Tengo una Mazda 3 full, triptonico, con llantas bajo perfil, pero no muy bajo y rin 17, elcarro venía muy bien y nada le sonaba, de un momento a otro le apareció un ruido maluco en la parte de adelante, sobretodo en el lado del piloto, fui a un taller reconocido y me dijeron que cambiara las mogollas, bieletas y los soportes del amortiguador, se cambiaron y el carro quedó un poco mejor, pero al pasar un resalto o un desnivel volvía el traqueo, volví a taller y me dijeron, jummm como vemos las cosas vas tener que cambiar los bujes y los puños de las tijeras, listo, se cambiaron, salí y todo hay que decirlo, el carro quedó muy silencioso y suave, pero sorpresa cuando volví a pasar un resalto, otra vez volvió el traqueo, estaba furioso, ya había gastado bastante y el maldito traqueo ahí estaba.
Me dio por llevarlo a otro taller, ya no tan reconocido y busca otro mecánico, el mecánico le dio una vuelta al carro y cuando llegó me dijo, su carro esta muy sabe, a lo mejor no tenias que cambiar tantas cosas, es sencillo, tenes flojos unos tornillos que van en tal parte (abrió el capó, quitó el toda la parte negra donde van las plumillas, donde se aloja el motor que las mueve y llegó a unos tornillos, los apretó volvió a poner las tapas) el carro quedó genial, no se le siente nada, ya no traquea nada, y el arreglo se hizo en menos de 10 minutos.
No se queden con una sola opinión, consulten en varias partes, de verdad que me sentí estafado por los que me decían que había que cambiar de todo.

(Actualización SEP 2020)
Hola, ese carro lo tuve hace años, hoy tengo el nuevo Mazda, y también tiene el mismo problema, deben apretar todos los tornillos del torpedo. Deben levantar el capó, quitar las plumillas, quitar esa parrilla que está debajo de las plumillas y ahí llegan al torpedo, tienen que saberlas apretar, lo ideal es aflojarlas todas y luego ir apretando simultáneamente cada lado, esto con el fin de no generar más tensión de un lado que del otro.
(Actualización Feb 2023)

Hoy tengo otro Mazda 3 Grand Touring, el mismo ruido, estuve hablando con mecánicos de la marca y me dicen que después de los 10.000 o 15.000 kilómetros, el torpedo se afloja, hice la prueba y también ruido solucionado.
Cambié las pastas de frenos y empezaron con un golpe, compré pastas genéricas de cerámica, homologadas, pero de todas maneras quedó con un ruidito, los mecánicos le hicieron una calcita, un pedacito de adhesivo y también se fue el ruido. Son pastas para unos 30.000 kilómetros, yo costos menos de la mitad de las originales.