cuatro mil revoluciones, y pasa de 3ra a 4ta la relación de la caja automática. Lo lleve al servicio y reiniciaron los indicadores pero volvió a aparecer.
HELP ME!!! recien adquiri un Marzda Protege camionetilla del año 2003 el vehiculo se desplazaba increiblemente, pero a los pocos dias de tenerlo se empezo a encender y apagar constantemenete el check Engine cuando esto le sucede el carro pierde el desplazamiento si lo acelero se escucha el motor forzado y muy acelerado aunque va a menos de 20Km/h el carro tiembla y se consume un cuarto de combustible en menos de 30Km reccoridos. Le desconecto bateria y a veces regresa a su normalidad. Alguien puede decirme que hacer o si mejor me deshago de esta marca de carro?? por lo que he leido parecieran ser problematicos Gracias.
Tengo un mazda 5 2007, es manual, se ha estado prendiendo la luz del check engine, pierde potencia, ya le cambié el cuerpo de aceleración y se reprogramo, alguien que me ayude, ya gaste mucho dinero en este carro y no queda
Se quedo prendido el check y despues pasan unos dias y se prende el at. Y empieza a empujar los cambios la apago y se le apaga el at. La lleve a escanear u dice falla en el 3 selenoide de la caja. Pero e visto varios comentarios que le cambian los selenoides y no queda
Bueno a si marca selwnoide empieza por hacer prueba de resistencia si esta correcta el selnoide sirve aqui tambien es necesario saber bien el codigo que marca si marca selenoide atorado por lo general es daño en la caja te dejo el jumero del taller por cualquier duda o servisio 5565812809
Mi mazda 5 se encendio el check perdio potencia al acelerar y se limpio el cuerpo de aceleracion estuvo bien una semana y volvio lo mismo creo que puede ser el filtro de aire ya que esta en su etapa final
Puede ser que tus bujías entren malas o algún inyector y el carro se pone en muy mínimo y la luz enciende acelera a ver si se le quita y si acelera y se le quita puede ser el sensor de presión de aceite
Me da un código P0301 de cilindro 1, ya se le cambio las bufias y el cilindro uno, se me quita unos días, y luego regresa la falla, y al poner el escaner me da nuevamente la misma falla de cilindro uno.
Arranca y como que tuviera falla el motor, cascabelea, no entra la ninguna velocidad en caja de transmision, prende el AT, y Check. Se siente Caliente Abajo en el pedal de aceleracion, y Tampoco Acelera.
Mi problema es que se prenden testigos checking y at no se apagan las letras de PRND pero deja de funcionar el modo manual apagó el carro y lo enciendo y se apaga el testigo at pero checking no y sigo como si nada la falla la presenta en cualquier momento lo lleve a escanear y me dicen que son los solenoides agradezco su ayuda
Todo funciona bien, pero cuando no lo caliento, minimo 5 minutos, al apagarlo (ejempo llegar a una tienda) y volverlo a encender, ya no avanza, lo raro que este problema nada mas giro un poco las terminales de la bateria y vuelve a jalar bien, pero el que me ha preocupado es que en hace dos semanas sali fuera de la ciudad y corriendo a mas de 100km/h se ha revolucionado y tengo que ir muy al pendiente, entonces quito el pie del acelerador, vuelvo a acelerar y se compone, pero se enciende el tertigo del ChE, y ya no sube a mas de 3ra. No se que servicio ocupe...
Hola,se me presenta un problema, se enciende el AT y el Check engine y queda en 3ra, me detengo y se apaga el testigo AT, después ando bien en las marchas pero con el testigo check engine,luego de andar y parar varias veces se apaga el resto engine, leyendo y presumo que es el módulo TCM de la caja. Donde esta ubicado este modulo, algún dato como desarmar y sacar el módulo, Mazda 5 o bien Premacy año 2005.
Debajo de la bateria tienes que desmontar conducto de admisión de aire y caja de bateria... para desmontar desconectar bateria ( al tener que quitar la caja ya la tendras desconectada, solo para cuando chequees que esta bien antes de montar, asegurate que no la quitas con la bateria conectada) facil menos de 25 minutos nivel usuario.
