En las mañanas o en frío enciende con total normalidad mi Lada Niva 2002, pero cuando lo uso en la ciudad y lo apago, no vuelve a encender sino hasta que haya bajado la temperatura del motor, ojo el motor no recalienta, la temperatura sube hasta un poco mas arriba de los 90, pero no se porque no vuelve a encender y tengo que esperar entre una hora y 45 minutos hasta que enfrié para que vuelva a encender.
No tiene problema el arranque, la bomba de combustible es nueva, no se si es algún sensor o configuración, por favor alguien que me pueda ayudar...
Buenas tardes amigos presento el mismo problema del amigo juan... mi lada niva 2004... recorre algunos kilometros le apago al sitio q llego y quiero volverlo a prender y nada... tengo q esperar de 1 a 2 horas hasta q enfrie el motor... para dar vuelta al encendido y le suspendi el termostato... y la temperatura no pasa de los 90 grados... pero ese calentamiento me imposibilita prender... gracias por sus respuestas y soluciones amigos...
Yo ya solucioné el problema, básicamente es un problema del arranque, en los arranques originales se desgasta la parte superior del colector, hay que rellenarlo nuevamente con estaño pero el que es en barra, después de unos 6 meses me dio el mismo problema, lo reyene nuevamente y ahora arranca bien...
¿no da arranqueo da y no enciende?, si es que no da arranque colocale una làmina de aislante para el calor entre el arranque y el motor, si da arranque pero no enciende entonces debes revisar el sensor de mìnimo, es el que cierra la paleta de entrada de aire, cuando se dañan generalmente con el calor cierran la paleta, eso lo compruebas quitando el filtro de aire, si està cerrada abrela manualmente y enciendelo, luego cambia el sensor.
Buenos dias a todos, mi consulta es la siguiente, recientemente hice reparar (rectificar) el motor y cambio de medida a 0.50, recupero fuerza, pero cuando calienta o lo utilizo mucho da un jalon y luego se apaga, ese esun tem ade carburacion, bomba de gasolina , o sistema electrico, mencionar q mi lada es el 2107 modelo 1988 a carburador. Gracias
Hola horacio por lo que te entendi llevastes el cigueñal del motor a segunda reparacion. Espero que los cilindros tambien con respecto al jalon que dices y despues se apaga son los aros que montaron que no tienen buena calidad por lo tanto al calentarse dilatan demasiado y por eso se apaga en fin da un trancon al motor y debes esperar unos 5 ó 10 mtos para volver a que encienda. Mide la compresion del mismo. Y cuando te pase lo mismo que se apague serciorate si esta trancado el motor al momento que debe ser eso.
Si por casualidad tu carro presnta bomba de inyeccion en ves de carburador. Te recomiendo que chequees la bujias de precalentamiento. Si estan en buenas condiciones entonce revisa la bombita de presion que es el controlador de la gasolina que se encuentra debajo del intey. Que es la distribuidora de la gasolina a todos los cilindros