No me gusta opinar en comentarios de otros paises por que hay variaciones en el equipamiento de loos carros pero aqui en mexico fallan mucho las compotadoras de mazda en transmision checa escaneando u dinod que codigos arroha para poder ayudar
Tengo el problema del AT encendido Mazda 3 2.3 L 2005 me dicen que puede ser la computadora que tambien controla la transmision en mi carro, ayuda por favor y si se puede reparar ya que o aparece facil la ECU.
Hola Amigo, pero el diagnostico sobre la ECU creo que aplica si el auto no esta mostrando señales mecanicas de fallas, es decir; si no patea la caja, si hace los cambios correctamente sin ningun tipo de movimiento brusco interno; si el auto, ya tiene señales de golpes, ruidos, brusquedas, ya es temas es mas mecanico que electrónico.
Son muy pocas las veces, pero muy minimas que una ECU falle, pues se algoritmo es mas simple de lo que se cree, solo sigue unos patrones configurados; si los sensores no dan una respuesta positiva, el resultado es un Check encencido.
En las transmisiones AT pueden ser, discos (embrague) desgastados, aceite de lubricación sin propiedades optimas, selenoides, y sensores de turbina (2); esos 4 puntos activan un Check AT
@ML LubricantesAmigo podrías ayudarme, se me encendio el testigo AT y check, el carro anda bn ya de un recorrido de repente se enciende el at, apago el carro y se vuelve aquitar el testigo, tengo el código PO753 problema eléctrico en el selenoide A, ya lo chacaron y 3tsa bn, encendido el at, al meter driver o reversa me patea,
Son muy pocas las veces, pero muy minimas que una ECU falle, pues se algoritmo es mas simple de lo que se cree, solo sigue unos patrones configurados; si los sensores no dan una respuesta positiva, el resultado es un Check encencido.
En las transmisiones AT pueden ser, discos (embrague) desgastados, aceite de lubricación sin propiedades optimas, selenoides, y sensores de turbina (2); esos 4 puntos activan un Check AT
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