El problema empezó hace mas o menos un mes, pensé que el petroleo tenia agua, porque los síntomas son los mismos, de repente el motor se detiene, tengo batería, las luces encienden, pero no arranca. Igual que a otros espero unos 10 minutos y luego parte. Revisamos el estanque y filtro de petroleo, no habia agua. Al escanear salió un codigo del sensor de cigueñal, asi que lo sacaron y limpiaron. Anduvo bien un par de dias y hoy me volvio a pasar lo mismo. El mecánico lo va a revisar de nuevo y si no lo vamos a cambiar por uno nuevo. Ojala un mecánico que haya solucionado esto pusiera una nota para así solucionarlo mas rápido y no andar cambiando otras cosas que no aportan a la solucion.
Cambié el sensor de cigueñal, que como les dije esta en la parte trasera baja del motor, me costó veinte mil pesos y ya llevo una semana conduciendo y no ha presentado problema. Es importante al comprar el repuesto de asegurarse que le estén dando el repuesto que es para diesel o bencina. En mi caso era diesel, e incluso para hacer el scanner tuvimos que introducir el numero VIN o serie del motor para encontrar el codigo porque mi Kia era de procedencia Coreana.
Hoy es Febrero 22-2019, y quisiera decirles que sigo sin problemas después de haber cambiado el sensor del cigueñal, pero a la vez quisiera denunciar esta falla a la Compañia Kia, ya que cada vez que se presentó esta falla, el motor se detuvo completamente, perdiendo el control del volante. Imaginense que esto pasara cuando uno va a 120km por hora en la carretera y enfrenta una curva. Si no hacen algo van a haber fatalidades.
Amigos yo ahorita cambie el ckp de mi kia diesel y gracias a Dios arrancó y borro el fallo del tablero. Ami me salió barato porque yo mismo lo cambié. Muchas gracias Martín¡! Me ahorre algo de plata. Saludos¡!
Hola Martin, soy de Guatemala y precisamente tengo un problema similar, mi camioneta es Kia Sportage 2009 2.0L turbo diesel de procedencia coreana, los síntomas son: luego de pasar un buen rato en un congestionamiento tengo la costumbre por seguridad de ponerla en N o P, a los pocos minutos de salir de tráfico se apaga y en ocasiones solo la coloco en N y arranca a la primera otras no, tengo que esperar unos minutos y luego arranca, por lo que ahora trato de NO utilizar N o P durante el tráfico y solo así he podido evitar que se apague, el mecánico le cambió el sensor de cigüeñal, pero sigue igual y ahora cuando dejo de acelerar la aguja de RPM baja de golpe no de manera gradual y cuando va en 2 algunas veces cuesta que cambie a 3, no se si será que el sensor no es para motor diesel o no se, lo que si sé es que costó mucho trabajo encontrar ese sensor aquí en mi país, agradecería mucho si ud. o alguien más en el foro me podría aconsejar que debería hacer.
Hola J. Morales, mira las fotos del control de cigueñal más arriba, y verifica si es eso lo que te cambiaron, porque a mi de primera me habian mostrado otro sensor que no era el de cigueñal, este va en la parte trasera del motor.
Hola Martín muchas gracias por responder, en efecto es el de la imagen #3, recién hace 2 le limpiaron la válvula (la base donde va conectado el sensor), el mecánico me comentó que al parecer tiene un empaque no permite la entrada de polvo, en mi caso estaba mal puesto y por ende muy sucio, la limpió y hasta el momento no he tenido problemas, mil gracias.
Hola jmorales, lo primero es que el sensor tiene que ser para diesel, el vendedor al buscarlo en el computador tiene que poner el VIN del vehiculo, asi sabra de seguro cual sensor venderte. Lo otro de los cambios es solo una mala costumbre de ponerlo en N o P en un semaforo, yo siempre en D, no gastas mas ni menos, solo el pie en el freno, es cosa de acostumbrarse.
Jmorales a mi me paso los problemas de los cambios, ya que se daño el sensor de velocidad, problemas que me dio es en los cambios, ya que en trip solo funcionaba la 2 y 3, y ya no me marco nada en el tablero de velocidad, solucione esto cambiando el engrane del sensor.
Mi camioneta es una kia sportage 2006 anduvo todo normal como 4 meses, y hoy me presento otras falla ya que se me apaga en marcha y no enciende, espero unos 15 minutos y vuelve a encender, se paso escaner y me marca los siguientes errores.
Si a alguien le paso eso por favor me ayudan como lo solucionaron.
El mecanico me comenta que es el sensor de cigueñal.
Es un error de los profesores que enseñan a manejar de decirles a sus alumnos de volver la palanca de cambio a neutro, sea automático o manual, cuando llegan a un semáforo o disco pare, para eso esta el embrague en los manuales y poner el cambio en primera o segunda según la cilindrada, en el automático siempre mantener en drive, una mala costumbre que hay que cambiar.
1. Tengo un problema con mi camioneta Kia sportage 2005 cuando paro en semaforo se me apaga o cuando dejo de acelerar también se me apaga
2. Porque mete trancaso cuando meto retroceso tengo que hacelerarle mucho para que agarre retroceso
3. Cuando lo paso a velocidad tiptronic solo me agarra el primer y la segundo cambio nada más ya no agarra la tercera ni la cuarta alguien tiene conocimiento de estas fallas por favor necesito de su ayuda
La camioneta empezó a perder fuerza algo asi como cuando la gasolina tiene algun mugre y al parar se sintio como si se fuera apagar...y en ese momento prendio el testigo del motor, la camoneta prende y apaga normal pero el testigo sigue encendido
Mismo vehículo y misma falla. El problema ocurre al llegar a las 3000 rpm, y ahi se siente que pierde fuerza. Tienes algún diagnóstico? lo solucionaste?