Espero todo se haya solucionado... lo mejor con la computadora de diagnosis vas a tiro fijo... yo en el mío cambié selenoide de presión funcionamiento caja cambios y finalmente TCM. Solucionado...
Tengo una mazda 5 del 2006 tenia la luz predida de check engine se me agoto la bateria se la cambio y la luz de check engine se apago. Luego al otro dia la guagua me falla y cuando estoy en un pare o semaforo el motor empieza a temblar y se me apaga. Eso lo hace varias veces pero luego de varios dias la luz de check engine se vuelve aprender y el fallo al motor se le quita. Que podra ser eso ????. Gracias.
Tengo una Mazda 5 año modelo 2008, le cambie la computadora de la caja porque me aparecia el AT, le cambie la computadora y ahora da golpes al realizar los cambios de primera a segunda en automatico y en trip tronic, la unica diferencia con el cambio de la computadora es que ya no aparece el AT, gracias.
Tengo problema de transmision aut. Mazda 5 2006 busque debajo de la bateria y no encontre el modulo tcm por favor ayuda con este vehiculo gracia donde se encuentra
Saludos, veo q estos comentarios son de hace 1 año, llegaste a resolver el problema. La mia es 07 la pongo en cambio y parada me marca 2 y luego 1. Hay ocasiones q de 1 pasa 4 y enciende atm, eso es sin moverla. Sabes q puede ser? Gracias.
No tienee... mi mazda 5 2006 enciende luz at. Pero sin fallas... repare la conversora que esta en la turbina y se quito la luz. Desps de 4meses volvio a encender supongo que es lo mismo. Espero les sirva dr algo🇻🇪
Tengo entendido que la mazda 5 2006 2.3L no tiene tcm la mia despues de una buena calentada ufff le instalamos otro motor y al tratar de probar no arranca y me dio el codigo P0720 que es supuestamente el sensor de velocidad. Todavia no le he comprado pero no creo que por ese sensor no quiera moverse la aceleras y hace todos los cambios solo que no mueve los ejes. Hable con alguien que tiene una computadora y ha bregado con ellas y me dice que no tiene la tcm. Cualquier cosa me puedes llamar si verificas con alguien que bregue mazda.787-378-3073.
No hermano créeme e sacado todo y no la veo,me tiene loco porque se que ese es el problema, intentaré en estos día volver a buscar a ver si logro algo,y pensar que le pagué 1,600 a un trafala para que disque arreglar la transmision.
Amigo soy de Aguadilla 7873061766 déjame saber si sabes de alguien q trabaje las transmisiones de Mazda 5 2006 tengo una q cuando la prendo fría acelero y no arranca le doy 5 minutos para que caliente y trabaja nítida... plz dame un call si sabes q puede ser o de alguien q las trabaje graxx te lo agradecere
Hola. Tengo el mismo problema con mis Mazda 5 2009 se calienta y no entra la reversa, ya se cambio el TCM y no fue, se escaneo y no marca falla. Qué podrá ser? No dan con la falla. Saludos!
Hola tengo una mazda 5 2006 y la escanie y me dió código de selonoide A de la transmision...la cambie y sigue igual...de parking a reversa da un cantado corre bien pero no pasa de tercera...será la computadora entonces?
Yo tengo la misma falla mazda 2009, no manda codigos pero despues de un rato en el trafico tarda en hacer los cambios y la reversa no entra. Se enfrio y vuelve a trabajar normal. Alguien ya encontro la solucion?
Misma falla tengo una Mazda 5 2010 2.3 lts, frío funciona bien de rato empieza a fallar, escaneando en movimiento se checa que la temperatura de transmisión es menor a la de motor de 100 grados centígrados siendo 90, y da los cambios de velocidad con acelerones o patadas y la reversa ya no entra se neutraliza y hacia adelante si funciona pero con movimientos bruscos en cambios de velocidad empezando desde baja velocidad, ya se checo el TCM y se reubico para evitar calentamiento y sigue igual, se escaneo y mando un error de falla de comunicación de TCM con PTM y se colocó la. Comunicaciom directa y aparecieron muchos testigos, ahora se va a checar la computadora central y checar de nuevo TCM , y preguntando si será cambio de aceite y cedazo ya que lleva 190mil kms y me dijeron que no creen que sea eso, prq funciona bien. Favor de comentar si ya tienen la solucion.
