Mi mazda protege en ocasiones la aguja de la temperatura se eleva al maximo por las ma;anas y no enciende hasta que que el ambiente del dia es fuerte (hace calor*((

Buenas noches amigos tengo un mazda 323 hs y la temperatura sube rápido y se mantiene en la mitad y cada vez que paro el ventilador esta encendido alguien que me pueda colaborar muchas gracias.

Buenas tardes
La aguja de la temepratura no marca. Que pudo pasar?

Tengo una duda, iba en marcha el carro se apagó y la aguja de temperatura se elevó al maximo, ahora el carro está frío y no arranca pero la aguja sigue estando elevando, a alguien le ah sucedido lo
Mismo?

El ventilador quedó direct

Se queda pegada no sube, para q suba toca darle golpes al tablero de instrumentos pero estando caliente el motor la aguja solo sube un cuarto de su recorrido pero el ventilador trabaja normal no se q podrá ser
Gracias

Me marca q esta súper caliente asta el tope pero no es así el radiador esta bien el ventilador igual y cuando lo apagó unos 2 minutos me marca frío y luego sube de nuevo y todo esta bien no le falta ni una gota de agua q sera

Despues de 10 a 15 minutos el motor empieza a cascabelear, pierde fuerza (como que se ahoga) y se apaga, espero 5 a 10 mnutos y arranca y anda como si nada pasara; pero vuelve a presentar la falla 15 minutos después, le hice revisar la bomba de gasolina, unos sensores que lleva en la culata, le retiré el catalizador, el tiempo de marcha, válvula de retorno; pero todo está bien. Lo raro es que al desconectarle el sensor de la temperatura ya no presenta la falla, pero no funciona el indicador de temperatura en el tablero de instrumentos y los ventiladores quedan directos. Gracias de antemano por su valiosa ayuda

La semana pasada venia rumbo a casa y me toco subir una cuesta ,al llegar a la cima note que subio el indicador de temperatura,pare el vehiculo y al ver el deposito de agua refrigerante,esta estaba hirviendo cosa no habitual en el auto ya que primera vez que me sucede. Le bote el agua al deposito y lo recargue nuevamente con agua fria refrigerante. Hasta el dia de hoy no a vuelto a subir la temperatura pero ayer estaba el deposito vacio,lo volvi a cargar con agua y hoy en la mañana tenia muy poca que llegue a pensar que podria ser una manguera rota pero revise todo y el auto no tiene filtracion por ningun lugar

Hola amigos mi problema es que el vehiculo al conducir bastante en cuestas o al estar en trabazones se me apaga al esperar unos minutos me enciende no hay check engine ni calentamiento en la aguja de temperatura , ya cambie bomba de gasolina, sensor de árbol de levas, manguera de aire de admisión y nada, revise filtro de combustible e notado que al pasarme esto un relay se sobrecalienta lo cambie y me arranca pero al volver a una cuesta o en trabazón el mismo relay el (nuevo) se vuelve a calentar al esperar el vehiculo arranca ya me revisaron el panel de fusibles y no hay sobrecalentamiento de alambres o fusibles ya no se que hacer. Gracias amigos por ayudarme

Luego d una hora d star rodando el carro tiende a recalentarce,y la aguja de temperatura sube y sube ,lo k no entiendo es porke el tanke del agua k alimenta al radiador no c calienta y el nivel del agua no baja ni se rebosa??
Ademas e notado fugas d aceite por los bordes d la culata. ,
De alguna manera en el caño del exosto no sale humo blanco de manera alarmante. ,diria k si y muy poco casi lo normal. ,
Estare atentos con sus comentarios y consejos ,muchas gracias

Buenas! tengo un 323 año 2002 transmision manual motor 1.3
El problema es que cuesta un poco encenderlo y las revoluciones estan por mas de 2000 cuando voy en marcha la aguja de la temperatura se va hasta cero y el carro comienza a dar tirones(cabecear) despues de un rato se normaliza la aguja de la temperatura y el carro normal. Tambien cuando estoy en neutral sin movimiento las revoluciones se van hasta 3000 y cuando meto cambio ya bajan y se estabiliza.

El ventilador no enciende y se recalienta el motor, pero el medidor de temperatura si sirve.

No me marca la temperatura creo q no está conectado el sensor no sé dónde va

Hola
Ayer sali de chinauta colombia iva para mi casa en bogota esta carretera es subida el auto me subio normal pero andando a 60 Km en tercera a 2750 RPM el auto me comenzo a cascabelear como cuando va una auto a muy baja velocidad y en quinta el auto no estaba caliente estaba a penas despegando la aguja de la temperatura q sera este sonido. Por otro lado el auto me jalonea cuando lo acelero despues sigue normal y cuando lo dejo de acelerar como quiendice rodando tambien jalonea, y ademas esta consumiendo demasiada gasolinasera por falta de sincronizacion?
Gracias