Radiador: Panel de aluminio aletado ubicado en la parte frontal, dentro del compartimento del motor.
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Por su interior circula líquido refrigerante caliente. Su función es permitir el pasaje de aire ambiente entre las aletas para poder enfriar el líquido refrigerante. Cuenta con 2 mangueras gruesas, una de entrada (en la parte superior) y otra de salida (en la parte inferior).
Al llegar a los 120.000 kilómetros empiezan los problemas: Embrague al fondo remplazo total x 2 veces en menos de 20
000 km, diferencial trasera, radiador, fugas de lubricante, mangueras, disco frenos... $$$$...
Sybila, todo motor tiene arreglo, lo malo en tu caso, es que al parecer el daño es grande, si se sobrecalento y se fundio, tienes que hacer un ajuste completo, y revisar bielas de piston, cigueñal, levas, valvulas,metales, inyectores, culata, lo cual por ser un vehiculo diesel no saldra barato, saludos.