Hola... soy nuevo por aca, tengo un mazda premacy 2006 (Similar Mazda 5), presenta problemas de fuerza en subida, se ahoga y no acelera a mas de 80 k/H. Eso me pasa al pasar la 3ra y en 4ta. El mazda que tengo es automatico -
Secuencial y en las dos modalidades me sucede lo mismo. Segun el diagnostico del scanner, arrojo la falla P2177 (dificiente mezcla de aire/combustible al acelerar... )si tienen alguna información para chequear y reparar dicha falla... se agradece
Solucione con el cambio de la centralita de Tra sumisión en Jim ellys directo en Miami. Sobre oslos 450 dólares. Y como Nuevo tan solo tengo ahora una ligera patada entre primera 6 Seunda pero es más por el tipo de aceite.
Debajo de la batería. Tienes que desmontar el modulo hasta llegar al soporte de transmisión. Encima justo de este último encontrarás el módulo de la transmisión.
Buenos dias. Tengo un mazda 5 del 2007 automático. La caja se desplaza cuando voy de 2 a 3, evito que se desplace soltando el acelerador al momento que realiza el cambio. Si voy en subida llega un momento que al estar en 70 u 80km/hr baja de 4 a 3 y tengo q soltarle el acelerador para q suba nuevamente a 4. Aparte, en oocasiones cuando esta caliente no agarra reversa. Debo pasar la palanca por llas posiciones hasta q agarra.
Estas fallas pueden sser causadas por algún sensor? O definitivamente el problema es la caja y toca hacerle mantenimiento?
Hola hojalata une puedan ayudar ya estoy desesperada compre un Mazda 5 2012 y solo la use 2 meses por qué cuando hacía los cambios se patinaba y se jalaba me dijeron que er a el módulo pero ya le pusieron 3 módulos diferentes y sigue haciendo lo mismo de hecho aveces pienso que mi mecánico me miente
Hola buenos dias tengo un mazda 5 osea premacy 2011 se me travo la palanca de cambio automatica secuencial alguien sabe como lo puedo arreglar... gracias
Tengo una mazda 5 modelo 2008 automatica triptonica o secuencial, no alumbra testigos,no check solo cuando quieres aumentar velocidad para sobrepasar en la via sucede un jalonado horrible estruendo como si pasaras por un bache alguien le ha pasado lo mismo y si saben que puede ser mi carro tiene 120 mil km y nunca se le a cambiado aceite a la caja ni echo mantenimiento.
Buena noche. Tengo una Mazda 5 SW 2.0 L modelo 2007. Hace un tiempo molesta reversa cuando esta fria, no funciona. Cuando ya tiene una buena temperatura o ha pasado algun tiempo de usar el vehiculo funciona la reversa pero cuando entra golpea fuerte otras veces no. Que puede estar sucediendo y el costoso el arreglo. ?
Hola amigos, tengo un problema con mi Mazda premacy año 2007, los gases de escape son muy altos y de mal olor, el vehículo tiene un motor 2.0 MZR y la inyección es GDI. Se enciende el check y arroja el código p2187 (sistema muy pobre al ralentí banco 1). Alguien que me pueda guiar, cual puede ser el problema, gracias.
Iba por la autopista y de la nada dió un golpe y predio la luz at y Check , el motor empezó a fallar , cómo pude llegué a un lugar seguro , la camioneta no acelera y falla , me percate que quemó el fusible llamado ENG BAR , la predi y perfecto , al los pocos minutos volvió , ya en este momento apenas paso la llave a on lo quema , la camioneta prende pero falla cuando quema dicho fusible. Si por favor alguien me puede ayudar ? Gracias!