Mis amigos , ese problemo lo solucione cambiando los catalizadores, de los cuales el delantero es el principal, si la membrana del catalizador esta obstruida o dañada, eso hace que el check se mantenga encendido, ademas hay que revisar el estado de los sensores de oxigeno¡¡¡ suerte
Buenas tardes con todos y todas muchas gracias por sus exelentes aportes en este block soy de Ecuador y estóy muy contento que existan personas como ustedes que ayudan al necesitado. Su ayuda por favor
Mi sportage wagon es del 2004 versión full dirección mecánica lo hice reparar el motor y ha quedado super bien por casi todo lado. Pero han pasado como 8 meses de dicha reparación y ahora el auto tiene el problema que cuando lo detengo en cualquier lugar y sigue encendido, quiere apagarce...y en algunas ocasiones se apaga claro al dar encendido regresa a su estado normal pero si sigue quiero persiste el problema... O he llevado al mecánico y ninguno encuentra el inconveniente. Favor su ayuda si alguien me puede diseccionar para este problema
Línea tarde para todos
Buenas noches. Espero me puedan ayudar con sus aportes sigo con mi problema y cada vez es más evidente. Como ya les había indicado que tiende a apagarce al estar en marcha muerta... Ahora al estar en marcha normal y caminando se siente por ratos que pierde fuerza y otra vez continúa su marcha... Adicional se siente muy fuerte el olor a gasolina. Gracias por darme un apoyo con este tema línea nochec
Hay que revisar si estan buenas todas las bujias de la chispa quiza alguna no este haciendo detonacion y por eso se quiere apagar, el mio tuvo un problema similar pero era la conexion de el sensor TPS puedes revisar todas las conexiones de los sensores del efi estos se ven superficialmente.
Muy amable tu ayuda! Lo intentaré revisando al sensor y veré que ocurre...
De ante mano muy amable por este aporte estaré comentando los resultados
Saludos
Tiene problema para arrancar y el consumo exesivo de combustible. El minimo algunas veces se altera y otras veces se apaga. El motor es a gasolina. Tiene la señal del motor
Saludos, tengo una camioneta kia sportage 2002, motor 2.0, la cual me presento un corto electrico en la pila o bomba de gasolina, la misma desde ese entonces se me apago y no enciende... cada vez que enciedo las luces en el tablero me prenden la luz de freno de mano, bateria, entre otras cuando eso deberia de pasar si paso el switch para arranque, no para encender las luces, POR ESO DEDUSCO QUE TIENE UN CORTO ELECTRICO, ya he revisado todos los fusibles y sigue la falla? que podra ser? gracias
El problema es que es lento, obviamente un diésel es un poco más lento pero al ir en 4 o 5 a 2000 RPM por ejemplo, y quiero acelerar para adelantar, se pasa de revoluciónes a desmedida y tira lento( no parejo con la acelerada) , luego bajan las revoluciones y tira de a poco. Pensé que podía patinar el embrague pero revise y esta bueno
Podría ser el turbo? Alguna manguera rota ?
Por Favor ayuden me tiene super complicado esa falla, se agradecería dmc cualquier aporte!
Puede tener alguna perdida de combustible. Mi kia hacia algo similar y tenia una filtracion de combustible por un flexible con sensor que va bajo la base del filtro de petroleo. Era muy poco que casi no se notaba. Pero al conectarlo al computador lo acusó. Lo cambié y quedó joya
Buenas Tardes, Grupo, Soy de Caracas, Tengo una Camioneta Kia Sportage 2.0, Es lo Siguiente. La Gasolina que viene para el país es Mala, de 77. Obtanos, Que pasa, Que hay que hacerle Mantenimiento a todo el cuerpo de Combustión por lo mínimo cada 6 Meses, Quiero Saber si le puedo adaptar Otro Filtro de Gasolina, El que es de Metal o Genérico que es el que se conecta de punta a punta, Les Sabré Agradecer sus Comentarios. Gracias.
Compre este vehículo ( Kia Sportage Active año 2013), y está encendido el Check Engine en el tablero, vivo en Ecuador en Tulcán en el taller me dicen que es por motivo de que este vehículo utiliza gasolina súper y yo utilizo gasolina extra ya que la súper tiene mayor octanaje, este caso le ha pasado a alguien más? Que me recomiendan? Gracias
Muy buenas, tengo un KIA Sportage Wagon del año 95, 4x4 a Gasolina.
Tengo un conector que no se para donde va, o si es de algún sensor. El mismo va cerca del sensor MAF.
Adjunto un par de fotos, para ver si alguien me puede ayudar.
Muy buenas, tengo un KIA Sportage Wagon del año 95, 4x4 a Gasolina.
Tengo un consumo excesivo de gasolina, y hay un olor peculiar a combustible en los gases del escape.
Deseo cambiar el sensor de oxígeno pero no se cual es el original, alguien me puede dar algún modelo y marca, por favor.